沐浴北欧森林静谧清新 智趣驾控一骑绝尘 谁与争峰 极狐阿尔法T5

近年来在国家政策和市场需求的推动下，新能源车呈爆发式增长，以蔚小理为代表的新势力后来者居上，长安、长城、吉利、奇瑞等各大主流自主品牌，纷纷独立开辟出新能源新赛道，情愿也好不情愿也好众多合资品牌也纷纷上马新能源车以适应国内汽车消费市场大环境。三足鼎立，20万级的纯电车市场厮杀成一片红海。

 战场内有宋PLUS-EV冠军版，深蓝S7、大众ID.4 CROZZ、零跑C11、 AION Y……在众多精兵强将中极狐阿尔法T5仍能以其独有的特质魅力傲视群雄。

下面我们就以自主品牌电动一哥的宋PLUS-EV冠军版和合资品牌电动头部大众ID.4 CROZZ为参照来对比下看看极狐阿尔法T5到底好在哪里。

冰雪气质与套娃面庞相交

 极狐汽车与生俱来冰雪冷艳，聪明睿智，狐狸般灵动的气质是别的车学不来的。极狐阿尔法T5继承了极狐品牌的基因，由内向外散发出简约、科技、动感，轻奢的魅力。除了极狐白和极夜黑新增幻视白和哑光海岩灰车色。其中幻视白，经过麦格纳7层喷涂镀层工序匠心打造，在不同的光线角度下会呈现青绿蓝多彩幻色，车头及方向盘上小狐狸般的logo标识格外让人喜爱。

 与幻彩车色相应合，律动座舱内256色的广域氛围灯带来夜晚的奇幻。

相比而言大众ID.4 CROZ套娃脸虽然简约经典但缺乏极狐阿尔法T5的创新个性，于追逐时尚，勇于彰显自我的年轻一代也许会差点感觉。

空间敞亮  尽家用车所需

作为家用车乘坐空间和装载空间的优势会吸引更多国内消费者，坐后排小孩好动，老人喜欢腿脚舒展。大5座的极狐阿尔法T5车长4690mm，车宽1936mm。车高1650mm，轴距达到了2845mm，69%的空间利用率做到了同级最优，6岁小孩可以在车内轻松站立。

车内21处的储物空间可以收纳一家人的大小细碎。带冷暖功能的8升扶手箱可以放下8瓶矿泉水，大开口的后备箱足足有400升的空间，可轻松收纳折叠自行车轮椅，折叠轮椅等大件行李也可轻松放置两个28寸的行李箱和两个20寸的行李箱。二排座椅可以全部放倒，放倒后装载空间1546升，平直躺下身高1米9的超高个都没问题。

 大众ID.4 CROZ车身长宽高分别为4592*1852*1629mm，轴距2765mm。与前者相比较无论从哪个角度来看账面数据都跟不上，坐进车内的实际感受自然也有差别。

疾行车身稳健  内饰科技智能

如果一部车想要跑得快，风阻系数必然得低，疾速行驶中或遇崎岖不平道路，想要保持车身姿态稳定对扭转刚度会是严峻考验。极狐阿尔法T5拥有不夸海口的中国纯电SUV最低风阻系数0.245 cd。大众ID.4 CROZ0.28cd虽然理论数据上两者看似相差不大，可实际提高起来的技术难度却不小。

讲到车身扭转刚度前者更是达到天花板级的47119Nm/deg超劳斯莱斯幻影，后者为37000Nm/deg。差异显而易见。

极狐阿尔法T5的内饰无论外形还是内在，都充满了时尚科技感。远星紫、琥珀棕，苍月蓝或简约静寂或温暖治愈。打造电动车的神采智娱智驾车空间生活上走在前列，可编程的座舱配 HUD抬头显示，15.6英寸的触控屏，内置高通8155的芯片，且拥有L2.5级的智能辅助驾驶系统。合资品牌在车机配置上始终还是有点断代感，虽然头部如大众ID.4 CROZZ，其触摸屏仅为12英寸，内置855的高通芯片，L2级智辅驾驶系统。

虽然各方面功能优越，极狐阿尔法T5的15.58万元~19.98万元上市价格相对于大众ID.4 CROZZ的23.99万元~29.39万元显得十分地谦虚。

 儿童牙胶级材料  钢铁长城般护卫

考量一部车的高级感与否，很多时候会讲到车辆的NVH值。关上车窗静谧的车内环境带给驾乘者宁静舒适，令人心神沉稳专注。极狐阿尔法T5的NVH值为20.8dB，而宋PLUS-EV 冠军版达到了35.7dB。坐在车内的实际感受还是有那么的不同。

极狐阿尔法T5走的是北欧森系风，故在车内的装饰用材料和空气清新净化上极其讲究。从数据上来看车内甲醛含量值为极低的0.006mg/m³，宋PLUS-EV 冠军版为0.08mg/m³。

在“看得见的地方”，极狐阿尔法T5采用了水性的皮革，在地板上应用水性的液态阻尼材料代替传统的沥青基材料，用超声波焊接替代胶接，注塑件实现了220℃的低温注塑。配上具有专利技术的吸附降解材料，从而做到了极限接近零荃零苯。车内成员常接触的部位采用了牙胶级的材质。具有专利技术的释放空调滤芯，能有效阻隔杀灭各种病毒细菌。对于易感人群和经历过疫情的人们来讲，这又防又杀的措施令人彻底御去坐在普通车内忧心身体健康的思想负担。

在保卫驾乘者生命安全的重要环节上，极狐阿尔法T5做得毫不含糊。全车身采用了81.00%的高强度钢和30.08%的热成型钢，坚固的钢铁盔甲能有效抗击缓解意外事故的强烈冲击，宋PLUS-EV 冠军版相应的数据分别为62.00%和19.00%。除此之外极狐阿尔法T5的前防撞梁和吸能盒均采用航空铝材料，防撞梁本体采用目字型截面，高度181mm，最厚处达到3.5 mm，属于天花板级的尺寸，且前防撞梁的整车覆盖度达到了67.5%，超过诸多40万以上的豪华产品。采用的六安全气囊和后排增大的侧气帘，以及7ms监测发出指令的门腔压力传感器让安全气囊在事故发生后时能够及时弹出，充分展开，更是对保障生命安全的层层把关

 高压快充补能  操控灵活有趣

纯电车的续航能力和充电补能速度是决定购买者选择意向的核心因素。大家都希望自家纯电车续航能力尽量长，白天在外充电补能尽量动作利索不误时误事。

极狐阿尔法T5搭载的是宁德时代神行超充电池，拥有同级最长纯电续航里程660公里，比宋PLUS-EV 冠军版的600公里还要多出60公里。极狐阿尔法T5特别值得一提的是拥有260kW(800V高压)的快充，25分钟补能80%，10分钟充电260km，补能及时，无论自驾旅行、极限通勤还是回乡探亲都不会给人一般纯电车常有的续航里程焦虑感。宋PLUS-EV 冠军版充电功率为90kW，充电30分钟补能30~80%。

 操控灵活，动力猛，开着有趣是身而为车的灵魂所在。阿尔法T5源自IMC智能纯电架构平台，动力系统采用了自主研发，曾获评“中国十佳高性能电驱动总成”的第四代极锋动力，最大功率为200kW，峰值扭矩360N·m，百公里加速时间7.5秒。账面数据和实际表现都非常优秀。搭载了联合麦格纳打造的中国十佳纯电底盘——灵韵底盘，前麦弗逊，后铸铝材质的H臂四连杆悬架结构，令乘坐舒适。76km/h的麋鹿测试成绩可以与Q5L、Model Y平起平坐，充分体现了其精准的转向和灵敏的操控。

极狐阿尔法T5百公里制动距离35.7米，配备的智能打滑预控功能令其在冰雪路面也能做到起步平稳顺畅，避免车轮频繁打滑。不仅如此，百公里13.9度的能耗也是同级最低，可谓是会跑又能省的双优选手。

 写在最后:

做汽车也是讲究底层逻辑，或有过硬的自研技术，或品牌号召力强，或营销整合系统完善。极狐阿尔法T5拥有自己的独特气质，大家风范儿，出身不凡。其优秀产品力从技术来源和供应商的实力就可见一斑。与之合作的蓝谷麦格纳拥有世界级卓越制造体系和120余年的豪车制造经验，是奔驰、宝马、捷豹路虎等豪华品牌的专用制造商，也是高品质的代名词。如接缝误差不超过0.5mm足见其制造工艺精湛。

其顶级供应链伙伴包括宁德时代、大陆电子、万都、博世、法雷奥等。虽然品牌诞生时间不长，但究其产品力而言从上面对比同级主流车型可知其超群出众的硬核素质。技术材料伙伴众星捧月，极狐汽车品牌包括阿尔法T5只要营销得力，出圈是早晚的事儿。