成都车展专访—— 哈弗总经理赵永坡：全品类SUV战略，哈弗剑指世界品牌

近几年，国内车市风起云涌，新能源潮流裹挟着所有品牌加速前行，很多车企选择将新能源品牌独立出来，力求用一个全新符号去赢得市场注意力。独立新能源子品牌，似乎成了一种“正确答案”。

然而，2025成都国际车展上，哈弗却打出了完全相反的牌面。它并没有走“分家独立”的路，而是选择继续把燃油、混动、纯电、带大梁和不带大梁的SUV全部装进“哈弗”这一面旗帜下。

在长城展台，哈弗猛龙2026款、二代哈弗枭龙MAX、哈弗大狗PLUS联袂登场。三款车的背后，是哈弗坚持的SUV全品类布局，是“全民四驱平权”的技术愿景，更是哈弗品牌总经理赵永坡在专访中反复提到的那句话：

“无论是燃油、混动还是纯电，哈弗要做到全覆盖，把选择权交给用户。”

在一个愈发挑剔的消费时代，哈弗的“逆行”逻辑，究竟靠不靠谱？赵永坡给出了答案。

Hi4与哈弗：全民四驱平权 

如果要挑出本届成都车展上哈弗的高光词，那一定是“Hi4”。

哈弗猛龙2026款、二代枭龙MAX、大狗PLUS，三款重磅SUV几乎都有一个共同的技术灵魂——长城Hi4电四驱架构。

Hi4的意义在于，它打破了传统四驱的高门槛——过去消费者普遍认为四驱车意味着“贵、耗油、门槛高”。而长城用Hi4直接改写了这个等式：

成本平权：通过智能电四驱技术，四驱不再是少数高端车型的专属，而是能普惠给家庭SUV用户。

能耗平权：Hi4实现“两驱的能耗，四驱的享受”，彻底解决了“多驱动就费油”的行业痛点。

体验平权：不论是猛龙面对陡坡、交叉轴的硬核越野，还是枭龙MAX在城市道路的平顺智能，用户都能感受到四驱技术的实际价值。

赵永坡说：“哈弗的目标不是让四驱成为炫耀的标签，而是让每个家庭都能轻松享受四驱的安全与乐趣。”

这背后，折射出哈弗清晰的战略：不靠口号，而靠技术，让更多人用得起、用得爽。

 哈弗的底气：车型的差异与共鸣 

如果说Hi4是三款车的共同点，那么它们在定位上的差异，恰恰揭示了哈弗对于细分市场的敏锐洞察。

哈弗猛龙2026款，是纯粹的硬派新能源方盒子。线条刚硬，造型纯正，配合Hi4 2.0和后桥差速锁，越野感拉满。它的目标用户是敢表达、有个性的年轻人——那些在职场和生活中都想展现“棱角”的人。

哈弗大狗PLUS，则是家庭泛越野的最佳解。相比大狗更大的车身、更豪华的内饰、更宽裕的空间，让它兼顾上下班通勤和家庭出行。它既能进城市CBD，也能带家人轻松去郊野露营。它满足的是当下中国家庭最普遍的场景需求。

二代枭龙MAX，则聚焦城市通勤与家庭用车。它的关键词是“舒适+智能+经济”。全系标配Hi4，拥有大空间和智驾体验，主打的是“既实用又有豪华感”的人群。

可以说，猛龙、大狗PLUS、枭龙MAX构建了哈弗SUV矩阵的“三角形”：个性冒险、家庭主力、城市通勤。三者互补，却都指向一个共同的答案：哈弗能为不同用户提供最贴合的SUV解决方案。

哈弗的攻与守：从H6到新时代的挑战

提到哈弗，就绕不开H6的辉煌。连续108个月销量冠军，这在如今的车市几乎是“不可复制”的神话。那是一个SUV崛起的黄金年代，H6以品质、颜值、性价比赢得了整个中国家庭。

但赵永坡坦言，如今的市场已完全不同：红海竞争、产品更新加速，没有任何一款车能轻易垄断。

于是，哈弗选择了另一条路：以“底线思维”造车，以品类创新开路。

所谓底线思维，不是喊口号，而是实实在在落在行动里。比如长城内部坚持了二十多年的“周四评车会”，长城汽车领军人魏建军和管理层每周七点半准时到场，现场发现问题、现场解决。这种近乎苛刻的质量把控，塑造了长城“零重大事故”的口碑。

另一方面，哈弗并没有固守在“爆款依赖”。从大狗开创四分之三刻度SUV，到猛龙定义新能源方盒子，再到Hi4全民四驱，哈弗不断创造新的品类标签，让品牌保持活力。

“我们不会走市场随大流的路子。我们的底线是造最好的SUV。”赵永坡语气坚定。

事实上，长城汽车目前在多动力布局上的确是相当全面的，从V6，V8到Hi4，也有纯电。在访谈中，赵永坡同时也透露，明年哈弗H6将会迎来一次全新改款，而哈弗在明年也可能会出纯电，哈弗要做到全覆盖。

赵永坡坦言，哈弗把全动力的选择交给用户，你是什么样的场景，纯电有纯电的场景，燃油有燃油的场景，混动有混动的场景，它们不能互动替代。

把选择权交给用户，根据用户需求的场景去选择就可以了——这就是哈弗的底气。

哈弗的愿景：做世界的哈弗

从成都车展的三款新车到专访中的坦率表达，可以看出哈弗正在酝酿一场“第二次腾飞”。

它既不急于把新能源和燃油切割开来，也不被市场潮流裹挟去追逐热点，而是选择用全品类覆盖+技术创新+细分洞察来塑造自己的独特道路。

既要做中国家庭SUV的首选品牌，让每一个用户都能在哈弗的矩阵中找到属于自己的那一款；又要成为“中国的大众、中国的丰田”，靠质量、品质、服务扎根市场；终极目标是还要做到一个世界级的SUV品牌。

车市潮起潮落，但真正能留下来的，一定不是盲目跟风的品牌，而是那些坚持自我、有底线、有技术、有灵魂的企业。

在成都车展前，长城汽车领军人魏建军就在都江堰旁坚定表示，长城汽车要做汽车界的都江堰。

而哈弗的未来注脚，也早就写进了长城汽车造车的初心中了：

“哈弗坚持每个时代造最好的SUV。”