吉利银河E8发布之初就受到了广泛的关注,我觉得主要有三个理由:首先就是价位,17.58万到22.88万在纯电中大型轿车阵营里,性价比是有的;第二点就是20万左右可选择的同类型产品其实并不多,大家耳熟能详的也就是汉EV(参数|询价)、纯电版本的哪吒S、飞凡F7;三是银河E8是吉利浩瀚架构出品。要知道,极氪、沃尔沃、smart等品牌都在用浩瀚架构。所以虽然现在新车发布的频率让人应接不暇,但银河E8这款车我是打定了主意要好好看一看。
不久前我特地去4S店感受了一下银河E8的实车,接下来我讲结合这款车的配置,给大家来聊聊它具体的产品力。
银河E8的车身线条是明显的流线向,大溜背,风阻系数不错,120km/h测出的是0.199。如果你把它想象成一个鼠标,手感肯定是很好的那种。长宽高分别是5010/1920/1465mm,轴距2925,和竞品相比,车身偏长,宽和高偏小,属于偏修长一类的。轴距不突出,算是这个级别的平均水平,没有刻意去创造空间上的竞争力。
前脸打了一个虎式前脸的概念,设计上模仿了老虎的神态,解锁会有动态灯光效果。还有个特色的是前保上做了由点阵灯光组成的虚拟格栅,logo也可以发光,产生科技感的效果,夜间很有辨识度,不过这个配置只能在部分版本上选装。
侧面的亮点有蚌式前盖,前盖直接覆盖到轮眉,这个设计我们在同架构的极越车型上也能看到。无框车门,隐藏式门把手这些都是标配。胎圈的尺寸一般,入门版的胎宽和直径在同级里不算有优势。
车尾的溜背溜得很干脆,所以感官上会有运动感。后盖没有设计成掀背,仍然是传统小后盖的开启方式,所以后备箱的开口和空间也只是平均水平。为了避免尾部单调,尾灯采用了比较立体的型面。
银河E8的内饰用了一种非常简单的方法来营造科技感,那就是用了一块几乎占满整个仪表台的8K大屏,尺寸是45英寸,并且用的是当下流行的8295芯片,搭载银河NOS-无界版的操作系统,实际用下来反应速度快,菜单逻辑和图形渲染也挑不出毛病。
另外这个特殊的尺寸也为它提供了更多的玩法,比如玩游戏,搭配造型独特的燕飞利仕音响也是独特的体验。另外还有个值得说的点,那就是这款车的算力不仅局限于当下的车载硬件,因为它支持Flyme Link手机域,什么意思呢?简单说就是车子很难一年一换,当下再快的芯片过2年就会被淘汰,但它可以和手机无界互联,所以就可以蹭到手机的算力,而手机是可以1,2年一换的,所以你就永远不用担心它算力不足,当然了局限性就是你必须用魅族。另外吉利的星睿智算中心也可以给它提供一个云端大脑,就比如再破的电脑你也可以使用GPT一样,所以银河E8不出意外地也上了AI大模型。车载算力手机化、云端化是未来的大趋势,银河的步子迈得大,以上说的这些功能是全系标配,入门就给。
整车内饰走简洁风,但是有物理怀挡,空调操作给了实体按键,音量调节也给了大旋钮,后视镜调节、座椅调节都给了物理操作,常用功能均可盲操,没有一股脑交给车机,这个要双手给好评。其他方面的话,该有的充电配置都有,该有的软性包裹和木纹饰板也都有,座椅的软硬度和包裹性符合主流水平,这里不赘述。
从银河E8的尺寸就能看出来,这款车不是以大空间作卖点。乘坐感受就是一辆常规的中大型轿车,给不到你花小钱买越级大车的快感。因为车顶不算高,又是纯电,电池包占用一定高度,无法规避纯电车垂向空间上的遗憾。后排还要受到溜背的影响,所以头顶余量不大,不过有全景天幕所以不算压抑,座椅的拓展功能也没有玩太花,主要就是一个副驾的躺平功能,以单纯的实用为主。
银河E8的动力分为单电机和双电机两种,单电机是400V平台,采用一台后驱200kW的电机,零百5.95s,双电机是800V,采用两台电机总共475kW,零百3.49s,对家用来说绰绰有余。搭载了62度和76度两种规格的磷酸铁锂电池,单电机标准续航版CLTC可以跑550km,长续航版可以跑650km,而双电机版是620km,续航表现在这个价位中算不错。充电效率方面,单电机版10%-80%理想条件下的直流快充仅28分钟,双电机版因为是800V所以更快,只要18分钟。不过VTOL放电就普通了点,全系都只有3.3kW。
底盘前后轴荷比很平衡,麋鹿测试可以达到82km/h,5.62m的转弯半径也不算大,对于一辆5米长车来说能做到这样不容易。舒适刹车系统也给了,总体来说非常适合家用。智驾方面比较常规,主流的L2级附带常见的主被动安全辅助。智驾版还是给到了1颗激光雷达和116TOPS的智驾算力,硬件上是能够支撑城市NOA的。
一款车有一款车的特点,我认为吉利银河E8总体还是打性价比。优势主要集中在外观和智能座舱,三电系统和驾驶性属于中等偏上,同时摈弃了一些不必要的座椅和智驾功能,整体的产品调性偏科技感和实用性,比较符合想要追求电子科技但同时想要兼顾家用的人群。
全新宝马5系颜值价格都崩了,新E级也不再是原来不加价提不到车高高在上的状态。现在56E有点以前高中老师说的:你们是我遇到过最差的一届那意思。那我个人喜欢且推荐的小众宝藏,不就有机会了么?
对于日夜奔波的货运师傅而言,一款靠谱的车关乎着整个货运工作的便捷性及收益。当初挑选轻客车型时也考虑过大通V80,不过后来在询问了身边一众老司机后,最终果断放弃了它,入手了江铃福顺。
6月份的时候有了换车的打算,但一直没抽出时间看车。这几天正好有空,去看了下朋友安利的新蒙1.5T混动。这车的空间不错,我一米八几,坐在前排不会顶头,腿也能伸得开,开车的时候没有束缚
都说华为的智驾“遥遥领先”,今天咱们就开上智界S7Max,一起来北京的西直门、狭窄老城区、老胡同,等这些极限环境,来给华子摸摸底。
今年的汽车市场可谓是热度超前,“内卷”一词亦是频上热搜。拿轻客市场来说,随着“降本增效”一词变成削减物流行业收益的一把利剑,从业者在购置“物流车”时也更加重视高效和可靠。也正是因为
顶着高速限速测续航?三挡DHT的风云T10纯电续航靠谱吗?
历经数月,江铃福顺“纵横物流,数我节油”2024节油大赛终于在7月20日正式落下了帷幕。刘波、周超、李斌、高升、张磊五位选手以小组第一名的好成绩荣获“福顺节油王”称号,其中高升更是
仰望U8越野玩家版是仰望U8新出的车型,这台车相比豪华版定位更加的偏向越野。
尸潮涌动 末日求生!当然选能保命的车!
终于有时间休息了,不能浪费这大好时光,开着我新买的新蒙混动出去旅游。新蒙混动的动力强劲,我一路上也不怎么堵,一脚油门深踩下去,动力还是很足的。还得是新蒙混动啊,1.5T的发动机,最
今年的汽车市场可谓是热度超前,“内卷”一词亦是频上热搜。拿轻客市场来说,随着“降本增效”一词变成削减物流行业收益的一把利剑,从业者在购置“物流车”时也更加重视高效和可靠。也正是因为
不是吧!女儿的粤语水平和岭南文化知识越来越差?作为一个三十多年的老广,我决定趁着暑假,开着东风Honda CR-V带女儿来一场探寻岭南文化之旅。打卡广绣、粤剧、醒狮等特色非遗,来重拾女儿对岭南本土文化的归属感。
历经数月,江铃福顺“纵横物流,数我节油”2024节油大赛终于在7月20日正式落下了帷幕。刘波、周超、李斌、高升、张磊五位选手以小组第一名的好成绩荣获“福顺节油王”称号,其中高升更是
随着科技的不断进步,汽车行业也在不断地推陈出新。7月25日,深蓝S07正式上市,其增程版和纯电版的价格区间分别为14.99万元至19.99万元和16.99万元至21.29万元,为我
今年的汽车市场可谓是热度超前,“内卷”一词亦是频上热搜。拿轻客市场来说,随着“降本增效”一词变成削减物流行业收益的一把利剑,从业者在购置“物流车”时也更加重视高效和可靠。也正是因为
预算二十多万,合资SUV怎么选比较合适,今天,我们通过大家比较关注的空间舒适性、动态表现、智能化、配置水准来对比一下,全新一代昂科威Plus、途观L PRO和CR-V到底谁更值!
我们的海豚骑士版,作为海豚顶配车型,拥有无线充电是理所当然的事情,这15w无线充电当时是很吃香的。但人总是贪婪的,看着比亚迪新车都有50w无线充电,我是很难坐得住的。毕竟只加400块就能拥有它,这你能忍吗?
近两年,文旅市场迎来爆发性增长,每隔一段时间就会诞生一个新的“网红城市”。同样来到自驾游市场,带四驱、拥有强动力和大空间的SUV车型,也不再是广大出游者的唯一选择,反而是拥有“边旅
一汽-大众全新一代迈腾已经上市了,今天我们就来体验一下,城区和高速都体验,看看驾驶感受是什么样?能否成为合资新标
近两年,文旅市场迎来爆发性增长,每隔一段时间就会诞生一个新的“网红城市”。同样来到自驾游市场,带四驱、拥有强动力和大空间的SUV车型,也不再是广大出游者的唯一选择,反而是拥有“边旅