宝马3系慌了？大嘴设计+2.0T纵置引擎，体验捷尼赛思G70

前段时间，我受到了捷尼赛思品牌的邀请，体验了2024款G70车型。作为捷尼赛思重新入华之后的纯燃油豪华中型运动轿车，意义不言而喻。一方面，拥有入门级价格的它，是最有可能成为日后捷尼赛思品牌销量支柱的。

另一方面，本身中型车这个级别就是豪华品牌们争夺的重点，捷尼赛思想要在中国市场跻身到主流阵营，在该细分市场也得有一款具备竞争力的产品。

关键词：标轴、高颜值、纵置引擎

如果说买G80和GV80这一类产品的消费者比较在意品牌底蕴，那么对G70的潜在用户来说，反而是品牌和定位越小众越能彰显个性。

在外观设计方面，2024款G70采用了捷尼赛思家族最新的语言。前脸部分，带有至臻之钻的水滴样式格栅和勇敢之翼的车标是它小宾利称号的来源。的确，如果不仔细看是很像宾利的产品。车灯采用了分体式的造型，官方叫做灵感之翼LED车灯，点亮的效果还是很棒的。

同时，由于它的重心很低，所以G70的前脸看上去要比G80更加低趴，具有运动感。

来到侧面，G70的直接竞品是宝马标轴三系，它们二者的尺寸差别很小。所以，和G80修长的线条不同，G70给我的感觉就是短小、精悍。前后50:50的设计，配合上平行式双腰线和后方的溜背造型以及小鸭尾，整车营造出的运动气息还是很不错的。

尾部，尾灯的造型和前脸形成了呼应。下方椭圆形的排气管造型也有着宾利的影子。

配合上扰流器，让整个尾部进一步提升了运动气息。

来到车内 ，G70整套内饰设计是用上了以驾驶者为中心的理念，整体风格我觉得还是偏传统的。大量的实体按键，传统式的档把，旋钮式控制、三幅式方向盘，古典豪华感很强。同时，红色的座椅，Alcantara的顶棚等元素也营造出了很不错的运动感。

其实仔细一想，运动型车就是要让驾驶者把注意力都放在驾驶本身上。所以，不需要太多花里胡哨的元素。

配置方面，10.25英寸的中控大屏，内置最新的车机系统。这套车机流畅度和清晰度都没有问题。有一项功能要特别说下——大自然的声音。它说到底就是模拟不同环境下的自然音。听着是很舒服，但是考虑到这是一台定位于运动的轿车，和整体的战斗氛围还是有些不搭的，放在G80上就很合适。

后排空间方面，腿部一拳多，算是中规中矩。但是头部空间就比较局促了。中央有一个比较大的凸起，这也是为了照顾四驱版车型放置传动轴的需求。整体后排乘坐体验我觉得是要略弱于标轴的宝马3系。

不过，既然是运动型轿车，那么空间和内饰都不是重点。大家最关心的应该还是动态感受。动力总成上，2024款G70搭载了一台2.0T发动机，匹配8AT变速箱。最大马力245匹，峰值扭矩353NM。

在运动模式下变速箱降档速度是很快的，拨片也非常好用。整体的转向力度是偏重的，对于女士来说不太友好。不过，对于喜欢驾驶的人来说，这种指哪打哪的感觉很不错。

底盘方面，建议大家选装可变悬架和后桥限滑差速器（限后驱版）这两项配置，不仅能够在舒适性和运动性之间求得很好的平衡，也能进一步增加可玩性。

写在最后：2024款G70出众又不随大流的个性颜值，豪华感、运动感很强的内饰，极富乐趣的动态体验，使它成为了中型豪华运动轿车这个级别当中，一款绝对不能被忽视的产品。同时，26.18万-34.38万的价格，也让它在和BBA的竞争中占据了很大的性价比优势。

如果你也想买一款高颜值的豪华品牌中型运动轿车，别总盯着宝马3系，这台G70或许会是更合适的选择。