“我们的眼里没有产品,也没有竞品,只有用户需求。”这是吉利汽车集团CEO淦家阅日前在银河E8发布会上的发言,和去年银河系列发布时立下的“只做高价值新能源汽车”一脉相承。
2年推出7款产品,每一款产品的销售目标是成为细分市场的前三,这是吉利对银河系列的期许。从“最快月销破万的插混SUV”银河L7、到“13-15万级插混家轿销量冠军”银河L6、再到“最美中国纯电旗舰轿车”银河E8,每一款产品都具有鲜明标签。今年1月,吉利银河系列销量逼近2万辆,环比增长超59%;上市8个月累计销量已突破10万辆,并连续7个月维持月销破万,从销量表现来看,吉利银河系列做得比预期更好。
当下,新能源市场快速生长,很多车企既定战略出现摇摆,急功近利的产品越来愈多,但“造车者”吉利,始终保持对市场的冷静和清醒。在混乱的新能源市场,吉利究竟如何胜出?
内卷的新能源市场价格战难以平息
相较于以往年初,2024年开年新车上市更密集。截至目前,仅新能源市场就有10余款新车上市。长安汽车总裁王俊更是预测,“据我们不完全统计,2024年中国汽车市场将有202款新品上市,其中新能源产品152款,占比75%。”
1月1日,小鹏推出首款MPV车型X9,号称首款打破MPV界限的超智驾大七座车型,可四座七座切换;1月7日,东风推出10万级别车型纳米01,定位“国民新势力”;1月25日,宝马电动版5系上市,起步车型已“油电同价”……
伴随新车密集上新,市场供需失衡愈发明显,竞争更加激烈,随之价格战也不断上演。仅1月份,就有特斯拉、理想、零跑、智己、小鹏等超过16家车企下调旗下产品的售价或推出限时现金优惠的促销政策。理想等一些很少参与价格战的车企,日前也宣布全系产品下调3万元。
据乘联会数据显示,1月初乘用车总体市场折扣率约为20.4%。业内普遍预计,2024年汽车价格战将会持续。
面对更加内卷的2024年,新能源市场再次迎来一轮洗牌。今年1月开始,高合汽车释放出一系列危险信号,从研发停止到大规模裁员,再到被供应商断供、停工停产,如今高合多地门店又被曝出关门撤场的消息。
值得一提的是,新能源风口时期,曾有超300家企业申请造车资质,目前仅有17家造车新势力有销量数据,但绝大多数车企年销甚至不能过十万。业内共识是,未来头部车企将占据新能源市场85%的市场份额,大多数品牌将因为经营压力“关停并转”。
吉利银河铸就高价值体系力
内卷的新能源市场,如何保持长期主义?在淦家阅看来,一味的追求发展速度而走捷径,可能连造车的常识都丢了。新能源车依旧需要“遵循造车的底层规律”。“会跳舞、会转圈”炫技式造车不可取, 更安全、更智能、更舒适的新能源车才是用户真正需要的。
1月环比增长近6成的吉利银河系列,就是高价值新能源车的模范生。作为首款基于SEA架构打造的纯电旗舰轿车,吉利银河E8智能化、安全性、驾控均做到极致。在智能化领域,吉利银河E8搭载45英寸8K无界智慧屏,为了更大发挥银河专属NOS无界版车机系统,银河E8还首搭高通骁龙8295芯片,是目前主流8155芯片的8倍算力。
在驾控领域,吉利银河E8兼顾舒适、性能的驾控表现。其麋鹿测试成绩为82km/h,位居全球第三,表现好过保时捷911、Taycan等一众豪华车型;最小转弯半径5.62米,表现同样优于保时捷保时捷Panamera、特斯拉Model S高性能版。
安全就更不用担心,E8搭载吉利银河专属的“神盾电池安全系统”,是一套从电池到架构、整车、智控、云端的四层“无盲区”安全防护系统,而其中每个环节的每项安全测试标准,都远超国标,引领行业电池安全新标准。
除了发力纯电市场,超级电混CP吉利银河L7和L6两款车型同样是电混市场最具竞争力的车型。基于新一代雷神电混8848混动系统,吉利银河L7和L6两款车型CLTC综合续航里程都达到1370KM。其中,吉利银河L7百公里综合油耗2.35L、吉利银河L6百公里综合油耗1.13L,即便是亏电状况下,二者百公里油耗仍分别低至5.23L、4.55L。
除了里程、油耗优势,雷神电混8848混动系统凭3挡变频电驱DHT Pro加持,也让性能更优。官方数据显示,吉利银河L6零百加速6.5秒,极速247km/h;吉利银河L7零百加速6.9秒,极速241 km/h。而市面上同级混动车型极速一般在180 km/h左右,零百加速跑进9秒就算表现优异,超级电混CP可谓对同级车型实现全方位性能碾压。
在新能源一轮轮洗牌中,吉利迅速转型,从燃油车一哥转型成为头部新能源车企,仰仗的正是长期主义的战略定力,以高研发投入、科技创新不断保持高价值、高技术、高品质的同时还保持价格优势。面对内卷车市,吉利银河系列依旧保持高速增长,成为新能源不可忽视的一极。
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