2023年度比亚迪销量突破300万辆，凭借的就是拉低车型入门价，在A级轿车市场首次实现了“油电同价”冠军版功不可没，2024年刚过完年，比亚迪再次故伎重演，冠军版走了荣耀版来了，官方宣布“电比油低”的时代来了，7.98万元的秦PLUSDM-i了解一下？
新车造型并没有什么变化，延续了比亚迪“龙颜”的设计语言，DM-i版本依旧是大嘴式的进气格栅搭配密集的镀铬点阵元素，EV版则是使用了封闭式车头造型，双箭羽式大灯由镀铬饰条相连，车身侧面使用了双腰线的设计，并采用了溜背式的车身造型营造出运动气质，车尾采用了贯穿式尾灯，内部灯组造型酷似龙爪。新车身尺寸上秦PLUSDM-i的长宽高为4765*1837*1495mm，轴距2718mm，而EV版本的车身高度略高一些为1515mm，在同级中很有优势。
内饰也与现款车型基本保持一致，多层次对称式中控台搭配备10.1英寸和12.8英寸的两种规格的的悬浮式中控屏，并搭载DiLink智能网联系统，支持在线音乐/导航、语音控制以及远程控制等功能，全液晶仪表盘，以及三辐式多功能方向盘、“龙擎之心”的电子挡把进一步提升了档次感。新车全系标配6个安全气囊，胎压报警，高配车型还会配置前排座椅加热。除此之外秦PLUS DM-i荣耀版也将标配倒车影像、自动驻车、自动空调、无钥匙进入/启动、外后视镜电动调节/加热、自动LED头灯等功能。
动力方面秦PLUSDM-i荣耀版也会继续搭载由1.5L发动机和电机组成的插电式混动系统，有55km和120km两种纯电续航版本可供选择，馈电油耗为4.6L/100km，综合油耗低至1.58L/100km。而秦PLUS EV荣耀版同样继续搭载100kW和150kW两种功率的电机，并配备磷酸铁锂刀片电池组，提供420km、510km和610km三种续航里程可供选择。
虽然在外观和内饰方面并没有做什么更改，只是新增了白釉青的车身色，同时全系升级了智能上下电——解锁车辆即可直接挂挡起步，抵达目的地后也可以直接一键锁车；另外还升级智能语音连续通话功能——增加连续语音识别功能，一次唤醒可下达多条指令。但是要知道这些提升完全是在降价增配中完成的，目的就是进一步抢占A级车市场，根据1月份的销量数据显示，朗逸以32419辆位居榜首、轩逸以30384辆紧随其后，而秦PLUS DM-i以20318辆排名第七。由此可见2024年度的新能源市场绝对会继续延续2023年的价格战，甚至比2023年还疯狂！
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