1月销量速报；比亚迪超20万，理想超3万，赛力斯夺新势力销冠

新能源品牌就简单多了，直接公布，不绕圈子。闲言少叙，直接来干货。

先说比亚迪，作为全球新能源销冠的比亚迪2023年卖了三百多万辆，气势如虹，横扫市场。进入2024，年比亚迪继续保持优势，1月份销量超过20万辆，其中王朝/海洋是绝对主力，销量185,096辆，定位高端的腾势销量9068辆，主力是腾势N9。价格耸入云宵超过百万的仰望销量为1652辆，这是一个让保时捷和法拉利都羡慕的数据。越野车方程豹销量5203辆，距离坦克300已经不远。总体来说，在2024年底冲刺之后，比亚迪1月份销量略有松懈，环比大幅度下降。即便如此，超过20万辆的销量，依然远远超过一众新势力，以绝对优势排名第一。

理想汽车2024年继续爆发，1月份交付新车31,165辆，同比增长105.8%。当然相对于去年12月份冲刺超过5万辆的成绩，还是有不小回撤。即便如此，这已经是理想历史销量最高的月份之一。遗憾是，虽然理想销量足够优秀，但是竞争对手更加优秀，理想新势力第一的头衔还是旁落，新科状元是问界。

1月份刚结束，赛力斯迫不及待发布1月份产销快报。根据公告，赛力斯1月新能源汽车销量36,838辆，同比增长654.10%。其中赛力斯汽车销量31,017辆，同比增长590.8%。这个数据实际低于理想的31165辆。但是如果换一个统计口径，按照问界品牌统计，以交付新车为依据，那么2024年1月，问界全系交付新车32,973辆，环比增长34.76%，超过理想，首次成为中国市场新势力品牌月度销冠。

蔚来也及时公布了1月份销量成绩，根据蔚来公众号信息，2024年1月蔚来交付新车10,055辆，同比增长18.2%。这个成绩不够优秀，但是也不算落后，只能说中规中矩。不过如果蔚来再不努力，恐怕地位不保。

2月1日，小鹏汽车公布1月份交付成绩。1月小鹏汽车交付新车8,250辆，同比增长58%，销量在触底之后开始回弹，预计未来销量会持续回升。

其它几家新势力品牌1月份表现也算不错：极氪1月交付新车12,537辆，超过蔚来和小鹏，同比大增302%；岚图汽车1月交付新车7041辆，同比增长355%，距离小鹏已经不远；零跑汽车交付12277辆，和蔚来极氪等并驾齐驱，其中上市不久的零跑C10预订超23,500辆，积攒了足够强大的后劲。