发力插混，一年推14款新车，红旗放大招了！

都说新年新气象，这不，刚过完年就有许多自主品牌不再藏着掖着，对外公布了自家2024全年的计划与展望，这其中，红旗汽车的2024新年计划一下便吸引了笔者的注意，至于为什么，接着往下看。

根据红旗官方对外给出的新车规划信息显示，红旗汽车计划在年内会推出13款以上的全新车型，涉及燃油以及新能源版本。

具体来看，红旗汽车2024年将会推出的车型有：EH7、EHS7、E-QM5 560km纯电续航版、E-HS9改款车型、HQ9改款车型、HQ9 PHEV、HS7 PHEV、HS3 PHEV、H9中期改款车型、H5冠军版、HS5冠军版以及H6冠军版等车型。

众所周知，红旗汽车虽然在几年前靠着换代H9风格显著的外观设计走进了大众视野，但是在换代H9之后至今，即便品牌依然保持着销量稳中有升的态势，但品牌的整体的声量、讨论度以及热度都不如当年。

究其原因，问题主要就是出现在新能源产品的布局以及燃油车型的更新换代之上，而此次红旗公布的2024年新车计划，很明显就是奔着这几个点来的。

首先在新能源领域，截至目前红旗品牌的产品布局并不能算完善，主要在售的车型就是一款E-QM5以及售价超50万，定位为大型SUV的E-HS9，这其中E-QM5靠着营运车辆的支撑，还有着不错的销量，而E-HS9由于定位与价格都偏高，月销量仅为几百台。

很显然，红旗想要破局，其一是要提升产品的数量，其二就是要推出被誉为“现阶段最佳解决方案”的插混车型。而此次红旗直接推出了多款现款车型的改款版本，并借着改款的机会推出了对应车型的PHEV插混版本，其中包含了MPV、中大型SUV以及紧凑型SUV。

除此之外，主打智能与年轻化的全新车型——红旗EH7，对于品牌后续整体的年轻化与智能化转型，也将会起到比较积极的作用。

不过在这些车型中，笔者认为定位紧凑型插混SUV的HS3 PHEV会是红旗短期内新能源战略一个比较大的增长点。

而在燃油车领域，红旗汽车主要的方向则有两个，其一就是推出H9的中期改款车型，目的自然是为了提升红旗H9(参数|询价)这款“品牌图腾车型”的产品力，进而稳固红旗高端品牌的形象，据悉这款车型在外观方面会保留现款车型的大体设计，具体会在三大件上有所改变，有望换装8AT变速箱，还是可以期待一下的。

其二就是推出了H5、HS5以及H6三款车型的“冠军版”。

根据目前市面上各品牌对于“冠军版”的诠释，再结合这三款车型的服役周期等情况来看，红旗后续推出的三款“冠军版”车型大概率会是对现款车型的配置进行略微改动，并匹配一个更低价格的“高性价比”版本，进而为在新能源车逐渐占据主导的当下，让这几款燃油车型能够更好的应对价格战，保持销量的稳中有升。

据了解，红旗H5(参数|询价)、HS5以及H6的冠军版车型将会在2024年的下半年完成上市，对着三款车型有意向的朋友不妨再等等。

不过比较遗憾的是红旗官方目前暂未透露红旗H5以及红旗HS5(参数|询价)这两款走量车型的PHEV版本，只能希望红旗抓紧时间，继续完善“双5”的产品矩阵，毕竟这两款车型才是红旗品牌真正的销量支柱。

写在最后

对比前些年红旗品牌的战略，回看2024年的新车规划，笔者个人认为当下的红旗已经真正做到了脚踏实地。一方面积极完善品牌的新能源产品矩阵，听从建议，推出PHEV车型；另一方面，抓住H5与HS5这两款车型的长处，推出更具性价比的“冠军版”来进一步扩大自身优势，稳定销量。

或许前些年的红旗汽车，在H9一炮而红之后的确有点沉浸在“高端”的标签下有些迷失，但在历经几年沉淀之后，如今红旗汽车在开年之初就让大家看到了它的不一样，那么大家觉得，2024年红旗汽车能否继续扛起国产燃油豪车的大旗呢？