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【车问大师】新造势力Aion LX 能否成为市场黑马
车问大师 1635浏览 2019-10-23

近几年电动车的新造势力日益上涨,作为国内年产百万辆级别的车企,广汽在电动车市场中却进展不佳,广汽集团便建立广汽新能源汽车,将全力发展电动车型。Aion LX(参数|询价)为广汽新能源Aion家族的第二款车型,也是首款SUV车型,新车数据亮点满满,最长续航里程达650公里、百公里加速3.9S、搭载L3级自动驾驶系统以及有两驱、四驱版本可选。


第二代GEP纯电平台 百公里加速3.9s

外观上看,Aion LX设计上依旧采用了家族的沉稳、大气的设计风格,广汽集团的设计一直保留了南方造车的特点。它没有其它纯电品牌来的惊艳,相比大胆夸张的设计风更加保守,但在细节上加了许多带有科技感的元素,过于追求夸张的设计不一定被大部分消费者认可。新车基于GEP第二代平台,值得一提的是,普通油改电的车型只能应付相应政策或者填补产品空缺,而广汽专门为电动车型提供全新的电动平台,传统车企还是首例,因为只有专属的平台才能发挥出电动造车的优势,有利于空间利用率、动力系统布局、智能数字化电子配备等未来更多方向的布局。

动力上,Aion LX搭载前后双电机,是真正意义上的四驱。最大功率达408马力,峰值扭矩700牛·米,百公里加速3.9秒,也是目前国内纯电SUV跑的最快的。


超高续航里程 L3级自动驾驶

除了速度快,Aion LX最大NEDC续航里程为650km,对比目前各大品牌,续航里程最长,广汽新能源配备了第四代的智能温控系统,确保电池的使用安全。除了硬件实力,Aion LX采用5G以太网整车架构,搭载广汽新能源ADiGO(智驾互联)生态系统,不仅能实现了L3级别的自动驾驶并且结合智能与互联应用,集合了人脸识别、手机端与汽车、智能家居、智能工厂等。

姗姗来迟 面向私人化市场压力大

汽车工业从传统制造向新型制造转变,同时催生了新旧动能的转换,广汽集团的策略是独立出广汽新能源,斥资建立专属打造纯电的工厂,并且能够借势发展智能生态,达到软硬件并进。

而目前的新能源市场同样面临着巨大的市场压力,对于中高端领域更甚,因为相比过去,纯电的中高端市场没有可借鉴的空间与机会,这对于国内新造电动车企是机遇也是挑战。


相比其他电动SUV品牌,广汽新能源Aion LX来的更晚一些,但我们可以看到Aion LX实力不凡,晚到的车型虽然不能分到第一杯羹,但可以以更新、更高的优势占领市场,有最新的数据竞争力。

转观目前的汽车市场,Aion S(参数|询价)可以借势网约车等商业运营的市场,年度销量顺利达成目标,但就目前电动SUV而言,Aion LX面临的将是私人化的市场,并且上有蔚来下有荣威MARVEL X(参数|询价) 、比亚迪唐(参数|询价)EV,还有上市的理想ONE(参数|询价)等等,广汽新能源是否能后来居上,还是一个未知数。

 
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