力压秦PLUS，连续四年销冠，轩逸还是那个家轿之王？

文/桃李

尽管新能源来势汹汹，让不少人开始唱衰燃油车，但回归到实际的买方市场，消费者对于便宜好用的燃油车仍然有着极大的需求，这一点可以从东风日产轩逸的表现看出。

去年秦PLUS DM-i凭借着冠军版车型卷翻了整个A级车市场，消费者普遍认为以轩逸为代表的合资家轿车们要遭重了，但事实并非如此。虽然如今的统治力不如当年，但不得不承认其依旧是十万级家轿中避不开的选择，顶着新能源汽车市场带来的巨大压力，去年轩逸全年累计销量达到了382986辆。

相比于第二名的朗逸多卖了3万多辆，对比火了一整年的比亚迪秦PLUS DM-i则多销售了6万多辆，更是连续四年拿下了该细分市场的销冠。那么时间来到2024年，轩逸和秦PLUS DM-i谁更值得选呢？那么接下来，我们就从便宜和好用两个角度来看看，谁更胜一筹。

目前在售的轩逸全系官方指导价为10.86万元-17.49万元，但后期大降价也是合资品牌的老传统了，根据部分汽车网站的数据，目前轩逸的落地价最低已经不到8万元。除此之外，目前全新轩逸还有着不少0首付起，或2年免息、超值购5年超长双保、置换全新轩逸至高可享2000元补贴、增购全新轩逸享1000元补贴等优惠，这一点可以说相当符合很多首台车家庭的需要。

而秦PLUS DM-i近期也正式推出了全新的荣耀版车型，将售价进一步降低至了7.98万元。考虑到燃油车需要缴纳购置税，而新能源车只需要买个保险，所以价格上而这其实差不多。

除了价格外，二者能够吸引到各自的消费者群体，自然在产品力上有过人之处。

外观上轩逸更偏向于成熟稳重风格，秦PLUS则加入了一些中国元素，看上去更时尚，但你很难说谁的造型设计更优秀，只能说各有所爱。

决定一台家轿车合不合格的关键在于舒适性，首先从空间舒适性上来看，秦PLUS DM-i的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm；轩逸的长宽高分别为4652/1815/1450mm，轴距为2712mm。从数据上来看，秦PLUS DM-i要比轩逸稍大一圈。

至于车内的各项舒适配置上，秦PLUS可以说延续了国产车一贯的高配风格，自然要领先不少。包括动力方面，虽然二者都以省油著称，但秦PLUS有着电机加持，在加速表现上要更强。

既然各方面秦PLUS DM-i都要更好，那是不是意味着轩逸将被淘汰呢？事实上并非如此，毕竟消费者也不是傻子。虽然秦PLUS DM-i纸面实力看上去更强，但对于家轿车，尤其是首台车用户而言，产品稳定才是最重要的。

这同样包括两个方面，一是价格。目前新能源汽车市场仍处在发展阶段，可以说是一天一个价格，去年秦PLUS的价格是9.98万元，而时至今日已经降至了7.98万元，这也让不少老车主直呼背刺。而轩逸在国内销售多年，行情相当稳定，各种优惠套路消费者也摸得很清楚了，背刺情况并不多。

其次，新能源技术目前尚未成熟，秦PLUS去年就曾频频传出EV受限、常压油箱等问题，也难怪质疑者诸多。而轩逸目前有燃油版和电驱版，前者不必多说，至于混动，日系车在这方面有着更多的经验积累，技术已经相当成熟。这也是为什么，虽然轩逸每年销量巨大，但各类投诉辆反而不多，在国内市场有着十分不错的口碑。

至于舒适性，轩逸在这方面有着自己的杀手锏。现在很多新势力开始把冰箱彩电大沙发作为卖点宣传，但事实上，日产才是把“大沙发”玩出花来的存在，轩逸搭载Multi-Layer人体工学座椅，基本上坐过的人都会评价其乘坐体验是同级别中最好的。

写在最后：

在市场唱衰燃油车的情况下，东风日产轩逸还能力压市场热门秦PLUS DM-i夺得去年轿车市场的销量冠军，这其实已经说明，轩逸在某些方面仍然会秦PLUS DM-i所不能替代的。

尤其是对于首次购车的消费者而言，日产轩逸多年积攒下来的口碑能够保证其在便宜好用之外，更多了一份稳定性，让日常使用更加省心，这其实也是家轿必不可少的属性。