8吨重卡撞不过理想i8，啥情况？理想汽车、东风柳汽等多方回应

7月29日，在理想汽车首款纯电SUV理想i8的发布会上，一段震撼的碰撞测试视频引发行业震动。视频中，一辆约2.6吨的理想i8与约8吨的重型卡车以100公里/小时的相对速度正面对撞，卡车四轮离地弹起，驾驶室与货箱分离，几乎倒压在i8前车窗上。

理想i8

这迅速引起关注，网友通过未打码视频中的方向盘标识认出卡车品牌为东风柳州汽车有限公司（下称东风柳汽）旗下的乘龙卡车。理想汽车随后发布的版本中，卡车品牌标识已被打码处理。

面对如潮质疑，乘龙卡车在官方抖音账号评论区连续发声：“被摆了一道，聪明人一眼看出假”、“不知道背后导演想啥，实际碰撞你觉得会怎么样？”并透露“法务部门正在处理中”。

7月30日晚，乘龙卡车紧急发布了一段展示自家卡车安全性能的视频，详细解读其“龙骨驾驶室”技术和四层吸能结构，强调该车型已通过联合国欧洲经济委员会第29项商用车安全法规认证（ECE R29），满足世界级安全要求。

测试画面

理想汽车随后向媒体回应称，该“超级实验”是基于用户真实交通会车场景的模拟，全权委托专业第三方检测机构中国汽研测试认证。

“试验场地、测试设备以及市场端随机购买的测试卡车均由检测机构提供，我方没有任何指定。”理想汽车表示。

同时，理想汽车在回应中详细描述了测试数据：第一次与约8吨卡车正面对撞产生超过100吨载荷的瞬态撞击力，第二次约8吨卡车侧撞产生超过80吨载荷的瞬态撞击力。

理想汽车官方回应

7月31日晚，东风柳汽发布正式声明，将事件推向高潮。声明直指理想汽车的行为 “已构成严重侵权”，并超过正常商业竞争范畴。

“截至目前我司了解到的情况，某汽车品牌未公开测试车辆状况（双方车辆是否改装、减配、卡扣是否固定、车辆是否过检等）、场景环境（测试场地状况、车速、驾驶状态等），通过自定义碰撞条件，特定设计非常规测试场景，发布与公众认知的正常碰撞结果偏差较大的碰撞视频。”

东风柳汽在声明中强调，这不仅贬低其品牌形象，还容易对广大车主造成误导，形成安全隐患。

东风柳汽回应

声明指出，乘龙卡车的安全体系严格遵循 “真实场景防护”原则，采用四层吸能结构，通过多通道传导专利技术分散碰撞能量。东风柳汽表示已成立专项组进行进一步研究，并对此事造成的影响保留追究法律责任的权利。

处于争议事件的测试机构中国汽研（中国汽车工程研究院股份有限公司）在7月31日作出回应。该公司工作人员对表示：“测试的全过程肯定符合所有的规定和标准，不会因为（哪一方）是客户，去刻意调节车辆参数”。

关于引发争议的卡车来源，工作人员确认“测试卡车是一辆全新车”，但具体来源还需与业务部门确认。

该人员同时澄清：“这次测试不属于公告准入测试，我们理解应该不是强制性必须做的一个（项目）业务，（测试结果）一般用于车辆的开发验证。”

测试画面

面对东风柳汽的指控，理想汽车产品负责人老汤哥Tango在社交媒体回应：“相信权威机构的专业，要不来复测一把？”

不仅如此，随后产品线负责人张骁更直接表示：“可以啊，直播都行。”这一公开邀约将事件推向新高潮。

显然，从目前的事件发展来看，事件方均进行了回应。尤其是，理想汽车方面更是表示出了十足的底气：“直播都行”。

理想i8

本文结语：

从一定意义上来讲，我认为，这场争议事件，对于行业而言，未必是一件坏事。所谓理不辩不明，或许这场测试事件，能够让行业的发展更为健康。

东风柳汽在声明中呼吁：“行业各方共同践行安全为本、诚信竞争、理性传播的理念”，反对任何通过贬损同业、恶意攀比等破坏行业生态的行为。

理想高管则公开邀约直播复测，展现出了公开、透明的态度，使得事件可能走向更加公开透明的技术验证方向。

无论结果如何，这场争议已促使行业思考：如何在技术创新与商业竞争中保持安全测试的客观性、科学性，真正服务于消费者安全需求。

在汽车安全领域，这场碰撞风波终将过去，但对安全本质的思考，或将持续推动中国汽车工业向前发展。

最后，对于这次事件，目前理想与东风柳汽车等方面，均已经进行了回应，具体以官方回应为准，希望大家理性看待，不信谣、不传谣。

本文声明：

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