9月销量TOP15：北大众依然强势，吉利长城进入TOP10

文/凌青

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虽然今年的9月，相比往年，多了些“凉凉”的气息。这在很大程度上显示了，当前我国车市整体上不景气的事实。不过，作为一年中难得的车市旺季，这个月份的销量也是值得大书特书了。

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本篇文章，作为车宇世界销量系列的文章，我们将着眼于为大家分析9月销量前15名车企。当然这个数据是立足于乘联会出具的2019那年9月销榜单，辅以2019年1-9月累计销量前15名榜单。对于中国车市来说，这部分车企基本上代表了中国车市的整体状况。在一定程度上，如果说其是中国车市的晴雨表，也并没有夸张。

9月车企销量TOP15

整体来说，从上表中不难看出，虽然中国车市整体上依然是处于不景气的阶段，但是销量前15名的车企中，已经有近半车企实现了同比正想增长。其中，北京奔驰与长城汽车甚至分别以同比20.5%、17.9%的增长幅度，成为9月增长幅度最高车企，也是仅有的实现同比双位数增长的两家车企。

长城与北京奔驰成为领涨车企

同时，9月份同比下滑幅度最高的车企则为上汽通用五菱、上汽通用，下滑幅度分别为27.4%、19.7%。

至于上汽通用五菱，不用多说了，旗下宝骏和五菱品牌虽然以低价、大空间的优势，依然不乏销量。但是，纵观五菱宏光旗下车型以及宝骏310等宝骏旗下车型，均呈现同比下滑趋势。而且，这个下滑多为双位数增长。比如，乘联会数据显示，宝骏510同比下滑42.2%，五菱宏光同比下滑24.6%，宝骏730同比下滑19.7%，宝骏360同比下滑54.6%。

显然，五菱旗下主要走量车型，目前均呈现销量下滑趋势。随着中国车市竞争的加剧以及消费升级，可以预测上汽通用五菱销量应该还会一直下降。

至于上汽通用，旗下别克和雪佛兰两个品牌，由于整体表现不景气，加上三缸发动机的应用。虽然在9月份位居第三位，但是与南北大众的差距却呈现扩大化趋势。

通用五菱成为跌幅最高车型

中国品牌方面，9月份位居销量销量前15名只有吉利汽车和长城汽车、长安汽车，其中吉利汽车9月销量为122114辆，位居中国品牌销量第一位，总榜单第五位，环比上升6.2%，也是唯一一个进入销量前5名的中国车企。

长城汽车9月销量为82704辆，同比上升17.9%，位居总销量榜单第6位。值得注意的是，作为仅有的三个进入销量前15名的中国车企之一，长城汽车同比增长幅度仅次于北京奔驰，位居第二位。

长安汽车9月销量为67136辆，位居销量榜单第9位，同比下滑8.3%，位居中国品牌销量第三位。

吉利汽车成为唯一进入销量TOP5的中国车企

日系车方面，东风日产、东风本田、广汽本田、广汽丰田、一汽丰田等五家车企进入销量前15名，分别位居第四位、第七位、第10位、第11位、第13位。值得注意的是，相比往日的强势表现，9月份东风日产、一汽丰田均呈现同比下滑趋势，下滑幅度分别为3.6%、6.9%。

具体到东风日产，9月整体销量表现不佳，主要在于旗下走量车型如日产轩逸、日产奇骏、日产逍客等都没有取得太好的销量成绩，如分别进入轿车、SUV销量榜单前10的轩逸和奇骏，均呈现同比下滑趋势。

东风日产销量下滑，奇骏和轩逸均同比下滑

接下来，位居第一名和第二名的也就是一汽大众和上海大众。值得注意的是，相比上汽大众同比下滑，一汽大众9月销量为192907辆，不仅以很大的优势取得了销量第一名，而且实现同比6.0%的增幅。从其销量数据，我们也可以看出来，一汽大众绝对销量稳稳位居第一名。

南北大众亮眼，被大众更为强势

最后，说说几乎被边缘化的韩系车。9月销量数据显示，北京现代以月销60027辆的销量，位居销量榜单第12位，同比下滑4.7%。从销量数据上明显可以看出来，韩系车仅有北京现代进入销量前15，而且排名比较靠后，至于东风悦达起亚则与TOP15无缘。

从现在的销量数据来看，韩系车目前销量还是没有得到扭转，整体状况不容乐观。

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