新能源赛道风云再起，广汽丰田全新战略迎击，还能否赶上趟？

在全球范围内，乘用车总销量可以排在前三的总有一个合资品牌，它就是丰田。你肯定会说，丰田这几年的存在感已经越来越低了，特别是在新能源车领域，几乎没什么新作推出，怎么就能稳固全球销量前三的位置呢？丰田旗下难道就没有带电的产品了吗？

新能源赛道风云再起

也不是没有，我们熟悉的广汽丰田凯美瑞(参数|询价)、汉兰达(参数|询价)、雷凌(参数|询价)均有提供双擎混动系统，其中电机配置作为驱动单元在保障驾乘舒适性、提高燃油经济性等方面发挥着巨大的作用，同时广汽丰田利用双擎混动系统，奠定了它在合资汽车品牌势力中的头部地位。

故此，虽然当下中国汽车市场中，广汽丰田的插电式混合动力、纯电动车产品还没有什么声量，但依托品牌强大的技术底蕴以及庞大的用户基础，它在新能源车市场的品牌号召力依旧可观。不过，对于丰田这么大体量的全球性汽车企业来说，就像“大船难掉头”一样，上下游捆绑的供应链较多，所以转型既需要时间，也需要过程。

从燃油车过渡到纯电动车，是一个工业时代文明变迁的象征，对于在燃油车领域饱经40年风霜雨雪考验的广汽丰田来说，而今向新能源转型，意味着开启一个崭新的旅程。对于广汽丰田来说，这或许是一个不小的挑战，但也是一个极为重要的机遇。为了把握住时代的命运，在2023广州车展上，作为本届车展的“东道主”之一的广汽丰田带来了旗下多款新车产品，并以“品质引领 油电共进”为口号发布了企业的全新战略规划。

广汽丰田全新战略发布

展开来看，广汽丰田在2023广州车展宣布，将以全新合资体系“迎击”新能源赛道的变革。在未来3年的时间中，广汽丰田将持续以“满足用户需求”为核心，推进智能化、电动化的转型升级，并摆脱原有“以丰田方为技术引导、设计主导”的传统合资方案，通过深度融合双方的人才、技术等资源优势，打造领先合资汽车行业的合资2.0时代“中国方案”。

第九代凯美瑞领衔，广汽丰田向电动化迈进

基于广汽丰田全新企业战略指向，在本届广州车展上，我们看到广汽丰田全新开发体系打造的第九代凯美瑞。不同于现款凯美瑞的智能座舱表现，全新凯美瑞不仅适配了本土的主流应用App，还升级了业内性能顶尖的高通骁龙8155芯片，车机操作体验流畅的同时，车辆整体外观设计语言向电动化潮流进阶，更趋合年轻消费者的购车需求。

与此同时，我们还看到了广汽丰田全新开发体系架构下的两款全新纯电概念车，一款是紧凑型级别的智能纯电SUV，另一款则是中大型级别的智能纯电轿车。据官方介绍了解到，两款全新概念车在车身结构设计上以提升空间“得房率”、能效转化率、智驾出行体验为先，致力于为中国消费者打造高品质的智电汽车产品。

不仅于此，在现场，我们还看到丰田旗下改装品牌“MODELLISTA”首次带来的特别定制版赛那(参数|询价)和汉兰达。相比普通版赛那与锋兰达(参数|询价)，特别定制版车型在外观方面更具个性，同时内饰质感也有大幅的升级，对于追求时尚独立的年轻家庭用户来说，更具吸引力。

广汽丰田铂智4X上场

不过，说到吸引力，本届车展上广汽丰田受关注最多的不是全新凯美瑞，也不是特别定制版赛那，而来自全新体系架构、全新新能源品牌序列——铂智的一款纯电中型SUV，它的名字叫作“广汽丰田铂智4X”，官方指导价17.98-23.88万元。为什么是这款车呢？首先新车的身份与众不同，作为全新体系下首款量产智电车型，它代表了广汽丰田最先进的智电产品表现。其次，作为中型SUV，新车的定价打破了传统油电的价差，让人看到了一个焕然一新的广汽丰田，也让消费者直观感受到广汽丰田践行全新企业战略的诚意。

不过，在新能源车存量竞争已进入白热化阶段的中国汽车市场上，广汽丰田铂智4X仅凭广汽丰田的口碑想要跻身主流，恐怕有些力有未逮。那么，如果靠的是产品力呢？结局又会如何。

产品力颠覆传统认知

都说“一文价格一文货”，但广汽丰田铂智4X颠覆了我们传统的认知。建立在全球标准造车品质基础上，广汽丰田铂智4X打破入门门槛，新车从入门款开始便配备615公里纯电续航，消除了不同车型配置间的续航差异。此外，在满电续航更长久的同时，新车还升级了能效转化率。经国内权威汽车垂直媒体测试可知，车辆在城市工况下的续航达成率为96.6%，续航表现放眼同级，位于第一梯队。

在丰田领先的电池管理技术加持下，广汽丰田铂智4X可以在直流快充条件下实现SOC 35%-80%充电仅需26分钟的充电速度，有效解决了城市用户日常纯电出行不便的烦恼。除此之外，新车的高速工况续航达成率也颇为出色，达到了65.5%，达到主流水平，很大程度上缓解了家庭用户长途出行的续航焦虑。

还有两点值得注意的是，广汽丰田铂智4X的智能座舱和动力性能也非常可观。作为中型智电SUV，广汽丰田铂智4X的轴距尺寸长达2850毫米，后排空间实测可达1000毫米，宽松舒适的后排空间保障了一家人出行时的愉悦和轻松。同时，针对安全品质，新车全系标配8安全气囊，配合人脸识别、智能泊车、准L3级T-Pilot智能驾驶辅助等功能实现了“科技平权”，相当于一键买齐高配智能体验，为家庭用户提供了更安全智能的出行体验。

动力方面，通过配备X-MODE四驱越野辅助模式与全新Grip-Control智能蠕行模式，广汽丰田铂智4X充分发挥出电机起步快、脱困性强的特性，并找到了能够有效提升驾驶乐趣，拓宽用户电动出行生活半径的可行性量产技术方案。其中四驱560 MAX版本搭载了输出功率高达160kW的双电机，0-50km/h加速仅需3.4秒，强大的动力储备即使面对深雪等复杂路况环境也能保证坦然自若。

广汽丰田智电时代已来

不得不说，广汽丰田确实不愧为合资势力的头部品牌，面对新能源大潮，它的反应虽然不算快，但在全面电动化、智能化这一企业战略方面，它勇于打破传统思维禁锢的决心让人看到了合资2.0时代正在加速到来。同时，在“中国方案”的全面推动下，以广汽丰田铂智4X为首的全新品牌序列智电产品让人看到了未来智电时代的模样。回归“广汽丰田能否跻身新能源顶流？”的话题，在新能源赛道上，属于广汽丰田的智电时代已来。