上个月,上汽大众帕萨特销量突破2.5万辆,以2023年全年突破20万辆的累计销量延续着其在国内B级车市场第一梯队的出色表现。虽然在网络上关于传统燃油车的话题讨论度比不上当下最火的新能源新车,但在终端市场的表现上却依旧有着稳定表现。而如果你想要在这一级别选择一款车型作为代表,那么帕萨特毫无疑问将出现在你的选择名单之中。
过去,国内市场的B级车一般是用作商务场合,不过随着购车人群年龄降低和汽车设计年轻化趋势,越来越多B级车也逐步迎合更多年轻人的市场需求。当然,汽车市场的运动化大潮已是不可阻挡,大众品牌自然不会落后。而2024款帕萨特也于不久前迎来了焕新上市,新车在车型配置上进行了优化,价格区间为18.19万~24.33万元。
而作为其轿车矩阵中的“中流砥柱”,帕萨特自然也是聚焦于年轻化和多元化,而2024款车型更在“双前脸”设计、科技配置、座椅舒适度、智能辅助驾驶层面带来多维度提升,再加上其一贯出色的后排乘坐体验与性能参数,使得2024款车型更具性价比优势。
从外观来看,2024款帕萨特依旧延续了大众最新设计语言,前脸提供了经典版和星空版“双前脸”造型设计,经典版造型沉稳干练更偏重商务定位,而星空版增添了更多时尚运动氛围,呈现出年轻化的风格表达,两种不同风格也更能满足消费者的用车需求。
IQ.Light矩阵式大灯拥有强大的智能功能,搭配迎宾光影地毯灯更形成一道靓丽的风景线。与此同时,家族式双C下进气格栅得以保留,在细节之处呈现丰富而精致的型面变化。同时,新车还新增了星夜蓝的外观配色,搭配星空前脸和18英寸星芒轮圈更使得帕萨特焕发出更时尚气息,为年轻消费者带来新选择。
车身侧面,溜背式的车顶弧线让接近5米的帕萨特从视觉上看也依旧非常舒展,尤其是D柱部分的曲线,搭配上翘的后备厢线条,非常动感,而这也是我最喜欢它的外观设计之一。
2024款车型则采用了全新样式的贯穿尾灯,尾灯整体设计更加狭长,造型也更精致。尾灯之间的灯带配有“PASSAT”的字母LOGO,配合尾灯灯腔内部多根横向光源,呈现出别具一格的视觉效果,也使车尾更注重层次感氛围的营造。同样,尾部依旧采用了隐藏式排气管设计,符合整体更加沉稳的风格定位。
内饰方面,2024款帕萨特还是我们熟悉典型的大众风格,延续了在质感营造上的优势,这显然对于一款B级车来讲非常重要。
10.2英寸全液晶仪表显示效果细腻,相对界面比较简洁,没有大范围的动画与氛围渲染,一切驾驶信息都是清清楚楚呈现在驾驶者面前,旗舰版车型更配有HUD抬头显示功能,实际驾车使用更显方便。
中控台整体采用了偏向驾驶员一侧设计,9.2英寸屏幕置于最高位置,并通过黑色饰板与仪表形成类似贯穿式设计,整体感更强。屏幕左侧区域采用触摸式设计,系统响应速度和流畅度也较以往大众车型有明显提升,导航、娱乐等显示模块也支持分区域显示。所配备的MOS智慧车联系统也可以支持语音控制、导航等常规功能,并支持在线短视频,也可以与智能家居实现联动,更支持苹果CarPlay互联,满足日常用车体验。
同时,新车依旧保留触控式空调控制面板,提供多种类型的USB充电接口,高配车型前排还带有手机无线充电功能。值得一提的是,前排座椅除了加热/通风功能外,顶配旗舰版车型更支持座椅按摩功能。
配置上的丰富也是2024款帕萨特升级的重点,其中的380TSI豪华版/旗舰版作为帕萨特的次顶配、顶配车型,均搭载了IQ.智慧车联、IQ.360全景、IQ.泊车管家、感应开启电动尾门等齐全的科技配置,并新增了紧急辅助功能;而主流的280TSI精英版也升级搭载了Panorama 大尺寸全景天窗;相对入门定位的280TSI/330TSI精英版车型更在座椅配置上得到优化,新增前排座椅12向电动可调、4向可调枕头、座椅通风等功能。
车身尺寸方面,新款帕萨特长宽高分别为4948/1836/1469毫米,轴距为2871毫米。对于帕萨特而言,空间表现想必是消费者关注的焦点所在。落座于宽敞的后排,腿部空间表现一直都是帕萨特的优势,并配备了包裹式航空睡眠头枕,后排遮阳帘更能满足商务隐私需求,搭配10色氛围灯和哈曼卡顿音响,更提升了整体车舱氛围。
动力方面,2024款帕萨特提供三种选择,其中280TSI车型对应1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米;330TSI车型采用2.0T低功率发动机,最大功率186马力,最大扭矩320牛·米;380TSI车型则搭载了2.0T高功率发动机,最大功率220马力,最大扭矩350牛·米。传动方面,新车均匹配7挡湿式双离合变速箱,带来更低的油耗和更强劲的动力表现。
一直以来,作为“B级车标杆”的帕萨特在同级市场中具有重要的历史地位,不仅因为其良好的品质和高认可度,更满足了中国市场的需求并提供了多样化的选择。而如今,帕萨特也依旧拥有着稳定的市场表现,或许对于品牌来说,它更像是“金字招牌”的存在,并通过不断升级改款,保持着自身的市场活力,提升性价比表现。
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