解读|单月销量破3万台，比亚迪宋PLUS DM-i依旧真香？

乘联会发布了去年的最新零售销量数据，12月份，国内狭义乘用车市场零售销量达235.3万辆，同比增长8.5%。那么，12月份品牌间的销量排名第一大致也能猜得到，那就是比亚迪。比亚迪12月零售销量同比增长34.2%，与此同时，宋PLUS DM-i的销量也出现了提升，该车12月共卖出了30525台。收官行情的上涨也为宋PLUS DM-i划下了一个不错的句号。

去年汽车市场的关键词就是“内卷”，很多中大型SUV把价格卷到了中型的级别，逼得品牌方没办法把中型车的价格卷到了紧凑级别中，这也让紧凑产品的日子并不好过。但是比亚迪前期积累的品牌效应在这时候起到了至关重要的作用，宋PLUS DM-i在这场内卷大战中并没有采用极端的降价方式来维持销量，这就给比亚迪下了一定的利润空间。此时，比亚迪把利润空间让出了一些，这也让宋PLUS DM-i在12月份的销量呈现出上扬的走势。

其实除了品牌效应外，宋PLUS DM-i的产品定位也起到了相当重要的作用。这款车在设计、配置等各方面的定位都处于比主流水平高一些的状态。比如说设计，无论是之前的王朝系风格还是后来的海洋系风格，宋PLUS DM-i的设计并没有像部分产品那样去过度追求个性元素。它的设计风格既符合年轻人的审美，同时中年人群也不会排斥。换句话说，在外观设计这方面，宋PLUS DM-i就已经是“脚踏两支船”了。

再看看内饰，现在很多车都取消了实体按键，去追求科技感。但是宋PLUS DM-i没有，这款车是保留了实体按键，而且还把按键放在了扶手区这里，操作也更为方便一些。这种设计除了能达到当下流行的科技趋势外，在操作方面还不会让老司机感觉到陌生。很明显，比亚迪在宋PLUS DM-i的内饰设计理念方面，也玩起了“两支船”模式。

另外，宋PLUS DM-i的配置部分根据价位不同，宋PLUS DM-i提供有L2级辅助驾驶系统、电动后备厢、无线充电板、多层隔音玻璃、31色氛围灯等配置。其中，顶配车型还提供有15.6英寸中控屏、自动泊车入位、5G网络、燕飞利仕音响系统等功能。

空间方面，宋PLUS DM-i的轴距达到了2765mm，在紧凑型SUV当中同样是主流以上的水平。前后排头部空间都能达到1拳，后排腿部空间在2拳以上。其实，在当下，很多紧凑车型的后排空间表现都在向中型车靠拢，宋PLUS DM-i也不例外，这也是它能热销的原因之一。

动力方面，毕竟是插混产品，宋PLUS DM-i低扭表现确实要强于小排量的燃油产品。它的电机最大功率达到了145kW，最大扭矩325N·m，应对日常出行基本没有太大问题，如果需要超车，低扭优势也能带来超车的底气。

其实，大部分消费者在选车的时候，主要是看纯电续航。比较注重用车成本的人，大都会考虑150km旗舰PLUS版，因为这个版本的纯电续航里程是150km。平时上下班代步，基本用不了太多的油，一年下来能节省不小的开支。如果不经常开车，能耗成本可以忽略不计，预算有限的话就可以考虑110km旗舰PLUS版，110km的纯电续航也能应对平时出行，而且这个版本也提供了L2级辅助驾驶功能和主动安全配置，对新手来说，上手难度并不大。

其实，本身宋PLUS DM-i这款车的定位就是略高于主流水平。就好像大众的热卖车型一样，比如朗逸、途观等等。但不同的是，比亚迪在配置方面相比大众的产品要突出一些，再加上品牌效应，宋PLUS DM-i能热卖也就在情理之中了。即使后期市场内卷加剧，对宋PLUS DM-i来说，应该不会有过于明显的影响。