作为下半年最重要的车展之一，2019年东京车展将于10月23日开幕。与北美车展上全是5.5米长，3吨重的大家伙的这种场景不同，东京车展上比较亮眼的都是一些两个壮汉就能搬走的小玩意儿。
全新飞度
本田超跑GK5终于要迎来继任者了，从伪装照来看，这代的变化还是挺大的，尤其是A柱三角窗的面积明显增大了，车头部分的轮廓稍稍有些宝马2系旅行车的意思。并且新款飞度的视觉重心更高，内部空间的利用率或将进一步提升。
有外媒推测称下一代飞度将使用1.0T三缸发动机，同时还将主推小排量的1.5L混动版本，与丰田雅力士形成对立之势。个人认为混动飞度绝对是板上钉钉了，但1.0T三缸这件事，起码在国内市场还不一定，毕竟目前GK5的热销局势，1.5L发动机绝对占了大半功劳，如果冒然更换动力系统，或许有些冒险。
马自达e-TPV
马自达将在东京车展带来首款电动SUV，定名为e-TPV，新车采用了马自达标志性的Kodo“魂动”设计语言。马自达的外观向来不用大家操心，肯定能让大部分车迷满意，车辆内饰采用了可回收再利用的环保材质，来呼应其纯电动车的身份。
此前的测试车型用的CX-30的外壳，所以很多人猜测新车将是一款小型SUV。并且e-TPV搭载的动力系统最大功率仅为143马力，最大扭矩能达到265牛·米，并匹配35.5kWh的电池组，可见车身尺寸不会太大。
丰田e-Palette
没想到这辆看起来很科幻的新车型，这么快就要投入使用了，丰田e-Palette计划于东京奥运会参与到选手接送、后勤保障的工作。别看e-Palette的尺寸不大，但其内部最多可同时承载4个轮椅和7位站立的乘客，这主要得益于e-Palette方正的设计。
尤其是在明年奥运会上将投入运用的特殊版，更加凸显了丰田在人性化方面设计的功底，新车按照2020年东京奥运会和残奥会的相关规格要求开发，无论乘客的身材如何，车厢内的座椅高度及座椅扶手都可以提供舒适的感受。
铃木奥拓40周年
铃木此前已经正式公布了奥拓40周年纪念版的官图，新车为纪念铃木奥拓车型从1979年诞生至今而推出。纪念款基于第八代奥拓打造，新车采用红色车漆，在尾部增加金色40周年纪念LOGO，并且还将推出四驱车型。
动力方面，奥拓40周年纪念版将继续搭载0.66T三缸发动机，最大功率52马力，峰值扭矩63牛·米。传动方面匹配CVT变速。
斯巴鲁翼豹
虽然与国内市场的关系不大，但翼豹的名气好歹也在这儿呢，所以就来说说吧。新款翼豹无论是动力还是设计都已经不再那么运动，全然是一副家用小车的样子。
日规版新款翼豹继续搭载1.6L跟2.0L，两款水平对置四缸自然吸气发动机，最大功率分别为115马力和154马力，匹配的是CVT变速器。
与此同时，WRX STI Final Edition将亮相于2019年东京车展，这将是最后一批搭载EJ20水平对置涡轮增压发动机的车型，将以限量555台的方式发售。限量版STI继续了经典的设计，包括BBS提供的的金色轮毂等等。
日产Note NISMO Black Limited
特别版基于Note的基础上对外观细节以及配置进行了一些调整，最主要的就是增添了NISMO运动套件，并在前发动机舱盖处、车顶处加入黑色涂装等等。
这两年随着改装的GT-R和途乐越来越多，NISMO套件也开始被广大车友所熟知。现款日产Note车型搭载了1.2L汽油和1.5T柴油两款发动机，传动系统匹配的是手动或CVT变速箱，而图中的Note则是新能源版本。
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