2月6日，雷克萨斯官方宣布，雷克萨斯ES 200特别限定版上市，限量发售200辆，售价35.49万元。
新车在外观和内饰方面增加了一些限定版车型专属元素，配置上并无明显调整。
外观方面，雷克萨斯ES 200特别限定版与在售车型保持一致，不过增加了超音速钛银色以及超音速石英白两款限定车漆。
内饰同样有别于普通版，采用了丹砂红黑双色限定内饰色，并配备Mark Levinson高级音响系统，而限定迎宾灯，投射出的图案与车身徽章相呼应。
此外，该车还提供7英寸液晶仪表盘、12.3英寸液晶显示屏、8向电动可调前排座椅以及全车真皮座椅。
动力方面，ES 200特别限定版搭载2.0升发动机，最大功率127千瓦，峰值扭矩206牛·米，匹配CVT变速箱。
提及雷克萨斯，留给人们的印象便是坚持不国产、纯进口和高品质等品牌特点，凭借着前几年出色的营销，成功在国内豪华车市场占据一席之地。
在雷克萨斯最高光的时候，甚至有一车难求的情况，当时坊间还流传着“加价2万已经是我们雷克萨斯最大优惠”的段子。
可如今，这个“加价狂魔”却因为销量下滑开始发愁，对雷克萨斯来说，车还是这些车，可就是突然卖不出去了。
2023年雷克萨斯在中国市场共销售18.14万辆新车，即使继续蝉联进口车品牌年度销量冠军，但下滑趋势未止，且大部分都是雷克萨斯ES所贡献。
从2021年过后，雷克萨斯停止了强势的增长势头，用“停止”增长形容雷克萨斯似乎保守了一些，可以说是转眼间出现了销量大跌。
虽然中国高端汽车市场仍有较大的潜力等待挖掘，但是当对手越来越多，甚至是越来越强大时，雷克萨斯的劣势也开始显现出来。
传统燃油车时代，发动机、变速箱、底盘作为三大核心器件，对汽车的整体质量、驾驶品质等起到决定作用。
然而时过境迁，雷克萨斯引以为傲的技术 " 护城河 " 已荡然无存。
雷克萨斯在 "三大件 " 的属性偏重上，更趋向于燃油经济性、平顺性等。而" 三电 " 在这些方面的表现，几乎对雷克萨斯的 " 三大件 " 形成碾压。
再说几句
过往加价也提不到车的雷克萨斯，去年多款车型都有终端优惠，似乎也走上了“以价换量”的道路。
时代真的变了。这款35万多的雷克萨斯ES，真的会有人愿意为之买单吗？
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