比亚迪智能化实力究竟如何？AEB能130km/h时速刹停刷新纪录

比亚迪可以说是当前新能源车的销量王者了，不但月销量成功突破30万辆大关，而且2023年整体销量达到300万辆也基本是板上钉钉的事情了。不过总会有种误解，以为比亚迪销量虽然高，但是在车辆的智能化方面始终没有突破，处在中等水平上。近日一段测试视频彻底刷新了网友对比亚迪智能化的刻板印象，在视频中，搭载了比亚迪AEB系统的仰望U8，在日间以130km/h的速度对静止前车、日间110km/h的速度对消失前车、夜间110km/h的速度对静止前车的测试中都实现了制动，并成功在碰撞前刹停车辆，避免了碰撞的发生。

这三个测试后面隐藏着比亚迪在智能驾驶方向上强大的能力。日间130km/h对静止前车考验的是AEB系统的感知距离和准确度。展现在高速路环境下，针对前车异常静止，本车辆的主动安全能力。在高速行驶时，速度的提高导致制动距离大大加长，需要有更远更强的感知能力，为制动提供安全距离。

日间110km/h对消失的前车则考验的是AEB系统的响应速度。展现在高速路环境下，前车已完成对突发状况的避让，本车辆的主动安全能力。当前车完成避让时，本车发现异常情况的时间较静止前车更短，需要AEB系统不仅看得到，而且响应速度要更快，及时触发紧急制动，缩短刹停距离。

夜间110km/h对静止前车考验的是AEB系统的感知稳定性。展现在夜间黑暗的高速路环境下，针对前车异常静止，本车辆的主动安全能力。在极端环境下，如黑夜、逆光等环境时，车辆的感知能力因外部环境光源减少而大幅降低，此时AEB系统仍可以正常工作。

在三个场景测试过程中，测试车辆的制动距离非常短，刹停后与测试假车间的距离很长，同时测试车的姿态控制也更好，大幅抑制刹车点头。这是由于测试车仰望U8搭载的易四方、云辇等技术，实现了动力与底盘的毫秒级协同控制，不仅缩短了制动距离，提升安全冗余，还及时控制车辆姿态，提升AEB系统触发后的驾乘舒适性。

这次测试展现了比亚迪AEB系统感知距离远、响应速度快、稳定性强等优势，且制动距离远远优于行业水平。不但刷新了行业纪录，也证明了比亚迪在智驾领域站稳第一梯队，可以说是有“遥遥领先”的感觉了。