当 “续航” 遇上“冬季”，是纯电动车迈不过的一道坎，而燃油车的油耗又比较高，那还有什么类型比较推荐呢？下面，小编为大家挑选了两款15万级的增程式车型，它们分别是深蓝SL03和零跑C01，让我们一起来对比两款车型的外观、内饰和动力。

外观方面

深蓝SL03的外观设计比较大胆前卫，整体车身线条比较锐利和硬朗，前脸为无格栅设计，搭配引擎盖上凸起的线条和不规则大灯组，极具攻击性。车身侧面，无边框车门、溜背式车顶造型、电动隐藏式门把手和19英寸五瓣梅轮毂造型，都给深蓝SL03增添年轻时尚的气息。车尾还设有掀背尾门、悬浮式尾翼和贯穿式尾灯，提升整车的运动感，看起来更加轻盈。

再来看看零跑C01增程版，整体车身线条则圆润了许多，前脸为无边界格栅，中网为矩阵式镂空设计，搭配贯穿式灯组，既显精致又极具辨识度。下包围则采用梯形进气口，并加以熏黑处理，提升运动气息。车身侧面，圆滑的腰线贯穿车身，再加上溜背式车顶，使得车身更显修长。与深蓝SL03同样，零跑C01增程版也配置了无边框车门、电动隐藏式门把手和18英寸多辐式轮毂造型。车尾也采用贯穿式尾灯，与前灯组相呼应。此外，后排标配了隐私玻璃。

车身尺寸方面，零跑C01增程版定位为中大型车，其长宽高分别为5050/1902/1515mm，轴距为2930mm。而深蓝SL03的定位则比零跑C01增程版小一个级别，定位为中型车，其长宽高分别为4820/1890/1480mm，但2900mm的轴距表现却毫不逊色，仅比零跑C01少30mm。两款车的后备厢储存空间也不相上下，深蓝SL03为473L,零跑C01为480L。不过，要说后排乘坐空间的体验感谁更优秀，非零跑C01增程版莫属。

零跑C01增程版

深蓝SL03

内饰方面

深蓝SL03的内饰风格较为简洁大方，采用双色内饰和当下流行的触控操作界面，配备14.6英寸中控屏和10.2英寸的液晶仪表，车机搭载高通8155芯片，支持CarPlay和HiCar，整体操作比较跟手。中控操作台变为无线充面板、双杯架和储物柜。另外，深蓝SL03还配有后排杯架、540度影像、NFC钥匙、内置行车记录仪以及AR-HUD增强现实抬头显示等配置，这些都是零跑C01增程版所不具备的。

零跑C01增程版的内饰则更具科技感，配备12.8英寸中控屏、10.25英寸液晶仪表和副驾娱乐屏，中控操作台设有双杯架和储物柜。搭载的车载系统为Leapmotor OS，内置高通8155芯片，整体流畅度表现较为出色。同时，零跑C01增程版和深蓝SL03都具备L2等级辅助驾驶功能。

座椅方面，两款车型的材质都是仿皮质感，质感相差不大。不过在一些座椅的功能配置上稍有不同，如深蓝SL03前排座椅标配加热/通风功能，零跑C01增程版该功能则为选配，但零跑C01增程版的第二排舒适体验感更好，因它可选装靠背调节、电动调节和加热功能。说起这个座椅加热功能，小编之前总觉得很鸡肋，直到前阵子广东突然降温，小编这才感受到它存在的价值，哪怕只用几天，都觉得值了，而且对于北方的用户们来说更值得拥有。

深蓝SL03

零跑C01增程版

动力方面

深蓝SL03和零跑C01都是搭载1.5L自吸发动机和后置单电机组成的增程式动力系统。其中，深蓝SL03搭载的发动机最大功率70kW，电动机最大功率175kW，峰值扭矩320N·m，CLTC纯电续航里程为200km，综合续航里程最高达1200km。而零跑C01搭载的发动机最大功率70kW，电动机最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，CLTC纯电续航里程为316km，综合续航里程最高达1276km。由此可见，零跑C01增程版的动力性能更强，续航里程数更优。至于油耗方面，两款车型都可加92号汽油，前者馈电油耗4.5L/100km，后者馈电油耗4.9L/100km。此外，深蓝SL03还配备对外放电功能，更符合年轻人多元化的出行场景。

爱点评

讲了这么多，我们来看看大家最关心的价格！深蓝SL03两款车型的售价分别为14.59万元和15.69万元；而零跑C01则有四款车型，分别是216舒享、316舒享、316智享和行政版，售价在14.58万元～18.92万元区间。

首先，两款车的入门级车型价格相差不大，但通过以上对比，作为中大型车的零跑C01更占优势，主要体现在车内乘坐空间、副驾的娱乐设备、更强的动力性能和续航里程。其次，深蓝SL03也不差，在馈电油耗、座舱配置方面更为齐全，如对外放电、540度影像、NFC钥匙、内置行车记录仪以及AR-HUD增强现实抬头显示。最后，再来看看两者的外观，深蓝SL03的设计更受年轻人青睐，小编觉得颜控的话，请直奔深蓝SL03。总的来说，这两款车满足可油可电，全年无续航焦虑，有看中的用户可以直接下单啦！