丰田埃尔法与宿敌的对决，日产君爵或搭载e-POWER动力最大340马力

日产为新一代高端保姆车ELGRAND（在中国市场一度被称为“君爵”）配备了e-POWER动力核心，最大输出超过340马力，核心设计目标是打败鼎鼎大名的丰田埃尔法ALPHARD这款日系保姆车之王（在车圈内，雷克萨斯LM算是豪华版的埃尔法，被戏称为雷尔法，威尔法可算是孪生车型），成为新的保姆车标杆。

丰田新一代埃尔法/威尔法/雷尔法在2023年进行了换代，新一代车型在车圈中的地位稳如磐石，尽管中国和美国品牌都推出了试图抢占埃尔法份额的MPV车型，不过似乎在土豪群体中，丰田埃尔法/威尔法的标杆地位没有受到明显的影响。

不过，向丰田埃尔法ALPHARD发起冲锋的其实不止是中系和美系MPV，日系车企同样对埃尔法的在保姆车市场的份额虎视眈眈，日产就一直试图让旗下的ELGRAND车型打败丰田埃尔法ALPHARD，重新夺回到日系保姆车标杆的地位。

在不久前公开的日产Hyper Tourer概念车，在日本当地市场被认为可能是未来的新款埃尔格兰德(ELGRAND)的造型前瞻，也因此在一些日本汽车媒体的披露的日产下一代ELGRAND的信息中，连渲染图都是与Hyper Tourer相近设计。

近期，日本当地又集中披露了一些关于日产ELGRAND君爵的新车信息，新的消息推翻此前在展会上公开的"Hyper Tourer"与新一代日产ELGRAND君爵的关系。此前认为Hyper Tourer是一款展示了日产君爵ELGRAND埃尔格兰德形象的未来迷你巴士，这是一款设计特点非常鲜明的概念车，配备全固态电池的BEV，也能实现高度的自动驾驶——目前，这一消息已经被否了。

关于下一代日产ELGRAND君爵的最新信息是，它将搭载e-POWER，并计划在2025年推出，与“Hyper Tourer”没有共同之处。

在日本媒体的最新消息中提及，下一代日产ELGRAND君爵与“Hyper Tourer”概念车的设计细节完全不同，唯一的共同点是“Hyper Tourer”概念车的设计风格将被保留下来，新一代日产ELGRAND君爵是一款既富丽堂皇又时尚前卫的保姆车，同时还带有一种奢华感。日本汽车媒体强调，新一代日产ELGRAND君爵与其竞争对手丰田埃尔法/威尔法的设计风格甚至设计方向完全不同，在保姆车上采用这种全新的设计可能会吸引大量关注。

目前比较明确的消息指出，新一代日产ELGRAND君爵的动力核心是日产如今大力推广的e-POWER系统，最大输出超过340马力，为这套e-POWER系统发电的很可能是在X-Trail（中国市场上称为奇骏）上备受好评（在日本当地备受好评）的1.5升VC涡轮增压三缸发动机，驱动方式是FF（前置前驱）和4WD（四驱）。

日媒宣称在4WD（四驱）模式下，新一代日产ELGRAND君爵搭载的这套系统综合功率可以达到340ps以上（电机最大输出：前轮204ps，后轮136ps）。日本车圈的消息强调，即使是重达1880kg的X-Trail（日产奇骏）在动力性能上也没有被挑剔任何不满（这里强调一下，同一款车在全球各地市场的评价是有区别的），因此，日本汽车媒体认为新一代日产ELGRAND君爵也应该能展现出充足的动力性能。

在日本车圈披露的消息中提及，新一代日产ELGRAND君爵的尺寸是：车长4980mm，车宽1880mm，车高1930mm，轴距为3000mm，作为一款保姆车，车身高度确实是其车内空间的重要指标。作为对比，新一代丰田埃尔法ALPHARD的车身尺寸为：车长5005mm，车宽1850mm，车高1950mm，轴距同样是3000mm。

在日本当地市场，新一代日产ELGRAND君爵的预期价格是600万至800万日元之间，按照写稿日的汇率，约合人民币28.72万元-38.29万元之间。作为对比，新一代丰田埃尔法ALPHARD在2023年上市时日本市场的售价是472万-892万日元之间，也就是说，新一代日产ELGRAND君爵的起步价比新一代丰田埃尔法ALPHARD还要高一些。

新一代丰田埃尔法ALPHARD在中国市场的价格一直居高不下，加价提车的情况并未缓解，不过近期，越来越多的保姆车开始争夺埃尔法的市场份额。当前最受关注的莫过于理想MEGA将于3月1日发布的消息，日前其内饰细节首次公开。小鹏汽车旗下首款MPV车型——小鹏X9也在2024年的第一天正式上市，魏牌的高山MPV也推出了四驱行政加长版。

当然，欧系豪华品牌也没有放下高端保姆车市场这块肥肉，近日，沃尔沃汽车官方披露，沃尔沃EM90量产车正式下线。另外，从沃尔沃官网显示，沃尔沃EM90预计在2024年3月份开启交付。沃尔沃EM90已在2023年11月正式上市，提供1款配置车型（Ultra 六座），售价81.8万元（这个价格和丰田埃尔法的指导价非常接近）。此外，该车搭载了一台后置永磁/同步驱动（最大功率200KW），CLTC工况纯电续航里程728公里（116kWh三元锂电池组）。

那么，你认为，采用e-POWER系统作为动力核心的新一代日产ELGRAND君爵，能否成为丰田埃尔法的真正挑战者，完成其宿命中的回归和对决？请在评论区分享你的观点和看法。