11.99万起，百公里油耗低至1.33L，长安启源Q05正式上市

在“双12”这天，长安启源Q05正式上市了。新车共有五个版本，售价区间为11.99万至14.99万元。在12月31日前购车，将获得1999元抵8000元购车款、3000元全品牌置换/增购补贴、赠送充电桩及安装、999元优惠订购终身免费基础保养、赠送三电终身质保、1999元升级整车终身质保等权益。

同时官方还宣布了启源A07两款全新纯电版本的售价，16.79万和17.99万元。另外还宣布了启源A07全系的最新权益，包括1999元抵扣10000元购车款、首任车主999元购买终身保养、赠送充电桩及安装、非营运首任车主赠送三电终身质保以及2999元升级整车终身质保等。

对于启源Q05在市场上的定位，我觉得需要从两方面考虑。一个是在长安启源的序列里，它是首款SUV车型，价格略高于启源A05。

而在紧凑级SUV市场中，启源Q05能够“匹配”的对手，纯电热销的有元PLUS、AION Y等。 还有价位相近的插混车型，比如宋Pro DM-i等。

启源Q05的机会在哪？

此前我们同事已经试驾体验过这款车了，他的感受是启源Q05更适合20-30岁左右的年轻家庭，主打的就是兼顾舒适和安全，还有经济节约。

首先这款车是真的省，除了售价比较亲民以外，极低的油耗表现也是加分项。得益于1.5L高效蓝鲸混动发动机与“中国心”十佳数智电驱的紧密配合，启源Q05在WLTC工况下，百公里综合油耗能控制在2.65L，甚至1.33L的水平。而价格相近的宋Pro DM-i的综合油耗会略高一些，但它们在最低荷电状态下的百公里油耗都是5.3L，不分伯仲。

性能部分，启源Q05发动机最大功率81kW，峰值扭矩143Nm；宋Pro DM-i对应的成绩为81kW/135Nm，数据非常接近。同时启源Q05电机最大输出功率140/158kW，峰值扭矩均为330Nm；宋Pro DM-i电机对应成绩为145kW/325Nm，互有高低。

由此能够看出，要想从启源Q05身上获得更好的驾驶乐趣，还是应该选择电机性能更强的「125」系列。

续航方面也是类似情况，从启源Q05的款式名称上，我们能看出它具备60km和125km（CLTC）两种纯电续航规格。而宋Pro DM-i则是71km和110km两种。虽然启源Q05的电池容量会更高一些，但它的售价却要比宋Pro DM-i整体低一个档次，即便是「125」系列也更实惠。

接下来看看配置部分，启源Q05的售价起伏并没有一个固定的幅度，入门版「60 Lite」售价11.99万，「60 Pro」贵了8千元，「125 Air」又贵了4千元，「125 Pro」再贵8千元，最后的「125 Max」则再涨1万元。

这里只有「60 Pro」和「125 Air」的差价最小，只有4千元。它们之间配置的区别是，「60 Pro」多了前雨刮雨量感应、可开启全景天窗、外后视镜加热/除霜、外后视镜锁车自动折叠、12.3英寸彩色中控液晶触摸屏、遮阳板化妆镜、后排带杯架的中央扶手、带位置记忆的电动感应后备箱、前后排头部气囊（气帘）。而「125 Air」则是拥有更长纯电续航和综合续航，还有3.3kW对外放电功能。

所以它们俩的“结合体”，就是售价13.99万的「125 Pro」版，它比「60 Pro」版贵了1.2万元，相当于三款车之间差价之和。

不过配置却不止如此，「125 Pro」在前两个版本的基础上，还多了自适应远近光、10.25英寸全液晶仪表盘、1颗毫米波雷达、1个车内摄像头、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、车道居中保持、倒车车侧预警、前方碰撞预警等功能。

这样看启源Q05的智驾能力，就是从「125 Pro」开始显现。

到了顶配的「125 Max」，智驾功能拉满，硬件是6颗前驻车雷达，6颗驻车后雷达，12颗超声波雷达，3颗毫米波雷达，4颗车外摄像头（全系标配），3颗车内摄像头。具体功能上，「125 Max」在「125 Pro」基础上，增加了后方碰撞预警、DOW开门预警、并线辅助和疲劳驾驶预警，以及自动泊车、遥控泊车、循迹倒车。再加上除了入门版以外都有的全车360°影响和透明地盘，已经足够应付日常所需。

而在智能座舱部分，我们看到启源Q05全系标配了智能语音交互、AI智慧助手、GPS导航、4G车联网、WIFI热点、导航路况信息显示等功能。绝大部分车型还拥有近程分享相册、行车记录仪视频的功能。另外像手势控制、面部识别、智慧ID、休憩模式，都是顶配“独占”。

智能方面还有个APP远程控制，启源Q05全系都可以通过手机APP控制车门、车窗，查询车况，定位或寻找车辆，一键备车、电池预约加热/充电，控制空调等。同时绝大部分车型可以还能进行远程启动、车外拍照的操作。至于远程进行座椅加热、车内拍照和车辆监控，则是「125 Max」专享。

所以如果从性价比或者最实惠的角度来看，我们更推荐启源Q05的「125 Pro」版本。因为它想当是「60 Pro」+「125 Air」的“加量不加价”，还能体验到绝大部分长安启源智能化配置带来的舒适便利。

那么将启源Q05的配置与宋Pro DM-i比较呢？首先站在价格的角度，启源Q05无论如何都是更实惠的，配置拉满之后的「125 Max」比宋Pro DM-i的「110KM卓越型」便宜了将近1万元。

但如果从配置角度来看，宋Pro DM-i在智能化方面落地得更早更丰富，智能座舱功能全系标配，智驾系统从次低配就能看到了。

所以如果从实惠省钱的角度来看，启源Q05是不错的选择，即便配置有高有低，但也能让大家更轻松地实现有车梦。而如果您想体验更多智能化配置功能，还是应该考虑一下宋Pro DM-i的。

长安启源以Q05“试水”SUV市场

如今传统汽车品牌喜欢孵化新的产品序列或品牌，形成“组合拳”迎战“新势力”。长安启源也是其中之一，不过他们的效率很高，很快就推出了启源A07/A05/Q05，相信另外一款轿车启源A06也会很快来到消费者面前。

我当初看到这个投放节奏的时候，想不明白启源为什么不能先把“A”系列都出完，在轿车市场所有级别都占个位置，再考虑其它品类。

不过仔细想来，随着现在市场越来越“卷”，这种“交叉步”倒也合理。长安启源在接连推出两款轿车产品之后，马上就用Q05这样一款13万级的紧凑型产品“试水”SUV市场。看得出长安启源管理层希望加速市场扩张，给新序列提供更多成长空间的决心。

如果启源Q05成绩不错，相信长安启源会加大SUV市场的投放力度，更多同类产品会接踵而至。如果成绩未达预期，那么长安启源或许会聚焦单一市场，把轿车做深，做透。

从启源Q05的配置和价格来看，这款产品已经有了一定的“立足”优势，最起码与价格略贵的宋Pro DM-i相比不落下风。后者目前月均销量能够达到2万左右的水平，长安启源Q05能达到怎样的高度？我们拭目以待。