传祺新能源E8来了：入局家用MPV 更智能更宜家 20.98万元起

11月17日有着“中国汽车市场发展风向标”之称的第21届广州国际汽车展览会开幕，作为今年最后一个重磅车展，来自国内外的各个车企都在广州车展发力展示自家新车和新战略，作为“中国MPV专家”的广汽传祺带来了新能源领域成果，E系列第三款产品——首搭广汽星灵架构的中型插电式混动MPV-传祺E8，并在本届车展正式开启预售，预售价格区间20.98-22.98万元。

传祺E8这款中型插电混动MPV车型，精心定位家庭用车领域，它在尺寸上比传祺E9略小，但比传祺M6稍大一些，为E系列及传祺MPV家族的产品矩阵注入了新的活力。传祺E8以其丰富的配置和舒适的乘坐体验，为用户提供了卓越的驾驶感受。它的大四座布局和观景茶座模式，为用户提供了灵活多变的用车选择。传祺E8纯电续航里程达到了150公里，综合续航能力更超过了1200公里，上市后将与奥德赛(参数|询价)、艾力绅(参数|询价)等车型展开竞争。

下面就跟随老孟的脚步，深入了解这款传祺E8它如何将性能、实用性和智能性完美融合，展现出卓越的产品魅力。

在外观方面，传祺E8设计充满前卫感，勇敢采用大胆设计理念，展现出力量感和未来感。传祺E8采用方正设计造型，在车头和前格栅部分使用非常具有设计感的造型来突出这车的时尚和新能源属性。横向5段阶梯阶梯式进气格栅搭配贯穿式LED灯带并左右延伸后下沿至车头两侧，相当具有科技感，同时有非常明显的辨识度。

传祺E8车身侧面线条使用了横平竖直的设计方式，车门上通过折光曲面来营造动感姿态。传祺E8长宽高分别为4920×1900×1760mm，轴距为2930mm，整车看上去非常大气，两侧均实用了电滑门，电动侧滑门的智能配置提升了上下车的便捷性，而不同版本的轮圈搭配则展现出更多元的选择，前翼子板处贴有PHEV标识，彰显其插电式混动的独特身份。

车尾采用贯穿式尾灯设计，中间的传祺车标也支持红色外发光。尾部线条设计较为简约自然，后挡风玻璃面积较大，拥有不错的后向视野；排气口位于车底，采用隐藏式布局。

传祺E8精心提供了刃影白、典雅黑、锦衣紫和孔雀蓝等多种华美车身颜色选择，其中锦衣紫更是将整车的高贵气质淋漓尽致地突显出来。

主打家用的MPV车型在内饰设计上会显得比较温馨，传祺E8内饰采用双拼配色风格，使用大量的软性材质包裹，浅色加黑色的内饰配色，营造出较为温馨、舒适的座舱氛围。并且还配备8英寸全液晶仪表、14.6英寸悬浮式中控屏幕和三辐式多功能方向盘，整体实用性、科技感较强。

三幅式方向盘设计，盘面上集成了基本的控制按键。同时在中控区域几乎找不到任何物理按键，车辆控制、娱乐、空调、导航等功能全部集成到中控屏幕，内置高通骁龙8155芯片，首搭全新AI形象-小祺，可实现自然逻辑对话、自然拟人发声。

在座椅布局方面，传祺E8采用了传统的7座（2+2+3）布局形式。前排座椅宽敞舒适，填充物软硬适中，具备多项电动调节以及通风加热功能。第二排座椅采用了人体工程学设计，可实现“一键零重力”模式，并配备了电动调节和通风加热功能。

空间灵活性是传祺E8优势之一，它的三排座椅可以在不需要时完全翻折收纳到后备厢地板下方，实现第二排的“大四座”模式，让车内“秒变”卧室、移动影院、玩具房；

此外，三排座椅还可整体向后倒，形成“钓鱼座”应用场景，精准拿捏自驾露营的惬意感，在不同状态下时，后备箱空间分别可以达到345L/1437L/1917L，灵活满足家庭出行的多种空间需求。

传祺E8在细节设计上非常贴心周到，电动侧滑门、座椅多功能调节、高级配置的全景天窗以及BOSE音响等设计，都让您的出行更加愉悦。

传祺E8在舒适配置方面展现出了十足的诚意，其第三排座椅采用了灵活的“魔术空间”设计，给人留下了深刻的印象，相比之下，奥德赛在内饰软装方面稍显逊色。

传祺E8搭载最新的广汽星灵电子电气架构，有如“最强大脑”，能够做到“一呼百应”。驾驶E8时，可以体验到“军师”一般运筹帷幄的掌控感，只需“一声令下”便可同时调动全车多个智能化应用，执行力满分。

基于对出行安全性与便利性的深度考量，新车搭载的ADiGO PILOT超感智能驾驶系统，集成了FCW前方碰撞预警辅助、TJA交通拥堵辅助、AEB-P行人识别及保护等10项功能，可实现L2级的智能驾驶辅助，非常贴心。而540°高清全景影像，配有透明底盘，也使驾驶员可清楚感知车轮位置和车底路况，不管是走街串巷还是翻山越岭，都能轻松驶过。

在动力方面，传祺E8搭载插电式混动系统，搭载一台2.0L自然吸气发动机和一台电动机。其中发动机最大功率103千瓦，峰值扭矩180牛·米，电机最大功率134千瓦，峰值扭矩300牛·米，匹配2挡DHT混动专用变速箱，加注92号汽油。

动力电池搭载25.57kWh的三元锂弹匣电池，电机最大功率134kW，最大扭矩300N·m，150KM的纯电续航里程可以满足城市日常出行，一周只需充电一次，全家长途出游，在高速可开启智电混动模式，在满油满电状态下续航里程达1200km，扫除一切里程焦虑，再也不用担心长途时续航不够。官方公布性能表现显示，其零百加速时间为8.8秒，百公里电耗18kWh。

电池快充0.5小时慢充3.5小时，并为首任车主提供电池终身免保服务，另外传祺E8具备“3.3kW的对外放电功率”和“5.5kW的车对车放电功率”，既是移动的大“充电宝”,户外露营小能手，可满足用户在出在野外照明、烹饪、反向充电等多样化生活需求。

驾驶体验方面，传祺E8提供经济、舒适和运动三种驾驶模式供您选择。在经济模式下，车辆主要以电动模式行驶，发动机只在必要时介入，从而将百公里油耗降低至仅1.5L。在舒适模式下，车辆采用混动模式，发动机和电机协同工作，百公里油耗为3.5L。而在运动模式下，车辆则以发动机模式为主，电机辅助提供动力，百公里油耗为5.5L。

在实际驾驶中，传祺E8的动力输出平顺而有力，变速箱换挡顺畅且无顿挫感。悬架调校偏向舒适，转向精准且轻盈。起步和低速时，车辆优先采用纯电驱动，带来轻快且宁静的驾驶体验。大扭矩电机确保流畅加速和出色动力输出，适合城市交通和繁忙街道。

急加速或超车时，发动机和电机协同工作，提供强大的动力输出，使车辆迅速达到所需速度。加速时车身稳定性出色，几乎察觉不到晃动。以50码速度过弯时，底盘提供稳固支持，车辆侧倾被有效抑制。经过轻度坑洼路面时，细碎震动被很好地吸收，车内感受不明显，整体驾驶感受令人较为满意。双层声学隔音玻璃、静音轮胎以及全车100余处的声学降噪措施确实发挥了显著的作用。在高速行驶时，车内乘客可以感受到风噪，但并不会对聊天产生太大的干扰。这些措施有效地提升了车内的静谧性和舒适度，让乘客能够在更加安静的环境中享受旅程。

传祺E8凭借其卓越的车身设计和安全性能，荣获了权威机构评选的“2023中国十佳车身”大奖。这款车型采用75%高强钢占比车身骨架和独特的吸能车身结构，车顶抗压强度高达9吨，能够在发生碰撞时有效地吸收和分散冲击力，为驾乘者提供全方位的保护。

传祺E8还配备了2.9m同级最强的侧气帘和全系标配的6个安全气囊，充分保障了一、二、三排家人的安危，这些安全配置的全面覆盖，使得传祺E8在同级别车型中具有领先的安全性能。

悬架性能可能是大家最为期待的部分。其结构为前麦弗逊后扭力梁，表现出了非常清脆的弹跳动作，难能可贵的是在其中还带有一些韧性。在面对冲击时，悬架的反应并不会过于生硬，但稍显不足的是缺乏一些厚重感。

在转向方面，表现中规中矩。方向盘的力度非常轻，易于上手。然而，在驾驶过程中，车身的跟进和转向动作都未能达到特别敏锐的程度，略显笨重。但总体来说，这款车的操控性能仍然能够满足大部分驾驶者的需求。

传祺E8比轿车更大，比SUV更舒适，插电式混动1200km续航，20万元左右亲民售价，使得这款全新MPV兼具性能、实用性和智能性，成为消费者心目中的理想之选。为宝爸宝妈的满爱家庭而来，手握智能化、可油可电、百变空间、全方位安全等几大王牌，可以说是精准抓住了市场的变革风向和消费者的高品质用车需求。

据最新数据统计传祺MPV家族已得到超50万车主的信赖，市占率超过20%。在10万级以上MPV市场，每售出5辆MPV中就有一辆来自传祺，是当之无愧的中国MPV专家。传祺E8自亮相以来，在没有公布详细配置、价格的情况下，盲订已突破2万台，可见用户对于E8产品的认可，预计传祺E8将成为MPV市场中的一匹强劲黑马。