丰田皇冠敞篷车来了，但一个硬伤让其无法走远

我真没有想到，丰田会基于皇冠SportCross推出敞篷版，这就好比奥迪基于A6推出敞篷车一样，明明是一辆主打沉稳商务属性的C级车，却摇身一变穿上了运动服，变成了一个体操健儿，明明是风马牛不相及的两类车型，却彼此息息相关，设计风格跨度之大，让人始料未及。

丰田为什么要推出皇冠敞篷车呢？这是因为日本相扑冠军需要游行车，丰田把皇冠SportCross“魔改”一下就符合要求了，“魔改”的过程并不复杂，皇冠敞篷车采用了皇冠SportCross的下半身，车顶和车身支柱都被取消了，保留了四个车门，并在车身融入黑色饰条，让外观显得更加运动。

该车的前脸设计基本上和皇冠SportCross一模一样，采用双色车身来突出质感，大灯组是矩阵式设计，LED日间行车灯是贯穿式设计，中网比较狭窄，内部由横向饰条点缀，下格栅则比较宽适，内部由网格状饰条点缀，前包围两侧则设计了犀利的线条，意在突出前脸的运动感。相比上一代皇冠，这代车型的设计更为激进，可能一些消费者接受不了这种风格的转变。

车侧部分，后座后方并没有设立容纳敞篷的地方，它的车顶是一直开放的，这个硬伤让其无法走远，如果公开发售的话，这款车只能晴天行驶，雨天、雪天、大风天气都不适用，顶棚的缺失，让其显得十分“鸡肋”。

动力上，和皇冠SportCross一样，提供2.5L油电混合车型和2.4T油电混合车型，2.5L车型的传动系统是E-CVT变速箱，8.3秒破百，2.4T车型的传统系统是6AT变速箱，5.8秒破百。

底盘部分，前麦弗逊+后多连杆，相比奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级等车型，它的悬架结构不太“高级”。

车尾部分，该车采用了贯穿式尾灯设计，尾灯下方镌刻有“CROWN”标识，车尾整体上以黑色为主，两侧以棕色为主，显得十分个性。

尺寸方面，参考皇冠SportCross，预计该车的长宽高分别为4890*1840*1540mm，轴距为2850mm，定位中大型车（C级车）。

除了皇冠敞篷车外，丰田还推出了世极敞篷车，把SUV改成敞篷车，除了路虎能干这事外，就剩下丰田了。不过世极敞篷车的规格要比皇冠敞篷车更高，世极原本就是一辆全尺寸（大型）SUV，改成敞篷车后，就是一辆全尺寸敞篷车。它搭载了3.5L插电式混合动力系统，3.5L V6发动机是262马力的最大功率，电动机是291马力的最大功率，6.7秒破百，WLTC综合油耗为3.2L/100km，亏电油耗为7.78L/100km，并搭载了18.1kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为70km。

丰田虽然推出了两款敞篷车，可是最后日本相扑委员会只选择了规格更高的世极敞篷车，因为世极敞篷车拥有更大的车身，后排座椅可以容纳两名体型远超常人的相扑运动员。

这两款敞篷车更应该说是特别定制版车型，如果公开发售的话，没有顶棚这一点就能“劝退”很多消费者。最后，对于皇冠敞篷车和世极敞篷车，您有什么看法？可以在留言区讨论一波。