在目光所及的部分，路特斯Emira相比曾经的路特斯轻量化跑车在设计层面变得更加优雅大气，不过有关跑车的气质路特斯Emira也没丢。比如它那个在中国市场的亲切外号“1米2”，路特斯Emira 1.235米的车身高度依旧能在车内、车外的视觉感官上营造强烈的超跑质感，加上与路特斯纯电超跑Evija相似的设计细节、孔隙式空气动力学设计外加透明玻璃机舱盖，路特斯Emira绝对是辆可以充分调动起驾驶欲望的跑车。
我是个车里必须一直放音乐的驾驶者，但在驾驶Emira的几天时间里，我从没碰过音响功能。这对于Emira的KEF音响质感是种辜负。因为身后的发动机轰鸣，每一次换挡时换挡机构的铿锵作响，后视镜里进气泄压阀的卖力工作，我已经有了关于驾驶乐趣的交响乐团，在和Emira相处的时间里我都只想安静地做个指挥家。
和很多行业不同，汽车行业的发展离不开巨额投资与研发投入。放眼全球，你会看到国内外主流车企总负债都处于较高水平。
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