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2023年车市:销量冲破3000万 经销商:仅37.4%完成销量任务

鬼斗车 3867浏览 2024-01-16 IP属地: 黑龙江
   产量和销量双双突破3000万辆大关!
   2023年,车市交出漂亮的“成绩单”,乘联会数据显示,全年汽车产销量分别达到3016.1万辆和3009.4万辆,创历史新高;此外,2023年我国汽车出口量和金额均为世界第一。
   乘用车市场的数据也很可观,狭义乘用车累计售出2169.9万辆,同比增长5.6%。在过去的2023年,车市销量数据不断刷新,车市看似一片欣欣向荣。
2023年车市:销量冲破3000万 经销商:仅37.4%完成销量任务
    可车市真实生存状态并非岁月静好, 内卷的2023年,汽车市场一路上涨的销量数据背后,是叫苦连连的汽车厂家和车商,它们面对着好看的销量数据却笑不起来。
火拼之下 头部品牌“涨”声一片
    尽管,很多业内人士不看好2023年的汽车市场,但一年走过,车市的销量表现并没有让人失望,尤其是凭借新能源赛道不断向上的头部中国品牌,多个品牌收获亮眼的销量成绩。
    乘联会数据显示,2023年自主品牌累计份额达到52%,相对于去年同期增加4.6个百分点。其中,比亚迪一骑绝尘,年度销量冲破300万辆,成为车市新晋霸主。
2023年车市:销量冲破3000万 经销商:仅37.4%完成销量任务
     吉利长安汽车奇瑞汽车,纷纷在销量上实现新的突破,其中,吉利汽车2023全年总销量达到1686516辆,同比增长约18%,新能源销量达到48.76万辆,同比劲增超48%,新能源车型的销量表现超过一众造车新势力。
     2023年,造车新势力的表现同样可圈可点,埃安2023年销量达到480003辆,同比增长77%;理想2023年销量达到376030辆,同比增长182%;此外,蔚来、零跑、小鹏、极氪、问界、岚图都实现两位数增长。
2023年车市:销量冲破3000万 经销商:仅37.4%完成销量任务
    新势力来势汹汹,主流合资品牌的护城河逐渐被击破,它们自然不会将市场拱手相让,以一汽-大众为首的合资品牌全力反攻,力保原有的江湖地位。
    一汽-大众2023全年终端销量达到1,910,205辆,同比增长4.8%。上汽大众2023年累计销量121.5万辆;2023年,一汽丰田国产新车零售800018辆,同比增长4.1%。总之,不管国产还是合资,2023年,多数头部汽车品牌的销量表现都很不错。
2023年车市:销量冲破3000万 经销商:仅37.4%完成销量任务
利润缩水 车商更是连连叫苦
    眼看销量一片飘红,可对于车企来说并未感到轻松。疯狂的2023年,为了赢得销量,车企们付出真金白金的代价,从年初开始,特斯拉点燃导火线之后,“价格战”就没有停歇过,一波未平一波又起,在刚刚过去的12月份,各大汽车品牌为了冲量,再次掀起小高潮。
    一轮又一轮的价格战,汽车品牌的利润率不断缩水,据中汽协整理的数据显示,2023年1—11月,汽车制造业利润为4489.8亿元,同比增长2.9%;而汽车制造业利润率为5%,同比下降0.7个百分点,低于工业企业平均利润率水平。
2023年车市:销量冲破3000万 经销商:仅37.4%完成销量任务
     压力层层传导,车企利润摊薄,车商们的日子也不好过。前端时间,中国汽车流通协会调查显示,经销商年度考核目标完成率项目中,完成全年销量任务的经销商比例仅为37.4%,剩下的任务完成率在70%-90%的比例有39.4%,而多达23.2%的经销商任务完成率不足70%。
     完不成年度销售任务,利润承压,汽车经销商的日子可想而知,汽车4S店关门已经成为常态,在吉林省,有些老牌经销商眼看生意不好做,担心多年的财富积累付之东流,索性当起“房东”,一家品牌亏损倒闭,另一个品牌会找上门来,总之,定点的门店,流水的品牌。
2023年车市:销量冲破3000万 经销商:仅37.4%完成销量任务
     其实,车商的表现也很分裂,一面深知汽车销售渠道多元化发展,又是直营模式、又是经销模式,还有直营与经销相结合的代理模式,挣钱的难度系数有所升级,但面对汽车行业这个万亿规模的大盘,很多经销商又不想轻易放弃,还想在其中分得一杯羹,只能咬牙硬挺,直面竞争。
鬼斗车观点:2023年已成为过去,2024年,车市依然“卷”字当头,“价格战”还在继续。时代变迁的背景之下,车市“淘汰赛”全面开启,车企也好,经销商也罢,只有深练内功,提升自身战斗力,才能“剩”者为王。
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