长城“黑武器”四驱电混，降维打击将引发多骨米效应

在汽车工业的绿色转型中，混动技术成为了行业关注的焦点。长城汽车再次引领行业风潮，推出了全新智能四驱电混技术Hi4。这一技术的核心理念是实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，从而让消费者在享受四驱性能的同时，只需付出两驱的价格。这对于市面上的对标两驱车来讲，可谓是二向箔般的降维打降。

Hi4，这个名称中的H代表了Hybrid（混动），i代表了Intelligent（智能），4则代表了4WD（四驱系统）。长城混合动力技术Hi4的混合方式是前后轴双电机串并联混动创新架构。这种架构可以实现双电机高效动态调节，前后轴双电机动力解耦，获得发动机和双电机扭矩特性的最优配合。

具体来说，长城智能四驱电混技术Hi4是柠檬DHT混动系统的升级版，采用三动力源双轴分布的混动“新构型”，通过前后轴双电机分布式布置实现串并联四驱，从而实现了四驱的体验和两驱的价格、能耗。此外，该技术通过创新的混动构型，包括1.5L/1.5T混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成（2挡DHT变速箱+前桥电机）、Hi4后驱动模块总成（后桥电机）及低内阻动力电池共四大模块，实现了全工况效率最优和全场景驾驶无忧。

同时，全新Hi4采用前后轴双电机串并联创新结构，其中前电机功率70kW，后电机功率可以达到150kW，前后轴动力可智能分配，实现智能四驱的效果。在混动专用发动机的选择上，长城给出了两套方案，分别是1.5L发动机和1.5T发动机，不同的动力输出可以匹配不同的车型，整体可以覆盖A-C级车型。

全新Hi4技术的核心优势在于其3擎9模的动态切换与智能能量管理系统。这一系统能够根据驾驶状态和路况，智能选择最佳的动力输出模式，从而在各种驾驶场景下都能实现“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”。无论是城市道路、高速公路，还是复杂的越野路况，Hi4都能让驾驶者自如应对。

业内分析，该技术主要实现了三大革新。首先是三动力源双轴分布的混动“新构型”，这一构型打破了传统混动车型的局限，真正实现了动力与能耗的完美平衡。其次是iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”，这一系统通过对驱动力的智能分配，确保车辆在各种路况下都能稳定行驶。最后是机电耦合传动系统的“新高度”，这一系统将电机与变速器完美结合，既提高了传动效率，又降低了能耗。

这种全新混动架构的诞生，不仅意味着长城汽车在混动技术领域的突破，更是全球首创的智控四驱电混技术的体现。

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