上汽大通MAXUS G70&大家7双车上市暨品鉴——合肥站圆满完成

1月19日，上汽大通MAXUS G70和大家7双车上市暨品鉴会在合肥举行，厂家领导、当地经销商及十几家主流汽车媒体齐聚一堂，共同见证上汽大通MAXUS新车上市。其中，“五星满配家用MPV”G70指导价为14.98万一20.48万元，而“大家庭豪华电动MPV”大家7新车上市指导价21.98万一30.48万元。与此同时，厂家还推出多重上市豪礼，为广大用户家庭出行提供更多选择。

上汽大通MAXUS G70

外观方面，上汽大通G70采用了全新的设计理念，大面积菱形中网造型凶狠，很有未来感。同时搭配上贯穿式日行灯，以及前包围两侧的独特设计，令人印象深刻。

新车采用电动侧滑门系统，无需拉动车内门把手，一个按键即可轻松开关车门，为乘客提供便利的上下车体验。隐藏式移门轨道不仅提升车身侧面整体感，彰显高级品质。隐藏式门把手设计可有效降低风阻，提升燃油经济性。

配置方面，搭载12.3英寸三联屏，采用一体无缝玻璃盖板，支持多点触控。配备的高通8155车机芯片。智能车机系统可集车控、导航、娱乐、通讯、App应用等功能于一体，支持全场景语音控制，包含4音区及连续语音指令控制，用户可通过语音命令轻松操控导航、天窗、音乐和空调等功能。其中G70臻享版还配备记忆功能的外后视镜和电动尾门等科技配置，进一步提升驾驶便利性。值得一提的是，G70臻享版还配有三区独立冷暖空调，主、副驾以及后排可根据实际情况自主调节空调温度，也可通过中央大屏，语音进行空调温度、风量的调节，并支持远程启动。

整车的长宽高分别为4900/1885/1756mm，轴距为2960mm，拥有隐藏式的车门把手，配备了电动侧滑门，它还采用了隐藏式的轨道。车辆尾部，新车采用H型的尾灯设计，后车窗的尺寸也相当大，牌照处则有大面积的留白。动力方面，上汽大通MAXUS G70臻享版搭载上汽蓝芯NF2 2.0T发动机，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，百公里综合油耗仅需8.5L。

上汽大通MAXUS 大家7

大家7在设计之初便考虑和模拟了家庭用户上百种的用车场景。为了方便用户停入立体停车库等不宽裕的停车环境，该车外部尺寸设为4907×1885×1768mm，轴距为2975mm，几乎是城市中随处可见的立体车库对车身外三维容纳的极限。而在“大的刚刚好”的车身内部，空间却全面越级。大家7内外宽比达82%，高比达71%，轴长比也达61%，成为MPV界的“得房率”冠军。打造精益空间的背后，还得益于大家7全球首创的Quapact多连杆独立后悬架。作为行业唯一应用于中型MPV中的独立后悬架，其还提供了同级无法比拟、应对各种路况的乘坐舒适性，大家7用一种技术，解决了空间、舒适、驾乘等多个难题。

不仅以大空间营造更舒适的驾乘环境，大家7更超越想象力，以空间重构创造出行的无限可能。该车副驾侧配备近2米的超长滑轨，贯穿一二排，形成了独特的矩阵式星轨六座布局，副驾座椅不仅可以前后移动，还支持自动180°旋转，一键实现同一空间的多重场景重构——开启2+1+3模式，可轻松hold住后排的萌娃和爱宠；而在1+2+3模式下，既可安享舒适小憩时光，也可秒变全家起居室。另外，大家7也是很棒的移动工作室、户外露营地。翻下后排同级少见的豪华小桌板，将电脑连接2.2千瓦220V电源接口，即可开启办公模式；女主人也可连上吹风机、卷发器，甚至插上投影仪在车内追热剧，大家7的内放电功能通通可实现。除了车内放电，大家7还具备电动车中最高的6.6kW车外放电功率。不妨迎着初冬的暖阳，和家人、朋友一起去郊外露营，连上电磁炉享受暖暖的火锅，架好幕布与电影共度午后，体验惬意的“带电慢生活”。

大家7采用新一代E2架构高效电驱，搭载上汽集团90kWh魔方电池及高阶BMS，CLTC续航里程高达605km，长距离出行也没有“里程焦虑”。同时，上个月上汽大通MAXUS的双仓换电站已正式开始运营，左右两侧的换电机构同步配合电池拆装，仅需90秒即可完成极速换电，比单仓换电节省60秒。坐在车内，仅不到一首歌的时间就能“满电出发”，大大提升出行效率。值得一提的是，不仅换电飞速，大家7还有直流快充、交流慢充满足不同场景和补能需求，可谓是“全球范围内补能方式最齐全的MPV”。