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11月再破30万!比亚迪多款车型销量破4万,再创历史

车神探 2928浏览 2023-12-07 IP属地: 广东

近日,据比亚迪官方公布的销量报告显示,11月比亚迪累计销售301,903台,乘用车销售301,378辆,同比增长了31.1%。其中王朝网+海洋网合力输出288,501台,同比增长27.4%;腾势汽车累计11,843台,同比增长243.2%。海外市场方面,乘用车累计出口30,629辆,同比增长148.7%。

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通过以上的数据不难看出,国内市场海洋网和王朝网依旧是比亚迪的主力输出,而作为新晋的高端子品牌车型仰望U8及方程豹豹5,也在11月陆续开启交付,虽然交付时间甚短,但也交出了令人满意的答卷。同样地,海外市场也比亚迪在不断地拓展中得到正向的收益反馈。

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具体先来看看比亚迪的王朝阵营的销量情况,11月王朝网累计销售136,115台,同比增长3.8%;今年1-11月累计售出1,337,961台,同比增长33.1%。

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其中比亚迪11月双旗舰车型——比亚迪汉和比亚迪唐(参数|询价),均有着不错的销量表现。比亚迪汉11月累计售出20,392台,截至目前比亚迪汉已连续7个月销量突破2万台。相信有一半功劳是归功于今年的3月、5月份相继带来更具竞争力的比亚迪汉EV(参数|询价)冠军版和DM-i冠军版车型。

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比亚迪唐11月则累计10,643台,今年1-11月累计销售125,868台。同样,今年8月底比亚迪也迎来了一次大更新,除了新增更具个性化的车身配色以外,高配车型还加入了云辇-C智能阻尼车身控制系统以及CCT舒适控制技术,随着高阶配置的下放,进一步加强比亚迪唐的综合竞争力。截止至今年5月,汉唐双车型累计销量正式突破百万大关。

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比亚迪秦(参数|询价)系列则是王朝网的定海神针,毕竟比亚迪秦“998”的高性价比已深深地印在消费者的脑海当中。11月比亚迪秦PLUS(参数|询价)累计销售42,440台,今年1-11月累计售出435,751台。

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比亚迪元系列11月累计销售42,323台,今年1-11月累计销售386,899台,与秦一样,同样是王朝网中的强力输出点。自从全新的元PLUS推出后,凭借年轻的设计理念以及精准的定价策略,收获一大批用户的信赖,随后推出的冠军版车型更是进一步提高整车的综合竞争力,带来可观的销量表现。值得一提的是,元PLUS除了在国内拥有不错的市场以外,在海外也同样受到世界各地用户的青睐,足以证明其产品受众面之广泛。

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比亚迪宋(参数|询价)Pro 11月累计销售20,317台,今年1-11月宋系列(Pro、MAX)累计销售181,962台。事实上,比亚迪宋Pro(参数|询价)早在今年5月就已经推出了DM-i冠军版车型,冠军版车型的推出不仅带来更具家族辨识度的设计,更年轻的设计语言以及接地气的定价收获不少消费者的关注。随后的9月再度推出一款新增车型,价格上再做进一步下探,更亲民的定价以及更合理的配置体验,把宋Pro的综合竞争力再度拔高,带来了不错的销量增长,成为王朝网下不可或缺的输出点。

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再看海洋网,今年11月累计销售150,903台,同样为比亚迪带来可观的销量成绩。其中比亚迪海鸥和宋PLUS(参数|询价)两款明星车型,11月销量双双破4万台,分别为44,603台和41,377台。

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值得一提的是,比亚迪海鸥这款车从今年的4月份上市,至今已经累计销售超22万台,是个相当了不得的成绩。一方面得益于它是海洋网最入门车型,入手门槛低,没有负担即可拿下,另一方面则是,它在同级车型中不仅车身小巧灵动,激进的外观设计也十分讨得年轻人喜爱。

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而比亚迪宋PLUS则在推出冠军版之后,出色的海洋设计语言以及接地气的定价,是它维持稳定销量的关键。

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另外一款定位更高的比亚迪海豚(参数|询价),虽然相较于海鸥而言入手门槛高一些,但它11月的销量数据也十分了不得,售出35,246台,上市至今累计销售超56万台。毕竟二者定位不同,海豚更优的空间以及续航表现满足有更高需求的消费人群,兼顾日常代步之余,也满足了家庭用车的多面性需求。

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比亚迪海豹(参数|询价)作为海洋网的旗舰代表,今年11月累计售出19,860台,同样有着亮眼的销量表现。自打海豹推出DM-i版本后,得益于DM-i超级混动系统赋能,可油可电、零续航焦虑的特性,使得整车的竞争力得到提升,同时入手门槛也进一步降低,带来不错的销量增长。

车神探有话说

按照比亚迪当前的销量增长势头,年销300万台目标已经板上钉钉,但这仅仅只是比亚迪短期的一个小目标,毕竟在刚过去不久的11月,比亚迪还解锁了另一项新成就——全球首家达成第600万台新能源车下线。我想,不管是“年销300万台”还是成为“全球首家达成第600万台新能源下线”,对于比亚迪来说都是一个新的起点。毕竟随着多品牌布局逐步建立,仰望U8、豹5、宋L等新产品的加入,距离第800万或是第1000万台新能源车下线还远吗?

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