这几年,中国越野车市场就没消停过,几年前还是日系当道,后来受限于排放问题,霸道、山猫相继退出了市场。后来牧马人以为越野的天下是自己的了,结果半路杀出个坦克,而北京越野还在玩命向上爬,虽然没有太突出的表现,但产品力还是得到了部分网友的肯定。
本以为坦克能享两年的福,结果半路又杀出个方程豹,坦克400Hi4-T和豹5之间的PK还没结束,福特又插了一杠子,烈马要来了。
这一连串的操作让大家看不懂了,越野车市场这是咋了?福特怎么想起来要玩越野了?其实,纵观国内的越野车市场,真正能拿得出手的车也不多。早先日系的途乐、山猫、霸道、陆巡还是有一定的市场份额的。不过现如今,这几款车都退出了,霸道可能会在今年再次登陆国内市场。而美系车当中,牧马人算是老将了,但是坦克300上市之后,牧马人也不太鲜亮了。所以,总体来讲,国内的越野车市场竞争力还没想象中的那么恶劣。
而福特这边,家用车领域确实有点打不开场面了。本来以前有个福克斯和福睿斯还能撑一下,锐界、翼虎的表现也非常不错。但是换成福特硬是把“死亡套装的”双离合+三缸怼到了福克斯里面,结果可想而知。后来再加上电气化转型,福特彻底被市场边缘化了。
所以,福特攻越野车市场也是无奈之举。因为越野车市场还有点“油味”,如果福特能在越野车市场立大旗,对后面重启在华家用车市场能起到造势的作用。
说实话,这种想法是好的,至于可行性如何就两说了。首先,国内越野车市场的需求量并没有呈现单边上升的态势,说白了,国人对越野的需求就那么一点。现在中端越野市场被坦克、方程豹、北京越野、Jeep窥视,烈马来了可能出不了多大的彩。
这还不是最可怕的,最可怕的是越野圈的内卷模式还没开启。从23年来看,家用车市场基本上把内卷这个大招给发挥到极致了,但是越野车领域似乎没太大动静。为什么?原因太简单了,竞争力还没到那份儿上。现在福特烈马来了,还真不好说后市会怎么样,如果销量还可以的话,坦克、方程豹、北京越野能放任不管吗?大概率不可能,那怎么办?答案就是卷,只要卷不死,就往死里卷。
这样来看,福特烈马的市场前景可能就不会如其所愿了。至于二次开发家用车市场,更是没太大戏。所以烈马的成功与否对于福特来说还是非常重要的,你可以把烈马看作是一个开启国内市场的钥匙,至于能不能打开市场大门,这就要看福特怎么玩这匹烈马了。
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