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智驾版可以少2万!问界M7新增后驱车型,华为驾辅再降门槛

玩车报告 1220浏览 2023-11-29 IP属地: 湖南
智驾版可以少2万!问界M7新增后驱车型,华为驾辅再降门槛


11月28日,在智界S7上市发布会现场,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东正式宣布,AITO问界品牌旗下新款M7 MAX智驾版增加两款后驱车型,官方指导价分别为28.98万元和30.98万元,较现款在售智驾版(四驱)售价少2万元。

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相比此前上市的智驾版车型,此次推出的问界M7 Max后驱智驾版主要是在动力方面有所变化,新车将系统最大功率为330kW的前后双电机四驱系统,换装成最大功率为200kW的单电机后驱系统,除此之外,其他方面均保持不变。

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回顾产品实力来看,新车依旧采用原有设计风格,前脸部分上、中、下三层进气格栅相互配合,令整个车头视觉效果更具层次感。车身尺寸方面,问界M7五座版的长宽高分别为5020/1945/1760mm,轴距2820mm,相比六座版车型在高度上降低了15mm,其他数据保持一致。

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车内部分极简设计风格依旧非常耐看,10.25英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR中控大屏兼顾了实用性和科技感,更何况有着HarmonyOS智能座舱系统的加持,多款息屏显示屏保、超级桌面功能、后排双华为Pad、AITO App的立即备车等功能配置大幅度提升了用户出行舒适度。

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当然,不管是此次推出的新款还是此前发布的老款问界M7,最重要的还是作为智驾版所搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。新车通过1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27枚传感器,可实现对动静态目标(含异形物体)的全场景和全天候感知,属于当前市面上智驾系统当中的王者段位。

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此次发布会上,问界品牌官方还表示,旗下新M7上市两个半月卖了超10万台,其中智驾版的占比高达60%以上,城区智驾包的选装率超过75%。前端新M7的销量爆发,证明华为智选车模式已经获得市场认可。而且此次智驾版本门槛迎来进一步降低,相信不久的将来还会迎来一次销量的“井喷式”增长。

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官方还表示,2023年12月预计交付量为23000+台;并且从2024年起,月交付能力达30000+台,这对于前段时间还深陷“产能地狱”风波的赛力斯工厂来说显然具有一定的挑战性。还记得此前赛力斯内部流出的一份“供应链供应能力保证部”文件要求11月1日产能要达到750辆,但知情人士透露,如今日产量仍维持600辆左右,距离规划产能尚有一定距离。

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突如其来地订单爆发,让整体供应链上下游有些“措手不及”,倒也能够理解。只不过如今前端销售部门的持续加力,显然没有顾及后方生产部门正处于水深火热之间。即使使用“钞能力”增加产能,也并非一朝一夕,交付问题仍需要时间来解决。在这种情况下,赛力斯如何把握住眼前的销量局面,将是合作双方目前面临最大的考验。

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编辑/Sugeng

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