新能源MPV更适配家庭？看过传祺新能源E8的交付，再下定论！

2023年，随着新能源汽车市占率的不断攀升，机遇与挑战并存。

总览概括就是，国内车市的销量体系已发生了巨大变化，尤其面对电气化转型的动荡，各大传统车企所面临的压力非常大，有品牌的“黯然失色”，就会有品牌意气风发，比如传祺就是后者。

据相关数据统计，今年1-11月，广汽传祺累计销量达37万辆，同比增长14.4%，已实现对2022年全年总体表现的赶超。其中，不断向上突破的MPV家族成为了广汽传祺增长的核心力量之一。据悉，在1-11月传祺MPV家族销量接近15万。

作为传祺新能源MPV矩阵的最新成员，，在广州车展上市的传祺新能源E8，如今也已正式向用户交付。

非传统MPV设计，更年轻时尚

在今天的中国家用车市场，大部分产品在设计上摒弃了中庸沉稳的路线，毕竟当下家庭的构成，主要以年轻人为主。而传祺新能源E8设计就很讨好消费者，熏黑前格栅辅以交错分割的镀铬饰条，搭配造型别致的LED日行灯，在凸显科技感的同时，也让前脸更具宽体效果。

相比于过去那些商务属性更重的产品，传祺新能源E8车身设计也跳脱出传统思维，给人一种年轻、轻盈的感觉。

车身整体轮廓流畅饱满，短前后悬的造型加上极简的设计手法，营造出力量与时尚感兼顾的画面，此外，新车创新设计的轮毂，也为其增添了几分精致感。

新车车尾依然与极简的格调保持统一，贯穿式尾灯中间衔接品牌徽标的设计，实现了首尾呼应，简约的型面则突出了分层效果。此外，尾部少量运用的镀铬元素，对整车外观的“可塑性”起到了画龙点睛的点缀。

值得一提的是，传祺新能源E8的尺寸为4920/1900/1760mm，轴距为2930mm，虽说定位是中型MPV，实际的尺寸已往中大型“体积”上贴靠。

座舱内配备的第二排零重力座椅，通过双侧长滑轨让用户能够更加随心所欲的分配空间，实现最舒适以及与自身最契合的空间体验。

高通骁龙8155加持，更敏捷互动体验

传祺新能源E8的座舱基于简约的风格而打造，大面积使用了直线以及高档皮质内饰包裹，带来了简单优雅而矜贵高级的视觉效果。

比较有意思的是，相较于传统的车机仪表，此次传祺新能源E8的仪表使用了低视觉的嵌入式设计，在完美传递行车信息的同时，为驾驶者预留出更多平视空间。与此同时，车内的14.6英寸悬浮式中控触控大屏，进一步提升了座舱的未来气息。

而座舱的智能功能则基于高通骁龙8155芯片运转，从互动性、流畅性以及反应能力来说，操作顺滑且反应灵敏。功能方面，车机系统搭载了语音识别、面部识别、远程控制等功能，加上诸如前排50W手机无线充电等配置让用车更加便捷。

为了让传祺新能源E8与用户的诉求更加契合，工程师从实用性角度出发，提供了更具安全保障以及更加轻松安心的用车体验。

比如，车内搭载的ADiGO NDA高级L2智能驾驶辅助系统集成了全速自适应巡航、道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前碰撞预警、主动刹车等功能，加上540°全景影像，简化操控车辆所需步骤，并让车辆具备稳定的可控性表现。

可靠动力+安全电池，纵享低碳出行

对于家用车来说，动力配置很关键；而作为一款MPV，消费者对其动力的输出尤为关注。

传祺新能源E8配备了一台最大功率103kW、峰值扭矩180N·m的2.0L自然吸气混动专用发动机，其热效率高达42.1%，达到行业领先水平。同时车内嗨搭载了一台最大功率134kW、最大扭矩300N·m的电机。混合动力的强大输出，使得整车零百加速快至8.8s，百公里亏电油耗低至5.7L。

为了让用户在行车途中的舒适性体验得到保障，传祺新能源E8还搭载了i-GTEC CHASSIS钜星智控底盘，融合ASTC鹰爪系统带来更平稳、更精准、更线性的用车体验。

与此同时，传奇新能源E8使用的弹匣电池无惧针刺，安全性高，并可提供CLTC工况150km纯电续航，日常用车纯电即可，进一步降低车辆的使用成本。即便是全家出游远行，，综合达1200km的续航能力也能够一路畅通，奔赴目的地。值得一提的是，传祺新能源E8还支持3.3kW外放电功能。

写在最后：

无论身处燃油车还是电气化时代，传祺总能找到自己合适的定位并做出贴合消费者需求产品。

近年来，当大部分车企主要把精力放在新能源轿车、SUV产品上时，传祺已经开始从MPV着手开始做低碳节能产品，作为广汽传祺E系列的又一款MPV，传祺新能源E8的到来，将进一步夯实传祺的新能源事业向好发展。