2020年，北京现代第十代索纳塔正式上市，尽管外观争议不断，但是笔者依旧第一时间成为它的车主，看重的就是它全球车的品质以及出色的性价比。而且用车这几年，不管是油耗、舒适性还是可靠性方面，都称得上一款“合格的家用车”。
有一说一，这几年第十代索纳塔的市场表现并不算太好，作为车主多少还是为其“打抱不平”。不过好在北京现代并没有选择放弃，而是快速推出了全新升级的第十一代索纳塔，意在把曾经丢失的市场份额给抢回来！
而就在最近，第十一代索纳塔正式开启预售，新车共推出1.5T车型和2.0T车型，预售价分别为15万起和17万起，预计在3月份正式上市。与此同时，官方还推出油电同享计划，把实实在在的优惠给到了用户。
初次看到第十一代索纳塔实车的时候，确实要“好看”许多，尤其是全新的星际战舰前脸、地平线贯穿式日间行车灯，比此前的“鲶鱼脸”更能让人接受一些。由此可见，北京现代这是听到了市场呼声，并积极做出了改进。
此外，除了普通版本以外，新车还推出了N Line版本车型，采用了更彰显运动的的磨砂漆面，包括中网、侧翼子板、尾部等多处都带有N Line标识，19英寸轮圈也采用了专属的五辐设计与红色卡钳，再加上双边共四出排气布局，算得上目前B级车市场中极具运动气息的一款。
按照官方所说，第十一代索纳塔采用全球ONE MODEL统一设计，基于全球统一数据、模具和相关标准开发而来。简单来说，就是所有的东西都是沿用全球标准，不搞“特殊化”。至少从尺寸数据就可以窥见一二，基于i-GMP平台打造的第十一代索纳塔长宽高分别为4945/1860/1450mm，轴距2875mm ,相比老款车型车长和轴距有所缩短，不再一味追求大空间，进一步保证操控性。
有一说一，老款索纳塔的内饰其实并不差，放在同价位的合资车型中依旧比较出众。不过作为换代车型，第十一代索纳塔还是做出了诸多升级，双12.3英寸曲面显示屏集成中控和仪表，科技感依旧在线；方向盘换成了多功能摩斯密码真皮方向盘，握感更舒适；原先的电子换挡换成了旋转式电子怀挡，这一点升级确实是让老车主有点眼馋。
在智能配置上，第十一代索纳塔采用现代汽车ccNC智能网联架构，支持指纹识别、身份识别、数字钥匙、座椅记忆、OTA升级等个性化功能，还支持CarPlay等互联功能。对于苹果手机用户来说，确实是一大福音。
除此之外，新车还搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统，新增RSPA遥控智能停车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告三大辅助停车功能，提供最高27项ADAS驾驶辅助功能。在配置丰富度上，相比之同级的雅阁、凯美瑞等有着明显的优势。
至于动力方面，也是第十一代索纳塔升级比较明显的地方，搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率为170马力，后者最大功率为250马力，不过全系配备8AT变速箱。相对于老款1.5T的7速干式双离合变速箱，第十一代索纳塔在动力系统方面明显更具诚意。不出意外的话，1.5T+8AT动力版本将会成为车系走量的版本。
写在最后
说到最后，或许大家和笔者一样都有一个疑问：“第十一代索纳塔还有机会么？”
不得不承认的是，随着自主品牌新能源车的强势冲击，合资B级车市场的价格体系正在被重塑。但纵观国内合资燃油车市场，包括A级的轩逸、朗逸，B级的凯美瑞、帕萨特，月销2万+不算难事，从这个角度来看，第十一代索纳塔还有不错的市场空间。
当然，从本次15万起的预售价、全球统一的标准以及诸多方面的升级，也足以看出北京现代已经拿出了极大的诚意。不久后，新车将迎来正式上市，期待价格能够带来更多惊喜！
京公网安备 11010102004670号