变天了，11月中大型SUⅤ销量榜,问界M7第二，理想感受到了威胁

知嘹汽车/陈壹

距离2023年结束只剩不到1个月的时间，这也就意味着，各大车企都进入了年度冲量环节。权威机构统计了10月30日-11月26日中大型SUV的销量数据，国产品牌可以说表现抢眼，排名前十里国产就占了7席。

可以看到，排名前三的都是国产品牌，其中理想L7和理想L8分别拿到了冠军和季军，而问界M7则以13582台的成绩位列第二。

2023年以来，理想的势头极其强劲，而“蔚小理”当中，它也是率先实现扭亏为盈的。问界自从抱上华为大腿后，销量蹭蹭上涨，存在感也越来越高。

值得一提的是，理想L7、问界M7和理想L8是榜单里唯三销量过万的车型，这再次证明了国产新势力的强大。

第四到第十名，上榜的三款合资车都是德系品牌，其中大众占2席、宝马占1席。销量方面，宝马X5的成绩还算可圈可点，但“最懂中国人”的揽巡和途昂则相对惨了点，只有千辆出头，表现平平。

智己LS6排名第四，有一说一，智己近些年受困于上汽的“左右互搏”，群众基础并不算强，如今LS6脱颖而出，算是暂时为智己扳回一城。

坦克500新能源和坦克400新能源分列第七名和第八名，不难发现，早期凭借“硬派越野SUV”标签走红的坦克，已经在市场牢牢站稳脚跟。值得一提的是，坦克另一款产品坦克500也进入了此次榜单，其销量为361台，排名第三十一。

第十一到第二十名，比较引人注意的是蔚来ES8和阿维塔11。

蔚来前几天刚刚完成了对江淮的部分资产收购，预计今后将告别代工模式，但眼下摆在李斌面前的难题还有很多。

阿维塔作为“天之骄子”，本身就含着金汤匙出生，不过在过去一段时间，阿维塔的销量不及预期，尤其在今年的7、8月份，阿维塔11的销量还经历了连续下滑，而从目前的成绩来看，这份颓势暂时是止住了。

第二十一到第四十名，高合HiPhi Y、极越01、路特斯ELETRE这三款车型相对来说知名度要低一些，高合属于自力更生的品牌，极越和路特斯则有“金主”加持。

需要注意的一点是，路特斯属于“二进宫”，在2017年被吉利集团收购，虽然后续推出了不少产品，但至今其“豪华品牌”的标签并不明显。

极越01日前刚完成全系价格下调，按照官方的说法，这是为打造更强“智价比”、进一步抢占高端智能SUV市场做准备。

第四十一到第五十五名，销量大体可以忽略不计，售价不接地气的高合HiPhi X光荣垫底，至于排在第五十一名的恒天L4600，其隶属于恒天汽车，不过大多数人应该没听过这个牌子。

写在最后：

除了国产稳压合资，上述排名榜单还透露出一个讯息——燃油车正在没落。整体来看，新能源车型确实在逐渐蚕食燃油车的市场份额，在这样的历史浪潮下，国产品牌因势起飞是很自然的事情。如果把两个讯息结合到一起看，不难得出个结论：国产品牌弯道超车的步伐，越来越快了。

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