比亚迪即将大爆发，超10款新车要“上架”

作为新能源车产业“一哥”，比亚迪汽车携王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望品牌，从今年8月开始又有大批新车即将“上架”，除了全面扩展闪充系列产品阵容外，轿车、SUV、轻越野，乃至轿跑市场都有新玩意儿要和大家见面。

●比亚迪大汉EV

汉、唐两款车型一直是比亚迪王朝系列的顶梁柱，如今全尺寸SUV——大唐已经上市并公布售价，下一步自然就轮到大汉，官方已经石锤该车会在8月成都车展发布，同样提供纯电/插混两种动力，且都配备二代刀片电池并支持闪充。

作为旗舰轿车，大汉拥有5256mm的车长和3130mm的轴距，整车有完全不怵德系“78S”的超强气场，并且在智能化方面也是比亚迪最高水准。而根据申报信息，即便是这样一台整备质量达到2.5t级别的D级轿车，其CLTC纯电续航也能超过1000km（EV纯电后驱），这就是“一哥”的实力。

●比亚迪第三代唐

除此之外，现款比亚迪唐也即将迎来迭代版本，相比在售版本，新车不光智能化、电气化水平有着全面升级，同时尺寸规格也大幅“膨胀”，大概率将重新占领±20万价位中大型SUV市场。

根据申报信息，第三代唐的长宽高为5045mm/1980mm/1760mm，轴距2950mm，这个规格基本和现款唐L相当，提供五座和七座版可选。同时，该车的纯电/插混版也都应用二代刀片电池，比亚迪的规划应该就是取代后者，并进一步拉低价格。

●比亚迪秦PLUS

曾经7.98万起的比亚迪秦PLUS，给国内同行狠狠上了一课，如今这台明星车也即将换代，该车已经完成工信部新车目录申报，其在外观、尺寸、智能化配置等方面进行了全维度升级。

首先是规格，全新秦PLUS DM-i的长宽高分别为4840/1900/1498mm，轴距达到2800mm，完全达到A+级轿车标准。设计上，全新封闭式前脸造型也更契合其新能源车定位，甚至还有车顶激光雷达，这对于一台入门车无疑是巨大惊喜。动力方面目前来看变化不大，依旧是混动专用发动机+EHS双电机的组合，馈电油耗能稳稳控制在±3L/100km。

●比亚迪海狮08

和在售的海豹08一样，海洋网的海狮08，基本可以看成是大唐的姊妹版，虽然块头略有缩水，但已经是稳稳的全尺寸SUV标准，该车同样提供纯电/插混型号，目前已经开启预定，预计价格比大唐会有略微回落。

海狮08的长宽高分别为5115mm/1999mm/1800mm，轴距达3030mm，不光有2+2+2六座版，还提供五座型号拉低价格门槛。至于设计层面，相比气势恢宏的大唐，该车内外都更强调年轻主题，再加上价格优势，对于小家庭会更有吸引力。

●比亚迪海豹07 EV

同样的，比亚迪海豹07也已经完成工信部新车目录申报，新版本在设计层面完全向旗舰轿车海豹08靠拢，且不光提供DM-i插混，还首次推出EV纯电版，产品矩阵得到进一步扩展。

重点是三电系统部分，新款海豹07 DM-i将全面换装以1.5T发动机为基础的插混动力，外加160kW P3电机、38.029kWh锂电池，其动力续航相比现款都会有一定升级。新增的纯电版毫无疑问会使用二代刀片电池和闪充系统，此外，最大功率300kW的后置电机表现如何也非常值得期待。

●腾势N8/N8L

进入闪充时代后，腾势品牌产品矩阵也迎来重整，不光现款N8L（易三方插混）即将推出纯电型号，现款N8也完全改头换面，即将成为全尺寸SUV市场的拳头产品。

从申报信息来看，腾势N8/N8L将作为新的产品序列出现，设计完全向N9靠拢，其长宽高分别为5150（5200）/1999/1820mm，轴距为3075mm，区别在于，N8主打5座布局，而N8L则扩展到3排6座。三电系统方面，即将上市的两台新车都是纯电驱动，单电机后驱版在130.15kWh电池加持下纯电续航能突破1000km，另外还有“前1后2”的易三方版本，拥有890kW的扩张综合功率。

●方程豹钛9

和腾势汽车一样，方程豹品牌也准备通过钛9杀入全尺寸SUV市场，虽然不是豹5/8那种非承载式车身的硬派越野，但方盒子造型还是赋予该车明显的野性气质，这也是目前旗舰SUV市场的潮流趋势。

根据申报信息，钛9的长宽高分别为5270/1999/1850（1880）mm，轴距为3130mm，完全对得起“9系”旗舰的定位。而在动力方面，该车将采用DM6.0插混系统，不光配备1.5T发动机，还标配最大功率200kW的前后电机，以实现电混四驱，外加容量66.48kWh电池组，其满油满电续航里程将超过2300km，这么一对比，大唐、海狮08统统不香了。

●方程豹方程S

除了越野、轻越野，方程豹品牌也计划对跑车、轿跑市场“下手”，其中方程S作为四门轿跑、猎装轿跑，其实车将在成都车展亮相，并计划于9月上旬完成上市交付。

相比大汉、海豹08，这台方程S虽然更紧凑，但整体风格也更为精悍，有种中式panamera的豪华运动气质。动力方面，双电机四驱版将提供190kW+300kW的强大动力输出，搭配容量76.744kWh、92.093kWh的锂电池，纯电续航730-900km，另外，该车也会提供后驱型号，以拉低价格门槛。

●方程豹鲨鱼

在海外火爆销售的比亚迪SHARK皮卡车，如今也计划挂靠方程豹品牌在国内销售，并命名为鲨鱼，该车完全延续海外版的设计，预计今年底就会和广大消费者见面。

“大鲨鱼”和豹系列一样源自DMO新能源越野架构，有着5457mm/1971mm/1925mm的夸张三围，轴距为3260mm，并且是血统纯正的非承载式车身设计，并且采用纵置布局的解耦电四驱方案，无论是作为工具车，还是长途出行，都堪称神器。