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吉利银河E8,除了性价比,我们还能关注些什么?

马头人车库 1174浏览 2024-02-19 IP属地: 北京

吉利银河E8发布之初就受到了广泛的关注,我觉得主要有三个理由:首先就是价位,17.58万到22.88万在纯电中大型轿车阵营里,性价比是有的;第二点就是20万左右可选择的同类型产品其实并不多,大家耳熟能详的也就是汉EV(参数|询价)、纯电版本的哪吒S、飞凡F7;三是银河E8是吉利浩瀚架构出品。要知道,极氪沃尔沃smart等品牌都在用浩瀚架构。所以虽然现在新车发布的频率让人应接不暇,但银河E8这款车我是打定了主意要好好看一看。

不久前我特地去4S店感受了一下银河E8的实车,接下来我讲结合这款车的配置,给大家来聊聊它具体的产品力。

吉利银河E8,除了性价比,我们还能关注些什么?


大溜背外观,空间属于同级平均水平

银河E8的车身线条是明显的流线向,大溜背,风阻系数不错,120km/h测出的是0.199。如果你把它想象成一个鼠标,手感肯定是很好的那种。长宽高分别是5010/1920/1465mm,轴距2925,和竞品相比,车身偏长,宽和高偏小,属于偏修长一类的。轴距不突出,算是这个级别的平均水平,没有刻意去创造空间上的竞争力。

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前脸打了一个虎式前脸的概念,设计上模仿了老虎的神态,解锁会有动态灯光效果。还有个特色的是前保上做了由点阵灯光组成的虚拟格栅,logo也可以发光,产生科技感的效果,夜间很有辨识度,不过这个配置只能在部分版本上选装。

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没有掀背后盖

侧面的亮点有蚌式前盖,前盖直接覆盖到轮眉,这个设计我们在同架构的极越车型上也能看到。无框车门,隐藏式门把手这些都是标配。胎圈的尺寸一般,入门版的胎宽和直径在同级里不算有优势。

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车尾的溜背溜得很干脆,所以感官上会有运动感。后盖没有设计成掀背,仍然是传统小后盖的开启方式,所以后备箱的开口和空间也只是平均水平。为了避免尾部单调,尾灯采用了比较立体的型面。

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内饰偏年轻科技感

银河E8的内饰用了一种非常简单的方法来营造科技感,那就是用了一块几乎占满整个仪表台的8K大屏,尺寸是45英寸,并且用的是当下流行的8295芯片,搭载银河NOS-无界版的操作系统,实际用下来反应速度快,菜单逻辑和图形渲染也挑不出毛病。

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另外这个特殊的尺寸也为它提供了更多的玩法,比如玩游戏,搭配造型独特的燕飞利仕音响也是独特的体验。另外还有个值得说的点,那就是这款车的算力不仅局限于当下的车载硬件,因为它支持Flyme Link手机域,什么意思呢?简单说就是车子很难一年一换,当下再快的芯片过2年就会被淘汰,但它可以和手机无界互联,所以就可以蹭到手机的算力,而手机是可以1,2年一换的,所以你就永远不用担心它算力不足,当然了局限性就是你必须用魅族。另外吉利的星睿智算中心也可以给它提供一个云端大脑,就比如再破的电脑你也可以使用GPT一样,所以银河E8不出意外地也上了AI大模型。车载算力手机化、云端化是未来的大趋势,银河的步子迈得大,以上说的这些功能是全系标配,入门就给。

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整车内饰走简洁风,但是有物理怀挡,空调操作给了实体按键,音量调节也给了大旋钮,后视镜调节、座椅调节都给了物理操作,常用功能均可盲操,没有一股脑交给车机,这个要双手给好评。其他方面的话,该有的充电配置都有,该有的软性包裹和木纹饰板也都有,座椅的软硬度和包裹性符合主流水平,这里不赘述。

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人体工学和空间

从银河E8的尺寸就能看出来,这款车不是以大空间作卖点。乘坐感受就是一辆常规的中大型轿车,给不到你花小钱买越级大车的快感。因为车顶不算高,又是纯电,电池包占用一定高度,无法规避纯电车垂向空间上的遗憾。后排还要受到溜背的影响,所以头顶余量不大,不过有全景天幕所以不算压抑,座椅的拓展功能也没有玩太花,主要就是一个副驾的躺平功能,以单纯的实用为主。

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单双电机版本,家用足够

银河E8的动力分为单电机和双电机两种,单电机是400V平台,采用一台后驱200kW的电机,零百5.95s,双电机是800V,采用两台电机总共475kW,零百3.49s,对家用来说绰绰有余。搭载了62度和76度两种规格的磷酸铁锂电池,单电机标准续航版CLTC可以跑550km,长续航版可以跑650km,而双电机版是620km,续航表现在这个价位中算不错。充电效率方面,单电机版10%-80%理想条件下的直流快充仅28分钟,双电机版因为是800V所以更快,只要18分钟。不过VTOL放电就普通了点,全系都只有3.3kW。

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底盘前后轴荷比很平衡,麋鹿测试可以达到82km/h,5.62m的转弯半径也不算大,对于一辆5米长车来说能做到这样不容易。舒适刹车系统也给了,总体来说非常适合家用。智驾方面比较常规,主流的L2级附带常见的主被动安全辅助。智驾版还是给到了1颗激光雷达和116TOPS的智驾算力,硬件上是能够支撑城市NOA的。

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总结

一款车有一款车的特点,我认为吉利银河E8总体还是打性价比。优势主要集中在外观和智能座舱,三电系统和驾驶性属于中等偏上,同时摈弃了一些不必要的座椅和智驾功能,整体的产品调性偏科技感和实用性,比较符合想要追求电子科技但同时想要兼顾家用的人群。

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