亏电油耗不到4L，准B级车才8.88万起，五菱星光也太狠了吧！

在12月6日，五菱星光正式上市，新车售价分别为8.88万-10.58万，开车君觉得这个价格真的太给力了。作为搭载插电式混合系统的车型，在纯电续航里程上，新车共提供了70km和150km两种续航里程版本。

而在购车政策上呢，五菱星光给广大消费者提供了3000元置换补贴、2年24期年息政策、首任非营运车主终身三电质保；而对于150km里程版本，还可以享受3.5kW充电桩以及3年免费智能车机流量等多重好礼。

五菱星光这款车型完全是瞄准了比亚迪秦PLUS DM-i，虽然定位超A级车型，但是采用了降维打击的方式。该款车型有着4835mm的车身长度和2800mm的车身轴距，严格意义来说已经是B级车的范畴了。

所以能够带来不单单是超越A级轿车的设计感，在设计这个基本因素方面，五菱星光就有着B级车型的质感，尤其溜背式造型设计所带来的优雅感。与此同时，新车在内部乘坐空间，特别是后排的舒适空间，表现也是尤为不错，在家用方面优势得到进一步的加强。

再来说说大家对这个级别车型最关心的问题，油耗背后则是燃油经济性方面。就拿入门版本来说，五菱星光的纯电续航里程更长，而且它的百公里亏电油耗仅为3.98L，光是这些数据的呈现就很有优势了。

值得一提的是，五菱星光在实际油耗测试中，很多媒体都有着更低油耗的成绩，所以燃油经济性方面没得挑剔。即使五菱星光是一台尺寸比较大的车型，相比竞争对手而言。

而在大家可能不太注意的方面，那就是驾控品质，五菱星光的后悬架则是E型多连杆独立悬架，对颠簸路面的舒适过滤以及对车身过弯的支撑，都要好于同级别竞争车型。举个简单的例子来作为对比，比亚迪秦PLUS DM-i的后悬架则是扭力梁非独立式悬架，也就是大家所吐槽的筷子悬架，无论是舒适性还是驾控方面，可能都没有啥机会来相提并论。

最后我们再来看价格方面，比亚迪秦PLUS DM-i的官方指导价9.98万起，现在在搞价格促销，有着1万以上的优惠政策，所以我们可以把这款车型的价格拉到8.98万起的价格。即使是这样，五菱星光在价格方面还是非常有优势的，这对于一款刚刚上市的全新车型来说，五菱已经很给消费者面子了。

面对竞争对手，虽然说比亚迪秦PLUS DM-i有着先入为主的优势，目前也是获得了广大消费者的认可。但是在口碑方面并不尽人意。首先是为了完成所谓的年销量目标，大搞促销优惠政策，此举无异于变相割车主们的韭菜。另外，不仅仅是秦PLUS DM-i车型，比亚迪旗下很多插混车型不同程度都有EV受限问题，有些已经严重影响用户的正常使用，网上投诉声不断。

对于五菱来说，新车采用了降维打击的方式来进一步获取10万级别插混车型的市场，开车君觉得是一个明智的方式。在这个级别，很多用户都比较关注油耗等经济性方面，五菱星光有着亏电油耗不到4L的实力，而且这款车型尺寸空间、驾驶品质方面都有不错的表现。加上五菱长年保持的口碑形象，该款车型成为爆款的机率非常大。

在10万级别家用代步轿车中，特别是插混系统车型，虽然比亚迪 秦PLUS ( 参数 | 询价 ) DM-i先发制人，但在口碑基础上并没有好好把控。随着众多国产品牌的发力，特别是这次全新推出的五菱星光，无论是产品力方面，还是在原有积累的口碑上，都是其它品牌所不具有的。在开车君看来，很难用理由去说服这款车型不成为爆款！