不到10万起，好而不贵，高性价比纯电SUV"新卷王"？车主这么说

在纯电SUV市场竞争日益激烈的当下，零跑B10的上市无疑为消费者提供了一个高性价比的选择。作为零跑全新B系列的全球化车型，B10基于LEAP3.5技术架构打造，不仅延续了零跑“好而不贵”的产品理念，更以越级配置和实际用车体验征服了首批车主。我们从多位用户的真实反馈中提炼出这款车的核心亮点，希望能给潜在购车者提供一份详实的参考。

续航与充电：焦虑终结者的真实表现

“买之前总担心电车续航虚标，但用了之后改变了我的看法”，一位提车两周的车主表示。B10提供CLTC工况下有510公里和600公里两种续航版本，目前交付的是510公里版本，实际使用中，多位车主反馈其对车辆的续航表现比较满意。一位510悦享版版用户分享：“根据车上人员数量、开空调的温度和风量不同，每次出行的电耗也不一样，测试了2周多的时间，整体算下来，城区通行的能耗在9-11度电之间，低的时候甚至不到9度电，高的时候2个人开空调24度两档风量，电耗在10.8度。算下来日常通勤（城市+快速路混合路况）实测续航接近450公里，上下班里程不远的话，两周充一次电完全够用，周末还能带家人近郊出游”。

这得益于零跑B10搭载的CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，通过无模组设计和深度物理集成，将电池与底盘融为一体，减少冗余结构，整车轻量化系数低至1.95，配合27合1超级热管理系统对能耗的精细化管理，综合续航提升10%。

充电效率同样是惊喜。B10支持400V高压快充，官方宣称30%-80%电量仅需19分钟。同样是一位510悦享版车主提到“快充很快，上周充电看了一下，25%充到80%用了25分钟左右，这还是旁边桩在用的情况下，功率没跑到最高，感觉充的挺快的，不影响行程”。其快充兼容性也备受好评，兼容市面上90%以上的公共充电桩。不过要说省钱，还得是随车赠送的7千瓦家用充电桩（含30米内基础安装），一位精打细算的车主算了一笔账：“只是上下班用，续航到20%多的时候，晚上回家插上电，用波谷电来充，第二天早上起来满电出发，每公里成本不到1毛钱，没什么突发情况下都是按照这种规律来充电，如果周末要出去，提前一天晚上把电补满，基本上周边城市来回没什么问题，比油车可是省太多了”。

空间设计：紧凑级价格，越级舒适体验

“去试车的时候，第一次坐进B10的后排，感觉大的有点离谱，因为看着车不大，所以没抱希望的空间真的是给了不小的惊喜”。一位510激光雷达版车主感叹。B10虽然定位为紧凑型SUV，车长只有4515毫米，但其2735毫米的轴距和87.4%的得房率（乘员活动空间占轴距比例），让车内空间远超同级。身高180cm的车主实测：前排调整至舒适坐姿后，后排腿部仍有两拳多的余量，头部空间也超过一拳。后排地板纯平设计，没事碍事的凸起，满载三人，中间乘客乘坐脚步比较舒服。

储物设计充满巧思，全车配备22处储物空间，开放式岛台整合了无线充电板、折叠杯架和储物槽，副驾侧还创新设计了“魔术拓展坞”，可加装折叠桌板、手机支架等配件。“带孩子出门，平板电脑、零食、水杯都能随手放，再也不用在包里翻找”一位宝妈车主分享。后备箱采用双层设计，默认容积420升，下层拓展后可达515升，能放下6个行李箱，后排座椅放倒后更可扩展至1415升，露营帐篷、折叠桌椅、烧烤炉全塞进去还有空余，全家出游毫无压力。

电车的空间拓展应用很强，零跑B10的座椅组合很灵活，510悦享版车主表示：“平时就一个人开，副驾座椅头枕拿掉，靠背放倒跟后排连起来，中午吃饭的时候提前把空调打开，吃完了上车躺着休息，比趴工位上午休舒服太多了，耗电不高，真香”

智驾与操控：10万级的价格，30万级的硬件

零跑B10在不到12万的价位上给到激光雷达和双高通芯片还是让人出乎意料的，高通8650智驾芯片和禾赛激光雷达以及双目感知摄像头，配合端到端大模型算法，支持26项智能驾驶功能。包括高速智能领航辅助NAP、城区通勤智能领航辅助CNAP、记忆泊车HPA等功能，可以不依赖高精地图高速全场景通行，有些功能需要等后续的OTA升级来实现，不过高速NAP比较好用，支持自主加减速变道、上下匝道、变道超车等，510激光雷达版车主反馈刚开始用比较紧张，比自己开还紧张，用了几次之后，发现确实好用，高速车子不多的时候，打开高速NAP，要轻松很多，不过还是不能掉以轻心。

零跑B10的动力有2个版本，最低配510舒享版是132千瓦电机，其他车型都是160千瓦电机，买的比较多的是160千瓦电机版本，提速快，官方标的是6.8秒破百，车主普遍反映车子提速快，推背感强，油门轻踩就有，超车很轻松，高速上想要加速超车游刃有余。悬架是前麦弗逊后多连杆结构，底盘调校则由零跑与Stellantis集团联合完成，采用后轮驱动、拥有50:50黄金前后轴荷比以及5.25米的转弯半径，城市里面开操控灵活又稳定。车主反馈过弯时车身侧倾控制得很好，方向盘指向精准，开起来更像一辆运动轿车。

得益于LMC一体化运动融合控制技术，B10在湿滑路面起步时能主动抑制打滑，冰雪路况下稳定性显著提升。此外，配备的爆胎稳定控制技术成为安全亮点，爆胎发生后，系统能在500ms内介入，通过对制动、转向和驱动的协同控制，帮助车辆稳定停车，提升行车安全性。

智能座舱：流畅交互与沉浸体验

“车机反应速度跟手机没区别”，这是不少激光雷达版车主对B10智能座舱的第一印象。搭载高通8295P芯片、14.6英寸2.5K高清屏以及Leapmotor OS 4.0 Plus系统，构成了流畅的交互体验。3D灵动桌面支持天气实时渲染和个性化主题切换，AI语音助手“小零”能精准识别、支持多轮对话，说完执行就跟上了，响应速度很快，方言像广东话是可以识别的。车机接入了DeepSeek+通义千问2个AI语音大模型，非常聪明，有什么问题都可以去问语音助手，基本上都能给出答案，模糊指令、离线指令都能搞定。

娱乐功能丰富。12扬声器音响系统支持7.1声道环绕音效，配有无麦K歌功能，通过车顶mic收音+智能音频处理技术，能实现跟手持麦克风差不多的效果，“五一假期带孩子出去玩，以往上车就睡觉，这次一路上孩子变麦霸了，想唱什么直接喊小零”一位年轻家长分享。

安全与品质：全球标准的硬核保障

“安全在我这排第一位，毕竟是带着全家老小，买之前我会详细了解这些看不见的地方，符合我要求了我才会下手，B10在这块做的不错”。这是一位很关注车辆安全的车主所提到的观点。零跑B10采用9横7纵笼式车身架构，高强度钢占比达79%，关键部位使用2GPa航空级热成型钢，整车扭转刚度高达36300N·m/deg，比售价百万的路虎卫士车身扭转刚度数值要高。电池安全标准超过国标，通过电芯安全选型、热失控预警、热源隔断、击穿防护、定向泄压等技术，实现48小时无热扩散，不起火不爆炸。

环保健康也是亮点。座椅采用竹炭纤维面料，通过欧盟OEKO-TEX®环保认证，搭配“零甲醛”座舱工艺，新车几乎没有异味。

设计与细节：科技美学的年轻表达

外形给人的第一印象很重要，B10的外观设计融合了科技与运动感。引力场前脸、飞翼星芒大灯和星芒运动轮毂，营造出强烈的视觉冲击力。7种车身配色中，“星夜蓝”和“曦露紫”成为热门选择。细节处同样用心，贯穿式尾灯组辨识度高，车尾融入“护航尾饰板”设计，集成高位刹车灯和摄像头，兼顾美感与功能性。车主评价：“前脸简洁大方，年轻时尚，车灯好看有个性，侧面饱满，腰线流畅、尾灯耐看”

内饰以“悦动几何”为核心理念，萝蔓紫和竹影灰两种配色兼顾优雅与活力。配备1.83㎡星空全景天幕，中控台面是软质包覆，手感好，座椅采用7层复合结构，经过超过万人次的评鉴，支撑性和包裹性均衡，长途驾驶不易疲劳。510悦享版车主评价：“内饰挺不错，不到11万的价格，有氛围灯、12喇叭、天幕这些都有了，尤其是天幕自带遮阳帘，这点要给好评，夏天不用车里打伞了”。

总结：从已经提车的车主评价来看，对这台车从续航、空间、智驾、安全等各个方面都是非常认可的，这也是当下消费者所重点关注的部分，如果你正在寻找一款兼具实用性与性价比的纯电SUV，零跑B10值得去试试。