RAV4荣放作为丰田在国内紧凑型SUV市场的“功勋”级车型，历经数代发展，至今受欢迎程度仍不减当年。如今在售的这代车型于2018年3月份亮相，至今已有近六年时间，产品周期已然来到需要换代的节点。据去年底日媒爆料，新一代RAV4有可能会在2024年中亮相，近日有相关外媒制作了一组新车的假想图，一起来看。
首先从前脸部分不难发现，新款RAV4有可能会取消现款双段式进气格栅造型设计，转而采用一套大嘴式中网替代，轮廓保持为六边形设计，内置多条横幅式装饰套件。同时前大灯组造型变得更加锐利，内部光源结构也进行了重新设计，扩宽了前脸视觉宽度的同时，中和了其原有的硬朗气质，令其看上去更具时尚感，也更加符合城市SUV的定位。
从渲染图上来看，新款RAV4似乎没有针对车身侧面进行调整，但按照以往换代车型的设计策略来看，官方应该不会令其保留现款造型，毕竟都换代了，省一个侧面的设计费用似乎有点说不过去。而车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯组，不过后备箱盖和挡泥板保持不变，后保险杠装饰也有细微变化，还采用了隐藏式排气管。
至于动力方面，以现款车型为例，RAV4荣放基于TNGA模块化平台打造，涵盖了燃油、混动、插混三种动力形式。其中2.0L汽油版的最大功率为126kW，峰值扭矩为209N·m；2.5L智能电混双擎版的综合功率分别为160kW和163kW。2.5L智能插电双擎版则分为单电机版本和双电机(四驱)版本，前者最大功率为194kW，后者最大功率为225kW。
相关渠道推测，下一代RAV4可能会搭载全新凯美瑞同款的2.0L油电混动动力总成。作为参考，新款凯美瑞该动力由2.0升发动机和电动机组成，电动机最大功率达到83kW，系统综合最大功率为145kW，百公里加速为8秒，油耗数据达到惊人的4.2L/100km，可以说性能和燃油经济性两方面的表现依旧发挥稳定。
值得一提的是，新款凯美瑞还配备了双叉臂式后悬架和雷克萨斯同款摆动阀式减震器，不仅增强了车辆的支撑性，还使得车身姿态更为平稳，提升了整车的操控性能。未来这一配置能否延续至身为紧凑型SUV的RAV4荣放车上，同样值得期待。
需要注意的是，以上内容均为外媒针对新车做出的一系列猜测，关于新款RAV4荣放，一切都还是未知数，准确消息还得进一步等待官方公布。不过作为丰田在全球市场上仍然保持着旺盛的生命力的车型，相信品牌未来也不会辜负大家的期望，带来更多的惊喜。
编辑/Sugeng
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