奇瑞汽车旗下高端品牌星途再推新车：

星途瑶光C-DM（插电混动版）正式开启预售，此次共计发布四个版本，预售价分别为17.28、18.28、20.28、22.28万元；该车之前的相关资讯中提到过混动两驱和四驱技术，但是此次发布的四个版本全部都是前驱。

车型解读

星途瑶光C-DM可以按照纯电续航里程分为两个系列，WLTC工况续航83公里的版本为17.28、18.28万的长续航PLUS/Pro，相同工况续航里程为160公里的版本是20.28、22.28万的超长续航Pro/Max。客观评价其纯电里程只能说是中规中矩，第二节将通过竞品进行对比解读。第一节重点讲解其混动系统，其配备的发动机不再是老款的SQRE4T15C型1.5T，改用混动专用机型SQRH4J15-1.5T，参数为115kW/220N·m，使用米勒循环技术，其耗油量当然会比老款发动机更低。

该车最低荷电油耗为5.4-5.6L/100km，在中型插混SUV里是比较低的。

电机仍旧集成于3DHT（三挡混动专用变速器）里，最大总功率为165kW、最大总功率为390N·m，纯电模式的动力表现不会差；综合功率为270kW/605N·m，参数也是比较夸张的，不过百公里加速成绩一般，长续航系列为7.9秒破百， 超长续航系列为8.4秒破百，这个水平算不上强。

配置水平还算不错，L2级辅助驾驶系统是全系标配，除低配款以外均使用硬度可调减振器；但是智能驾驶系统的硬件配置比较差，传感器里只有5个摄像头、4~8个超声波雷达，完全没有看到毫米波雷达的配置信息，更不会有激光雷达。超声波雷达使用的是机械波，传输距离很近，只能用于倒车或挪车；智能驾驶所需要的是采用电磁波的毫米波雷达或激光雷达， 其中激光雷达的成本较高，星途CD-M不使用也算合理，但是没有毫米波雷达真的是有些遗憾，毕竟同级竞品普遍将其作为标配。

舒适配置的水平还算不错，这里就不赘述了。

参考竞品

由于星途瑶光C-DM是中型车，车身尺寸达到4781*1920*1671毫米，轴距也有2815毫米，所以竞品也必须是中型车。

竞品1：

上市在即的零跑C10，预售价15.18-18.58万元，仅智驾版（旗舰版）价格与星途瑶光C-DM略有重叠；车身尺寸为4739*1900*1680毫米，轴距2825毫米，与其相当。车辆搭载后置170kW/320N·m的电动机，1.5L发动机是增程器，另外还有纯电动版本；增程版的破百成绩是7.68秒，虽然参数不如瑶光C-DM但是加速更快，并且纯电里程也达到140公里（相同工况测试值）。

重点是该车采用后置后驱系统，相比前驱更有驾驶乐趣；同时智驾系统配置也更高，除低配版没有毫米波雷达， 中配版配备3个毫米波雷达，18.18万元的增程旗舰版有5个毫米波雷达和1个激光雷达。

竞品2：

深蓝S7增程版，指导价为14.99-18.49万元，目前终端有一万元左右的优惠，所以整体价格可能完全低于星途瑶光C-DM。车身尺寸为4750*1930*1625毫米，轴距2900毫米，也是中型车。车辆采用后置175kW/320N·m的电动共计，增程器也是1.5L发动机，纯电里程有90公里和160公里两个标准（相同工况测试值），其中续航160公里版本的起售价是16.99万元，实际售价不到16万元，而预售价17.28、18.28万元星途C-DM长续航系列只是83公里，其所谓的超长续航系列刚好是160公里，但是预售价已经超过20万元。

在性能方面依旧是深蓝S7略有优势，破百成绩为7.6-7.7秒，后驱平台也略有优势；智驾配置虽然没有激光雷达，但是除低配版以外也都有3个毫米波雷达。

结语：

星途瑶光C-DM的预售价真的是超出预期的高，在17-23万的价格区间里推出一台性能平平的前驱插混SUV，可能连哈弗猛龙Hi4都会感觉有些别扭；虽然领克08 EM-P和比亚迪唐DM-i也是中型前驱车，售价也不低，可是这两台车都有四驱选项，品牌力也是略有优势的。所以以星途瑶光C-DM还是主打性价比更有可能破局，反之，这台车的前景则难以预测。

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