中国的汽车行业正在将续航越做越长，而海外车企正在将车越做越大，也越来越重。
就比如雪佛兰Silverado电动汽车的重量达到了2.5吨，而且还是用了24英寸的车轮。这也让一直以来专注做更大车的路虎近期经常传出要推出24英寸轮毂的消息。
但近期，捷豹路虎的车辆工程总监就表示：对于路虎来说，23英寸轮毂已经是极限了。这也间接否定了外界关于路虎要推出24英寸轮毂的传闻。
其实对于一家将高端豪华作为标签的传统车企来说，其实24英寸的轮毂也不算是件难事。尤其是在纯电版的路虎揽胜即将问世的前提下，而上述的官方回复，或许就证明了这台新车也将采用23英寸轮毂。据悉，新款路虎揽胜运动版SV即使采用了碳纤维的轮圈，也依然使用了23英寸，这也是同类车型中最大的一款。路虎方面表示，这样的配置其实非常受消费者欢迎。
但其实碳纤维的轮圈制作起来是不太容易的，因为它与普通车轮相比，每个轮胎要减少9KG，一辆车就要减少336KG的重量，而对于这样一台重量将近2.7吨的车来说，这样的减重也是非常有必要的。
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