中国新能源频频卖出高价让欧日吃惊！是“飘了”还是“国产崛起”？

十年河东十年河西，中国新能源车可谓熬到春天了，咱们不再像十多年前一样，只觉得国外的品牌车才最香。近日，在广州车展上，本土诸多国产新车无一例外的标上了“新价”，如理想品牌的maga卖60万元、坦克的某高配车型卖77万元、问界m9卖50万、奇瑞星途卖24~35万元，甚至还有售价上百万级别的比亚迪仰望。

不过，对此新的现象，也有不少人觉得国产车不配卖高价的，因为在很多人的心目中，国产车就是靠着价格低廉以及高性价比才获得了不错的销量，所以但凡看到那些说国产车越卖越贵的，就说定价稍微高点就是飘了就应该比合资车价格低，虽然说这几年多少国产燃油车想冲击高端都失败了，但咱们是靠着实力爬到这一步的。

要知道，中国品牌车企奇瑞在巴西的地位是连政府用车、警车都是在用的，包括到去年巴西总统竞选时巡演讲话用的也是奇瑞车队，毫不夸张的说连马斯克到巴西考察时坐的也是奇瑞的车，可以看到的是中国品牌车在巴西的地位有多高，这个是和奥迪在国内的地位是一样的。

而且不单只是奇瑞，还有长城的坦克500，它在俄罗斯也是成为了官车，特勤局出门就是坦克500开道，在国内卖30多万，而在俄罗斯要卖到50多万人民币，而奇瑞就更狠了，在国内十几万的星途在俄罗斯售价高达30多万，价格直接对标奔驰和宝马。

也就是说，今天咱们看俄罗斯天价买长城、奇瑞品牌的车，就好像日本人看咱们中国人天价买埃尔法和雷尔法是一样的。

所以那些认知还停留在过去，眼光却越来越高的人内心就是很奇怪，明明看不上这个品牌，但又希望这个品牌的车卖的便宜一点，好来拉低合资车的售。

最近网上也出现了质疑，国产汽车卖高价的言论。他们认为国产汽车不应该这么飘，而应该更加务实，推出性价比更高的车，让老百姓买得起的车。

本来这种观点也是正确的，但是呢，任何一个国家的汽车产业，它都有高阶车型定位中低端的车。所以其实这种现象很简单。它属于市场供求关系决定的。可以肯定的，一条就是国产汽车现在质量越来越好。国人可以买的新能源汽车，选择面积越来越宽广。而价位从低价到中等到高等都有。每个人可以根据自己的需求进行选择汽车。

所以完全没必要对国产车卖高价进行所谓的质疑。这就是汽车产业发展的必然。

针对上面提到的那一类观点，有的网友甚至更加犀利的指出，其实是这类人的内心也知道这个价位的国产车要比合资车更值得购买，就是为了那所谓的面子违背了自己的内心选择，说白了就是跪久了站不起来了。

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