前段时间全新宝马五系正式发布,带来了纯电和燃油两个版本,当时就有朋友在吐槽,同时一个时期发布的奔驰E级怎么就没推出新能源版本呢?不是不来,是时候未到,这不,全新的国产奔驰E级插混马上就要来了。近日,我们获取到了一组全新国产奔驰E级插混的无伪装谍照图,新车沿用燃油版的外观造型,预计年中正式亮相发布。
从图片中我们能看到,新车基本上是没有伪装部分的,也就意味着这就是全新国产奔驰E级插混的定妆照了,新车应该很快就能与我们相见。另外,我们也注意到新车的外观造型相比于燃油版的奔驰E级并没有太大的变动,图中为运动版外观套件的车型,采用中网“大标”设计,车标的周边还有许多小三叉星徽作为点缀,此次曝光车辆预计为中低配车型,两侧大灯内胆依旧采用LED反光碗大灯,看上去确实与其售价不太匹配。
来到车尾,从这里就能够一眼分辨出是否插混车型了,除了插混专属的350eL标识以外,全新奔驰E级插混依旧把交流充电口设计在车尾的保险杠位置,讲真,把慢充口放在这个位置上确实有点奇葩,除了省成本以外,我也想不到这样做的其他好处。另外我们也能留意到,新车的左右侧尾部都有进行开口,右边的开口为直流快充,全新奔驰E级插混也是豪华品牌同级别中唯一配备直流快充的插混车型。
内饰部分,新车将继续沿用燃油版同款内饰,图中为孟加拉红配色内饰,红黑双拼的内饰配色看上去更显高级。这一代全新奔驰E级在智能化程度上也取得很大的突破,比如说车机系统就采用了最新MBUX智能交互系统,配备8295车机芯片,这也是当下车规级芯片中的天花板,处理器的响应程度以及算法都是目前同级别领先的。
同时,全新奔驰E级插混的车机也进行了本土化升级,像是当下热门的第三方软件,在车机上都可以实现流畅使用。辅助驾驶方面,奔驰作为拥有L3级有条件自动驾驶、L4级自动无人驾驶泊车“双持证”的车企,新车也将搭载L2+导航辅助驾驶系统,该系统覆盖了全国大部分高速路段与快速路,可以实现封闭路段内点到点的辅助驾驶。
动力上,新车将搭载2.0T发动机+电机组成的插混系统,纯电续航与动力表现较现款车型将会有一定的提升,特别是在纯电续航方面,全新奔驰E级插混的电池包容量预计将提升到25.4kWh,WLTC纯电续航里也将计突破150公里。
N点评:
全新国产奔驰E级插混很好的诠释了什么叫做“有诚意,但不多”。大家可以留意下全新E级在海外还有一个400e的版本,同样是插电式混合动力,人家可是给配上了自适应连续可调减震系统增强版(ADS+)的空气悬挂系统和后轮主动转向系统,最关键是,充电口还不在后杠上。我的建议是奔驰可以考虑考虑把400e也引入来卖,就当今这辆350eL,放在2024年的今天,不能说磕碜,也确实是平平无奇。(文:Z)
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