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250踏板三国杀,客观分析

萝卜报告 1.3万浏览 2023-12-06 IP属地: 北京
无极SR250GT的发布,让我想起了多年前的一部电影,就是因为一个馒头引起了一场厮杀。今天这台无极SR250GT的威力,不亚于当年的那个馒头!目前已有两家加入到这场250踏板卷王争夺战,文末准备了投票,您可以给自己心中的卷王投上一票。

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无极SR250GT官方指导价位1.7666万,这价格已经很诱人了。但无极觉得还不够,又来一个限时送1000元油卡,这样一算SR250GT到手价格仅为1.6666万。这价格不仅掀了250的桌子,还把150的饭碗给砸了。

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价格低了但它的配置依然可圈可点,首先是244cc的单缸水冷四气门发动机,最大功率达到了19kW,最大扭矩23N·m,配合165kg的整备质量,营造出迅捷的动力体验。在日常骑行转速区间其震动抑制也很不错。

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外观上继承了无极SR家族的特征,车身线条凌厉,让整体运动感明显,同时呈现出年轻化的时尚元素。

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正立式减震和前单盘制动的配置显得有些普通,但意外的是,无极把这些普通的配置调校得恰到好处,满足骑士通勤跑山都不在话下,并且还标配了双通道ABS以及TCS牵引力控制。

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前风挡虽不是电动配置,但手动操作起来也很方便。并且其高度设计也很合理,升至最高时风可以略过身高178骑士的头盔,降低高速风吹之苦。到了夏天放至最低点,风可以灌入衣领为骑士散热。

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最让我喜欢的就是座垫后方的小靠背了,上车倚靠别提多舒服了。

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座桶下方的储物空间也不错,可放下一顶全盔和一顶半盔。

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前部两个储物盒,左侧很深容纳一瓶正常大小的矿泉水不成问题,右侧带有充电接口,同时不规则的设计正好可以放手机,免得一路磕碰。

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目前这个版本没有摄像头、电动风挡、TFT仪表、手把加热,但这些配置个人觉得属于锦上添花,并不是骑士的刚需。个人猜测后续无极很有可能会推出配置更丰富的版本,按照无极目前的定价策略来看,很有可能又是一个让人惊喜的价格,您觉得高配SR250GT会是多少呢?

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无极都开始掀桌子了,同级的QJMOTOR 鸿250岂能坐视不理。立即发布了鸿250纪念版,指导价1.7999万,配合限时送2000元油卡,优惠价直接到了1.5999万。

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鸿250纪念版最大的特点就是平踏板的设计,这在国产同级中算是个优势,能大大加强它的通用性。

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动力上采用了光阳CT250的同平台249cc发动机,但由于两气门的设计,让它只有16kW最大功率以及22N·m最大扭矩。技术上处于劣势,但也正因如此,它的稳定性很高。

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整备质量上鸿250为188kg,而SR250GT是165kg,鸿250油箱10.2L,也要比SR250GT的14L小,所以推测鸿250的续航能力要稍逊一筹,因此它更偏向于城市通勤,毕竟前面还有一个平踏板设计。

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同级的赛科龙RT2现金直降3092元,把指导价直接干到1.6888万再加上京东限时补助1000元的方式,让到手价为1.5888万。和上面两家送油卡的优惠方式,感觉还是赛科龙的更直接。

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赛科龙RT2走的也是运动风格,外形上采用了机甲风的设计,前面的小鸭嘴设计还为它添加了一些跨界元素。

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动力上RT2采用了韩国大林XQ250同平台的四气门发动机,246.8cc的排量带来17kW最大功率以及22.5N·m最大扭矩。在之前的试驾体验中这台发动机出力线性,震动抑制也很到位,而且这台发动机畅销全球稳定性很有保障。

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三款车中赛科龙RT2有着最小巧的车身,轴距仅为1400mm,因此在城市穿梭时会更灵活。750mm座高也是三款车中最低的,SR250GT为770mm,鸿250为780mm,因此对于小个子骑士来说RT2是很友好的。

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三家250踏板卖出150的价格,优惠力度不可谓不大。说赔本有些夸大,但利润空间肯定被压缩了。之所以在这个时候大搞限时优惠,个人猜测应该是摩托车销售淡季的缘故,这时买车的人较少,一是刺激消费,二是临近年关肯花钱的车友不多,自己也能少“赔”点。

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无极SR250GT优惠1000送油卡到12月16日结束,QJMOTOR鸿250送2000油卡到12月31日,赛科龙RT2是1000京东限时补助也是12月31日结束。三款车各有优点,喜欢更强动力感受的可以考虑无极SR250GT,喜欢平踏板的可以看看QJMOTOR鸿250,小个子骑士和喜欢灵巧车身的朋友那就去试试赛科龙RT2。

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如果您有骑踏板的刚需,那目前应该是最适合入手的时机,现在入手来年上牌也是个不错的选择。现在不知坚挺在2.4699万的光阳CT250是何感想,虽然光阳在踏板界有着不俗的地位,但在如此悬殊的价格攻势之下,想必也是很难受的。后续猜测还会有更多250踏板跳水,您觉得下一个会是谁呢?

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摩托车 行业分析
 
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