汽车安全已经是消费者越来越重视的环节了，一辆安全的汽车可以给消费者带来更舒心的驾乘体验。而C-CNAP作为国内首个有关汽车安全的体系化评价规程，可以让消费者直观地看到一款车的安全系数，奔腾B70先后两代车型都荣获了C-CNAP五星安全认证，展示一汽奔腾扎实的造车基本功和强大的产品安全实力。
C-NCAP评价车型结果中全新第三代奔腾B70荣获五星安全评价，综合得分率90.3%，并且在“乘员保护”、“行人保护”、“主动安全”三大试验项目上表现均衡，可以说奔腾B70已在在自主品牌阵营中脱颖而出，而且拉开了与合资品牌的差距。
具体到单项碰撞测试，奔腾B70在完全正面碰撞试验得分19.04（满分20分）。在碰撞时，车身A、B柱没有明显变形，通过发动机下沉技术，避免碰撞时发动机侵入驾驶舱，确保了乘员舱的安全空间。同时，前排安全气囊均及时弹出，为车内乘员提供全方位充分的碰撞保护。
正面40%偏置碰撞试验得分16.259（满分20分）。奔腾B70有效地将正面碰撞能量进行疏导，确保了乘员舱完整，碰撞侧A柱无明显变形，车门均可正常开启，同时前排安全气囊、前排侧安全气囊和前后排侧安全气帘均及时弹出，全方位保障了乘员的生存空间和安全。
侧面碰撞试验得分19.876分（满分20分），奔腾B70的侧面侵入变形量较小，B柱结构设计起到了很好支撑作用，避免较大的侧面侵入挤压，最大限度保护了乘员侧碰安全，同时前排侧安全气囊和前后排侧安全气帘均及时弹出，很大程度上减轻车内乘员受到的伤害。鞭打试验得分4.278（满分5分）。座椅尤其是冲压板式座椅对车内人员头部、颈部的保护性能优异。
全方位的安全不仅仅是对车厢内人员的保护，更是对行人的安全保护。奔腾B70在“行人保护评价”评价中取得11.225分，得分率74.83%。奔腾B70充分考虑到碰撞发生后的行人安全，通过从造型设计到前机舱布置空间和结构优化，为行人提供全方位的安全保障。
奔腾B70发动机罩的吸能设计、前保险杠造型设计等都充分考虑到了行人安全。
在主动安全上，奔腾B70也是将配置拉满，十多项ADAS功能以及博世9.3代电子稳定系统（ESP）等辅助，制动防抱死系统、电子制动力分配系统、电子控制辅助制动系统、牵引力控制系统、电子驻车系统等功能时刻防患未然。
作为目前自主品牌唯一斩获两次C-NCAP五星安全认证的中级家轿，奔腾B70的确有资格说自己就是“中国自主家轿安全领跑者”，这份将安全贯彻到底的决心也是三代奔腾B70传承下来的“以人为本”的造车理念。在这里也希望自主品牌可以越走越远，越来越好！
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