今年以来，新能源汽车以超出预期的速度加速占领市场，其中11月产销分别完成107.4万辆和102.6万辆，批发渗透率达到37.7%，提前完成国家规划。值得一提是插电混动销量达到30.9万辆，同比增长86.9%，环比增长3.8%。
这个曾经被一些人认为是过渡产物的动力系统，如今凭借在续航、充电、加油、动力等各个方面的优势，成为香饽饽。吉利、长城、比亚迪等几乎所有的厂家都推出了自己的混动系统车型，最近一段时间搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统的瑶光C-DM成为混动车型的又一焦点车型，并在前段时间的广州车展上迎来内饰首发，这款车定位“超舒适电混SUV”的车型，有什么优势和看点？
搭载三挡超级电混DHT 综合续航超过1300公里
看一款新能源混动车型，首先要重点关注它的混动系统表现，包括发动机、变速箱、电池续航等硬核性能与数据。瑶光C-DM搭载的鲲鹏超能混动系统，是目前全球最先进的混动系统之一，荣获“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统称号，这也是奇瑞第十次获此殊荣。鲲鹏超能混动C-DM系统由奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、3档超级电混DHT变速箱、混动专用电池和电池管理系统组成，拥有全域高性能、持续高节能、整车高安全的核心优势。
之所以实现超越同级的续航和油耗表现，得益于这套动力系统的硬核科技。在鲲鹏超能混动C-DM的辅助下，瑶光C-DM满油满电综合续航里程超过1300KM，比行业普遍的1000公里水平延长30%，真正消除充电和续航焦虑。更重要的是，它的百公里馈电油耗也低于5.4L，在油价日益上涨的今天极具性价比。
其中，发动机搭载深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统等六大核心科技，能实现最大功率115kw，峰值扭矩220N•m，配合三挡超级混动DHT变速箱，最高传动效率大于97.6%，轮端输出扭矩大于4000N·m，电驱动平均速率大于90%，为用户带来强劲动力体验的同时，也带来换挡无卡顿的完美驾感。
同时，这套系统并不“娇贵”，在道路场景的适应性上，鲲鹏超能混动C-DM以全球标准研发，在高寒、极热、超高速等极限工况下也能正常运行，能覆盖更全面、更复杂的出行场景。无论是夏天的吐鲁番，还是极寒的东北，都能跑得远、跑得快。
延续瑶光的荣耀，做20万级最好的混动SUV
当然，作为“40万级智慧轻奢旗舰SUV”瑶光的全新混动车型，瑶光C-DM当然不能只在混动系统上树立标杆，在整车舒适性、健康安全性方面，同样媲美40万级豪华车。
其内饰专属设计，在瑶光车系“亚特兰蒂斯光之美学”的基础上，新增全新米棕内饰颜色，车机界面也采用全新HMI设计，更能彰显新能源汽车的格调。瑶光车系的环保内饰也得到传承，给用户带来母婴级健康座舱。此前，瑶光曾在《中国健康汽车研究计划》中，凭借健康座舱用料和豪华品质，成为中国“首批零甲醛汽车”。
毋庸置疑，瑶光车系引以为傲的飞鱼超感底盘，也继续搭载在瑶光C-DM车型中，这套斩获2023年“中国十佳底盘”称号的底盘，给用户带来40万级超舒适体验。同级罕见的CDC电磁悬挂系统，以及底盘液压隔振系统、Soft Stop系统、智能线控制动系统三大黑科技，真正实现起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水的豪华品质，是瑶光用户口口相传的必选配置。
可以说，搭载鲲鹏超能混动系统的瑶光C-DM是“如虎添翼”，将成为星途全面新能源化的里程碑式产品，带领星途完成向上突破、打造全球高端品牌的使命。随着上市的临近，瑶光C-DM也更加值得等待。
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