售价66.8万元起探店路特斯EMEYA繁花 能让你心动吗？

EMEYA是路特斯旗下第一台纯电动轿车，同时也是一台主打高性能的车型，官方可能觉得EMEYA读起来不是很方便，所以特地起了一个中文名“繁花”，也算是跟了一波热播电视剧的热度。

目前EMEYA繁花提供有四种配置可选，官方指导价区间为66.8万元到118万元，它的实力如何呢？笔者日前就探店体验了EMEYA繁花。

外形方面，EMEYA繁花的前脸并没有太多新能源车型的设计元素，保留了传统的进气格栅，有着比较强的视觉冲击力；大灯组采用了分体式设计，回旋镖造型的日行灯内部集成的是点阵式LED光源，点亮后很有辨识度；熏黑的远近光灯造型比较扁平，风格显得颇为个性。

下包围部分采用的是三段式设计，两侧翼子板位置设计有尺寸比较小巧的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部则是尺寸比较大的梯形进气口，而且支持主动进气功能，前唇部分的造型也比较夸张，凸显了运动气息。

侧面造型方面，车顶采用了溜背式造型，车身看起来颇为扁平；双色车身还营造出了悬浮式车顶，风格显得比较时尚；腰线采用的是分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用的是弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分的造型都比较夸张，凸显了运动型车的定位。

轮毂采用的是多辐式熏黑造型，与之搭配的是265/40 R21规格的轮胎，搭配大尺寸打孔刹车盘凸显了运动型车的定位。

尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，造型比较扁平，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够进一步提高空气动力学表现，梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的立体感；下包围部分营造出了扩散器造型，风格显得比较夸张。

尺寸方面，EMEYA繁花的长宽高分别是5139/2005/1459（1464/1467）mm，轴距为3069mm，定位是中大型轿车。

内饰方面，中控台采用了对称式设计，提供有四幅式多功能方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏、副驾驶娱乐屏以及拨杆式电子挡把。

内饰大面积使用了翻毛皮材质进行包裹，辅以缝线工艺作为点缀，质感营造的比较到位。

操作台区域使用了碳纤维风格的饰板进行装饰，有着比较强的质感表现；前方设计有尺寸比较大的储物槽，而且支持手机无线充电功能。

空间方面的表现算不上特别出色，至少和传统的大型轿车相比是有一定差距的，但也属于够用的水准，身高1米8的乘客乘坐在后排腿部剩余空间接近2拳，不会觉得局促；不过中央地台部分的空间比较局促一些，中间位置更适合应急使用。

后排空调出风口使用了独立的液晶面板进行控制，属于目前比较流行的设计语言。

配置方面，新车全系标配了L2级别辅助驾驶、空气悬架、自动驻车、上坡辅助、前后驻车雷达、全景影像、自动泊车、遥控泊车、无钥匙进入、一键启动、矩阵式自动LED大灯、带加热功能的电动调节方向盘、前排座椅电动调节/通风/加热、第二排座椅电动调节/加热/比例放倒、自动热泵空调以及后排独立空调。

辅助驾驶方面搭载了由12个摄像头、12个超声波雷达、6个毫米波雷达以及四个激光雷达（最低配需要选装）组成的硬件，主控芯片是两颗NVIDIA Orin-X，算力可达508TOPS。

动力方面，新车全系搭载了前后双电机组成的四驱系统，前电机最大功率225kW，后电机最大功率有225kW以及450kW两个版本，综合最大功率则有450kWh以及675kWh两个版本，零百加速时间分别是4.15秒以及2.78秒，电池组的容量均为102kWh，CLTC工况续航里程分别是650km以及520km。

结束语

整体来讲，EMEYA繁花是一台竞争力比较强的产品，不管是配置还是动力方面都有比较出色的纸面参数，外形也有着比较强的运动气息，空间也达到了够用的水准。如果操控性方面也能达到了路特斯一贯水准的话，不失为一台值得考虑的运动型车。