近日，某汽车博主透露，改款问界M5将于今年4月亮相北京车展。
按照2024年 的销量计划，AITO问界目标定60万辆，也就说如果目标达成，AITO问界将超过目前最大的竞争对手理想，而新款问界M5，毫无疑问就是专打理想的“七寸”而来。
关于问界M5猜想：
外观方面，新款问界M5将会配备与问界M9同款的鲲鹏大灯，这无疑会为车辆增添不少霸气。而内饰方面也有所升级，后排将新增两个大尺寸液晶多媒体娱乐屏，这会让乘客在长途旅行中享受到更加舒适的体验。
在智驾方面，新车将搭载与问界M7同款的ADS2.0智驾系统，提供无人代客泊车功能。这意味着驾驶者可以更加轻松地应对复杂的停车环境，同时也提高了行车的安全性。
在底盘方面，新车将搭载与问界M9同款的途灵底盘，高配车型还会新增空气悬架。这一配置的加入将大大提升车辆的操控性和舒适性，无论是在城市道路还是乡村道路，都能够给驾驶者带来稳定的驾驶体验。
在动力方面，新款问界M5将会配备电机功率更大、转速达到25000转的新型电机，并配备40千瓦时的磷酸铁锂电池组。在CLTC工况下，纯电续航里程为200-300公里，满油满电的情况下，综合续航里程达1500公里。这一升级将使问界M5在续航能力上更具竞争力。
值得一提的是，新款问界M5的售价区间预计依然为25-30万元，做到了加量不加价。
问界vs理想，余承东让李想“汗流浃背”？
在今年9月，问界新款M7上市，在投入了5个亿改进之后，还把入门价格拉低至24.98万元，可谓是加量还降价，这波操作简直就是给处于销量低迷的AITO问界来了一记猛药。
在今年9月份降价上市，入门价格拉低至24.98万元，智驾版车型售价28.98万起。相对不高的价格，让更多消费者也能体验到华为的ADS高阶智能辅助驾驶系统。目前新M7的订单量已经超过了12万辆，而新款问界M5的发布，无疑是给理想汽车未来冲击更高销量上的一个“绊脚石”。
而且，2024年也是AITO问界的产品大年。据悉，除了新款问界M5外，AITO问界还将有一款全新车型M8，车长或在5.1米左右、轴距或在3米左右，预计采用6座布局，妥妥的“小号问界M9”，而且 动力也将提供增程式、纯电两个动力版本，竞争对手将会直接锁定理想L7/L8。
当然了，李想也不会坐以待毙，在2024年，理想汽车也正在积极备战。据了解，理想汽车计划在2024年发布8款新车。其中包括纯电MPV理想MEGA以及L系列三款车型的改款版本，以及全新L6。同时，新车还将升级8295座舱芯片，而MAX车型则会搭载50度大电池，纯电续航预计提升40km。此外，预计一些高配版的配置还会下放到Pro和Air版本车型上。
N点评：在新的一年，理想汽车似乎是“压力山大”，在新年第一周（2024年1月1日-1月7日），理想竟然被问界反超了，这也是问界首次获得新势力单周销冠。本来销量周榜就是理想先发明的，现在被问界超越后，这项数据也会会更热闹更有意思。你们认为呢？
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