专访福特纵横品牌高层 | 重用户体验，做细分市场“寡头” ！

2023年的中国汽车市场，对于海外汽车品牌来说，无疑是最没有存在感的一年。年底的广州车展，某日系合资品牌甚至喊出“合资不是落后代表”这样的话，着实引人唏嘘。摆在海外品牌面前的难题，已经不在于品牌有没有产品，而是面对产品和服务已经卷到天花板的中国市场，海外品牌在求变的过程，如何真正满足了中国消费者潜藏的需求。作为曾经的主流海外品牌，福特在2024年貌似有了合适的抓手。

1月5日，成都首家Ford Beyond福特纵横纵享空间正式开业。Ford Beyond福特纵横是福特在中国面向户外越野生活爱好者所打造的全新渠道品牌，致力于成为全新户外越野生活方式的引领者。在开业仪式上，我们专访了江铃福特科技总裁、福特纵横主理人刘继升以及北京福瑞集团执行董事长叶在富，在和主机厂、经销商的高层领导交流中，我们在福特纵横上看到了全新的品牌战略。

江铃福特科技总裁、福特纵横主理人刘继升先生

建立完整的社群体系

福特纵横目前主要的产品集中在皮卡以及未来会推出的硬派SUV，针对不同的车型，官方会建立的独立的”管家群“，搭建社群的目的旨在为用户提供高品质的体验活动。这样的活动，官方表示每个店至少每个月有一场，每年有2,400多场。

这些活动不仅有专属打造的越野线路，还有强烈的福特纵横元素，另外福特纵横还打造了自己的越野基地，为产品溢价赋能。能感觉福特纵横不仅是给用户提供产品，还想带着用户一起出去玩。不过官方表示这样的活动是收费制参与，甚至有信心以优质的服务做到用户复购率达到90%。

从“卖车”转到专注用户服务

从整个市场来看，福特纵横的产品必然面向小众的市场群体，销量显然不是第一目标。从这个方面看，福特纵横品牌很清晰自己的重点是与用户的互动频率。而为用户搭建这样一个户外越野生活平台，是否能产生足够的长期价值，福特纵横对此是很有信心的。

叶在富先生提到，从经销商层面的反馈，车主群体需要一个服务能力比较好的机构，而福特纵横恰好可以满足用户的需求。

从产品上来看，14.58万起的福特游骑侠Ranger，自上市以来热度不减，订单已经超过6000，新产品的引入不仅会满足品牌对销量的预期，还会加大福特纵横的用户基数，让福特纵横这个全新的服务体系运转起来。但客观地看，这是个相对长期的过程，因此厂家和经销商都是抱着滚雪球的心态看待未来的盈利。

福特三大赛道 福特纵横深耕越野

刘继升介绍了福特中国在华布局的三个赛道，林肯属于豪华赛道，长安福特属于性能赛道，福特纵横属于越野赛道。虽然个别市场看起来很小，但中国市场很大，即使细分市场的量也不小。像福特纵横这样服务特定的族群，如果做到细分市场的“寡头”，也能产生高价值。对此，刘继升也表示未来厂家和经销商会持续深度合作，共同服务用户，以极致的体验来让品牌和产品出圈。

最后

从局外人的角度看，福特纵横的打法是很飘逸的，不拘泥于产品本身的营销，更多从用户体验下功夫，这一方面是取决于越野产品本身的产品特性与一般家庭用车的差异性，另一方面是主机厂解析市场后，找到了适合自己的开卷的一条赛道。当下我们很难评价福特纵横的前景，但如果是真正把准了用户需求，相信也是大有可为。