2月19日,秦PLUS(参数|询价)荣耀版正式上市,五大颠覆、三大焕新刷新A轿体验新高度。DM-i版本5款车型,官方指导价7.98万元——12.58万元;EV版本5款车型,官方指导价10.98万元——13.98万元。正式开启“电比油低”新时代。
电比油低:混动、纯电双绝杀
秦PLUS荣耀版上市后,DM-i车型首次进入7万区间,EV车型杀入10万区间,对比市场上主流合资燃油的价格,不论混动还是纯电,均已实现“电比油低”。
去年秦PLUS 冠军版实现了油电同价,直接击毁了合资燃油车的护城河,曾经加价销售的合资燃油车以价换市,价格水分被逐渐挤干。仅仅一年,油电同价已成为过去式。秦PLUS荣耀版的上市,是中国品牌崛起后对合资燃油的一记绝杀。
配置升级:“一统”用户需求
不仅价格震撼,秦PLUS更拥有领先合资燃油一个时代的核心技术。DM-i超级混动技术带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验,零百加速7.3s,百公里亏电油耗3.8L,综合续航1245km,比日系更省、比德系好开、比美系智能,可谓“一统”用户需求。
秦PLUS EV(参数|询价)搭载e平台3.0核心技术、匹配八合一电动力总成和宽温域高效热泵系统、采用高安全刀片电池,全面夯实“10万级纯电A轿领跑者”地位。
秦PLUS荣耀版更带来三大焕新:新增白釉青外观配色、升级智能语音连续通话、全系升级智能上下电,用户体验全面升级!
荣耀再冲击:引领中国品牌再攀高峰
秦PLUS能在焕新升级的同时实现“电比油低”,得益于其家轿冠军的规模效应和比亚迪垂直整合的雄厚实力。2023年秦家族年销超48万辆,代表中国品牌13年来首夺家轿年冠,让中国品牌掌握A轿话语权,实力书写中国骄傲。规模效应加上垂直整合能力,比亚迪可以在保证整车收益的情况下,最大限度的让渡零部件环节的利润,才能让超级混动技术真正普惠中国用户。
新能源车是大势所趋,目前在中国一、二线城市已全面铺开,但在其它市场仍有较大的成长空间。秦PLUS 荣耀版以7.98万元起的价格上市,一方面将激活新能源市场增量,加速下沉市场“油转电”,另一方面也会继续扩大其在A轿市场的领先优势,代表中国品牌汽车再攀高峰!
在新能源汽车领域,一场激烈的“电池大战”正在悄然上演。比亚迪的刀片电池早已名声在外,成为了市场上的热门话题。然而,近年来,另一位国内汽车巨头——吉利,正凭借着其最新的神盾短刀电池技
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在这个日新月异的时代,每一次技术革命都像是对未来世界的预演,而吉利汽车正是这场新能源变革中的引领者。近日,一款名为“神盾”的短刀电池横空出世,它不仅重新定义了动力电池的安全标准,更
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所谓见微知著,透过某一细微的现象,我们就能够预判某一庞大事件的发展。在我国的经济发展过程中,义务小商品作为一个庞大市场经济中微小的一个部分,却能够反映出国民经济发展趋势,并能够对宏
从因为一台国民小车让大家知道奇瑞,到让全世界看到“中国智造”的力量。20多年奇瑞的变化竟然如此之大?
东风奕派是东风集团旗下的一个新能源子品牌,在去年的11月份正式亮相。只用了7个月的时间就能够推出007、008两款重磅新车,那么东风奕派究竟怎么样呢?
转载自【林林go】
SUV顶流宋家族来了,搭载第五代DM技术的SUV正式亮相,共推出5个版本,官方指导价13.58-17.58万元,入门即豪华。正如比亚迪执行副总裁、乘用车COO何志奇在发布会上所说:
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近几年电动车发展的是越来越好了,各种电车都出来了,特别是那些配置看起来不错开起来又很猛的车型。在20万级的纯电轿跑里,银河E8确实是比较受欢迎的。这车龙腾版的起步价在16万出头,对
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