纯电续航150km，综合续航超1100km，五菱的轿车还能比轩逸省钱？

客观来说，“买车容易养车难”其实挺有道理的，当下汽车的定价越来越低，想要买车比十年前容易了很多。但现在养车成本却在节节攀升，加满一箱油可不便宜，很多消费者在选车时也会比较倾向于选择日产轩逸、丰田卡罗拉/雷凌等注重燃油经济性的车型。可要我说，要是你想选一辆能省钱的车型，10万价位真得优先关注即将在12月6日上市的五菱星光。

作为五菱品牌推出的首款超A级家轿，五菱星光自从亮相以来热度就很高，超A级定位、五菱首款家轿、搭载插电混动系统等等标签，都让五菱星光成为10万级家轿中比较特别的存在。在广州车展上五菱星光还正式公布了预订价格，为9.38万-10.98万。要知道日产轩逸的起步价就得10.86万，后续提车时还不像五菱星光一样能减免购置税，相当于买日产轩逸入门版的预算，就足够能提走五菱星光的顶配了。

当然，既然我们是要选一款能给车主省钱的车型，那提车之后的用车成本就是关键了。作为一款插电混动车型，五菱星光拥有最长150km的纯电续航，平常通勤代步时能实现0油耗，按每天通勤20km来计算，充电一次五菱星光就能满足一周的出行需求了。

150km的纯电续航在10万级新能源车上很少见，同价位的比亚迪秦PLUS DM-i纯电续航仅55km，甚至秦PLUS DM-i的顶配纯电续航也才120km。30km的续航差值，足够车主多通勤一天了，能降低日常充电的频率。

我们在驾驶插电混动车型时，也难免会遇到电池电量低、需要以亏电工况驾驶的情况，这时五菱星光的WLTC工况百公里亏电油耗为3.98L。在10万级纯然燃油家用车市场中，大家见过几款百公里油耗不足4L的车型？就连以省油著称的新款日产轩逸，WLTC工况百公里油耗也得5.94L。

百公里油耗近2L的差值，也代表在实际出行中两款车型的用车成本差距是比较大的，哪怕就以每年行驶10000km计算，油费差距也得2000元左右。更何况很多人每年行驶的里程远超过10000km，驾驶五菱星光时还不会始终处在亏电工况，综合算下来油费差距就更大了。

在满油满电的状态下，五菱星光的综合续航超1100km，反观油箱容积为47L的新款日产轩逸，综合续航仅790km出头。这不是马上就要过年了吗，估计不少人都会选择开车自驾回老家，五菱星光更长的续航，就能降低沿途加油的频率，避免在春运途中堵塞在加油站、增加出行时间。

在能给车主节省用车成本之外，五菱星光的驾驶感受、乘坐体验，应该也会让各位感到惊艳。和仍然在采用“板悬”的日产轩逸不同，五菱星光的后悬架结构为E型多连杆独立后悬，奥迪A3、大众帕萨特这种20万以上的德系车，后悬架和五菱星光是同款，能带来的操控感、舒适度超过板车都在用的后扭力梁式悬架。

五菱星光还坐拥不输B级车的座舱空间，谁让整车的三围达到4835*1860*1515mm、轴距达到2800mm。反观新款日产轩逸，车长4652mm，轴距2712mm，哪怕你不懂车，也能从数据差距中，直接发现五菱星光和日产轩逸的空间差异吧。

五菱星光的前排座椅还能向后放平形成躺椅，让乘客在旅行中随时随地“躺平”，长途驾驶疲劳了也方便车主休息。结合五菱星光的产品力和目前的预售价格来看，五菱星光估计能成为10万级家轿市场中的“黑马”，怪不得预售1周订单量就超过5000辆了。