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新能源车企遇冷?多家品牌销量暴跌,油车要崛起了

车知事 1787浏览 2024-02-22 IP属地: 重庆

结束了春节小长假,各家车企的销量出现了罕见的下滑,尤其是新能源品牌在2月第二周和第三周可以说是大打折扣,我们来看看排名情况。

新能源车企遇冷?多家品牌销量暴跌,油车要崛起了


大家都知道,比亚迪在新能源车市场中的号召力是非常强的,在2月第二周和第三周的总销量达到了3.06万,依然蝉联新能源销量排行榜榜首,也是唯一一家销量过万的品牌。但是和1月份的20万出头的销量比起来,比亚迪在2月份还是下滑了不少。

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好在比亚迪在新年之后就立马推出了秦PLUS(参数|询价) 荣耀版和驱逐舰05荣耀版,打响了龙年新能源汽车价格战的第一枪,7.98万元起的秦PLUS荣耀版车型对国内整个新能源车市场造成了不小的冲击,随后引起了多家车企跟进,进行降价销售。毫无疑问,两款新能源车比油车更低的价格对于消费者来说是很有吸引力的,比亚迪接下来的销量势必会得到进一步的提升,其新能源车市场的冠军地位也将进一步巩固。

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往下来看就是五菱汽车,2月第二周和第三周的销量为0.94万辆,旗下的销量主力依然还是宏光MINI EV和五菱缤果,两款车的月销量都能够保持在一万甚至两万以上。

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作为对比,五菱汽车1月份的整个月销量在4.5万台,也出现了小幅度的下滑,但随着春节一过,销量应该会有所提升,而且五菱在比亚迪推出门槛更低的车型之后也迅速降价,例如五菱星光150km版本售价下调6000元,使得全系售价进入10万元以内,也有一定的吸引力。

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新势力品牌中,理想汽车两周的销量为0.70万辆,暂时夺得销量冠军的位置,高于AITO问界的0.55万辆。一月份的时候,问界卖了32799台,领先理想的31266台,2月份两家的整体销量大概率也会出现不同程度的下滑。

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但要知道的是,目前的新势力品牌中,理想和问界表现依然是最强势的,地位很难撼动,两者也很难分个输赢,毕竟理想汽车更先入市,有先天优势,而且接下来还有“牌”要出,但问界又毫无销售压力,旗下的M7可谓是一款大爆产品,遥遥领先,理想的L7+L8+L9三车才勉强压得过M7。至于最后谁能够真正领先还得由时间给我们答案。

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总的来说,2月份的这两周新能源车市场是有些遇冷,而且过年期间湖北冻雨致高速堵车200公里的新闻,让不少原本有意向购买新能源车的消费者再度观望了起来,个中缘由笔者就不多说了。不可否认的是,电动车还有诸多核心短板没有解决,当然,造成2月第二周和第三周新能源销量下滑的原因也并不是因为暴雪天气,新能源市场的需求在接下来依然会保持增长,而对于消费者来说,选择适合自己的才是最重要的,买车可不能跟风哦。

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