近几年电动车的新造势力日益上涨，作为国内年产百万辆级别的车企，广汽在电动车市场中却进展不佳，广汽集团便建立广汽新能源汽车，将全力发展电动车型。Aion LX为广汽新能源Aion家族的第二款车型，也是首款SUV车型，新车数据亮点满满，最长续航里程达650公里、百公里加速3.9S、搭载L3级自动驾驶系统以及有两驱、四驱版本可选。
第二代GEP纯电平台 百公里加速3.9s
外观上看，Aion LX设计上依旧采用了家族的沉稳、大气的设计风格，广汽集团的设计一直保留了南方造车的特点。它没有其它纯电品牌来的惊艳，相比大胆夸张的设计风更加保守，但在细节上加了许多带有科技感的元素，过于追求夸张的设计不一定被大部分消费者认可。新车基于GEP第二代平台，值得一提的是，普通油改电的车型只能应付相应政策或者填补产品空缺，而广汽专门为电动车型提供全新的电动平台，传统车企还是首例，因为只有专属的平台才能发挥出电动造车的优势，有利于空间利用率、动力系统布局、智能数字化电子配备等未来更多方向的布局。
动力上，Aion LX搭载前后双电机，是真正意义上的四驱。最大功率达408马力，峰值扭矩700牛·米，百公里加速3.9秒，也是目前国内纯电SUV跑的最快的。
超高续航里程 L3级自动驾驶
除了速度快，Aion LX最大NEDC续航里程为650km，对比目前各大品牌，续航里程最长，广汽新能源配备了第四代的智能温控系统，确保电池的使用安全。除了硬件实力，Aion LX采用5G以太网整车架构，搭载广汽新能源ADiGO（智驾互联）生态系统，不仅能实现了L3级别的自动驾驶并且结合智能与互联应用，集合了人脸识别、手机端与汽车、智能家居、智能工厂等。
姗姗来迟 面向私人化市场压力大
汽车工业从传统制造向新型制造转变，同时催生了新旧动能的转换，广汽集团的策略是独立出广汽新能源，斥资建立专属打造纯电的工厂，并且能够借势发展智能生态，达到软硬件并进。
而目前的新能源市场同样面临着巨大的市场压力，对于中高端领域更甚，因为相比过去，纯电的中高端市场没有可借鉴的空间与机会，这对于国内新造电动车企是机遇也是挑战。
相比其他电动SUV品牌，广汽新能源Aion LX来的更晚一些，但我们可以看到Aion LX实力不凡，晚到的车型虽然不能分到第一杯羹，但可以以更新、更高的优势占领市场，有最新的数据竞争力。
转观目前的汽车市场，Aion S可以借势网约车等商业运营的市场，年度销量顺利达成目标，但就目前电动SUV而言，Aion LX面临的将是私人化的市场，并且上有蔚来下有荣威Marvel X 、比亚迪唐EV，还有上市的理想ONE等等，广汽新能源是否能后来居上，还是一个未知数。
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